Буксировочный крюк. (Р)

шурец
не гайка не подойдет, сломался внутри незачто там наваривать, сама резьба от крюка осталась внутри буксировочного отверстия

ProSport
в гайке дырка. через нее электродом прилипаешь к остаткам штыря

шурец
вот как раз остаток крюка внутри, т.е. 1 см. внутри буксировочного отверстия по резьбе, я вот думаю может попробовать высверлить и вкрутить туда что нить, потом поробовать провернуть остаток крюка?!

ProSport
запаришься сверлить и потом нужно будет не что-нибудь, а спец.приспособа чтобы выкручивать остатки.

цитата:

в гайке дырка. через нее электродом прилипаешь к остаткам крюка

и получается на вид, как болт, и ключем за приваренную гайку выкручиваешь

попробую в конце этой недели, потом отпишусь...

ProSport
А попробуте Экстрактором для шурупов: Передние тормоза. (Р) (сообщение #7969981)

ProSport
Видео инструкция: Как выкрутить сорванный болт
http://www.youtube.com/watch?v=viBl9iEt_Fc&...2503916

шурец
Спасибо за видео, очень полезное в выходные буду пробовать

Malish
Вот этот как раз экстрактор левого вращения и как раз мне поможет, нашел в Самаре JTC-5601 цена вопроса 350р., полезный инструмент. Сегодня я его куплю и уже в выходные буду выворачивать

отписываюсь как и обещал! Немного предыстории:заказывал крюк от матиза,своей машины рядом не было,пробывал ввернуть другу в фф2,закрутить не удалось,упирался и прокручивался сразу же,закрутил до упора дернул рукой и выдернул его,не говоря уже о буксировке,его же родной крюк заворачивался и держался идеально! Добрался до своей машины,попробывал ввернуть,ввернулся плотно(резьба чистая и смазанная)уперся и получилось хорошенько затянуть,думаю при буксировке проблем не возникнет,от чего такая разница с фф2 незнаю,хотя как говорят резьбы и крюки одинаковы

Кто подтвердит, что крюки фф1 и фф2 одинаковые и взаимозаменяемые

evgen43_yaransk
по фоткам выглядит одинаково

Ну по фоткам то я видел

evgen43_yaransk
неужели в городе нет вторых фокусов взять попробывать крюк - минутное дело

вот до этого я и не догадался

G -Gavr-:

Тоже столкнулся с такой проблемой! В итоге, после серии замеров, получил следующие данные: резьба действительно не стандартная, дюймовая, левая, диаметр 16мм. шаг резьбы-8 витков на дюйм, ну длинна резьбы произвольная, я сделал длинну мм 40. Но можно и длиннее.

Дюймовая резьба не может быть 16 мм.,скорее всего 5/8...

Други, может кто подскажет. Что делать, если в месте крепления крюка сзади полностью слизало резьбу? Какие вообще есть альтернативные варианты? наварить какие нибудь петли или что-то еще?

maxgol
колечко наварить или квадрат чтобы за них цепляться
еще карабин большой видел в строительном магазе

шурец
а куда наваривать?
я думал, может просверлить насквозь меттал в то месте, прямо по тому отверстию, что для крюка, загнать туда шпильку м20, например, с внутренней стороны либо обварить, либо болтами мощными, а снаружи рым-болт прикручивать, когда надо

maxgol
по магазам походи и видя запчасти сразу сообразишь))
сфоткай кузов и\замеры на бумаге нарисуй куда привариться удобнее
либо несколько гаек наварить и крюк вставить в них и обвариь вместо родной трубки с резьбой
или сделать пропил в родном вставить крук и проварить по вырезанному шву

Приветствую! от фиесты крюк подходит?

99и9 что да!

цитата:

Дюймовая резьба не может быть 16 мм

Чёить не может? Может, как раз полдюймовая и есть 16мм, точнее 15.8мм, а вот 8 витков на дюйм не может, 8 витков это у 1 ", резьбы.

тоже взял от матиза, все ок

Spider_MC:

тоже взял от матиза, все ок

я об этом говорил пару лет назад - никто не поверил((

32BK017 - парт-номер крюка для фокуса 1 (Polcar)

Всем привет! Недавно выскочила одна из пружин фередо и заклинила сцепление, так как буксировочного крюка не было, а ехать на сервис нужно, пришлось придумывать как это сделать. Ковыряясь в багажнике обнаружил все для самодельного буксировочного крюка. Понадобились - съемник для пружин амортизаторов (самый обычный) и большая головка для снятия ступичного подшипника. Довольно долго думал из чего сделать крюк, поэтому думаю эта информация будет интересна. Кстати не забудьте, что резьба под крюк в обратную сторону.

Дело было ночью и было не до фото особо, но главное суть я донес вроде. Когда искал такую информацию, ничего похожего не нашел. Именно для экстренного случая.

Кстати проехал на данном приспособлении около 5 км. по городу. Все отлично. Только не прижимайте крюк слишком близко к бамперу.