Range Rover Evoque

-Евгенич-
под ней с гулькин нос того пространства ( кстати в ФФ3 также! и в Куге2 будет также!)
Говорю же что опустили сидуху
пс. редакционное фото из ж.Автоцентр

Причем обратите внимание -

цитата:

Опционные сидения как в Ягуар XKR-S, - ручек потолочных Нет! Держатся нужно за "уши" передних сидений! Места для ног - на пределе

Кстати угол спинки как и в нынешней куге - точно также.

AP N23 c 6/12
Красавец Range Rover Evoque вызывает эффект, схожий с посадкой инопланетного корабля: зеваки сворачивают головы, теряют дар речи. Лучшего транспорта для экспедиции в аномальную зону не найти! А вдруг инопланетяне примут за своего и выйдут на контакт? Наша цель — так называемая Зона-65 в Кировской области, где уже больше десяти лет якобы наблюдают НЛО. Прикрывать турбодизельный Evoque будет немецкая троица компактных премиум-кроссоверов: BMW X1 xDrive20d (177 л.с.) и Mercedes-Benz GLK 220 CDI (170 л.с.) с двигателями на тяжелом топливе плюс Audi Q3 2.0 TFSI (211 л.с.) с бензиновым турбомотором.

Таким его представили публике - Предсерийный экземпляр

Таким он стал в серии


Эвок вышел мега удачным опережающий время но и не без не достатков.
Например, большие сектора, перекрываемые передними стойками кузова при низкой посадке, и «амбразуру» заднего окна, через которую ничего не видно. Этот недочет компенсируют большие боковые зеркала и такие опции, как система контроля мертвых зон и кругового обзора. На центральный монитор выводится информация с пяти камер. При необходимости картинку можно увеличить

Все сиденья с обогревом, как и лобовое стекло. Адаптивное управление дальним светом, Плафоны освещения в салоне включаются дистанционно поднеся к ним руку но Не трогая их! Цвет подсветки интерьера выбирается из пяти вариантов. На дисплей одновременно может выводится показания БК, навигация и в тоже время можно смотреть TV или DVD. При прямом взгляде оба изображения накладываются друг на друга, но для задних пассажиров можно заказать свою мультимедийную систему. Новые аудиосистемы, разработанные с компанией Meridian, на самом высоком уровне предлагают 17 динамиков мощностью 1200 Вт

На парковке можно положится на опционную систему Advanced Park Assist. Правда, она может парковаться только параллельно и лишь правой стороной.

В спортивном режиме салон озаряется красной подсветкой, подвеска и рулевое "принимают" спортивные характеристики, а мотор становится отзывчивей

Кнопками управления Terrain Response можно «сжать» Evoque или превратить его во внедорожник

Управление Акпп как на новых Ягуарах - шайба, которая выезжает из панели. И если вы забудете поставить ее в режим Паркинг, заглушив вдруг мотор - она сама перейдет в него и спрячется!

Управление музыкой на руле и подрулевые переключатели. Свет управляется справа на рычажке.

Салон опциональный

Трехдверка сзади

Панорама с электрической выдвижной шторкой!

Багажник

Подполье - может быть как запаска так и ремкомплект


Подкапотное и Мотор 2.0 Ecoboost 240 сил 7.6 сек до сотни, расход в городе на яву - 15л.

ПС. материал и фоты взяты на сайте ж.Автроцентр.

был на тест-драйве в парке горького
в общем машинка понравилась, на тест достался эвог с дизельным двигателем и новой подвеской магна рейс бодрый аппарат
но... 3-х дверка явно для 1-2 человек, т.к. забираться на заднее сидение не удобно и сидеть не в кайф, места мала и окошко ваще ниочем

Silver_Age
бум брать?
Мне тож понравился ток Динамик 240сил
ПС. ток очень дорого, приходится смотреть на чет более приземленное

Jennik1:

бум брать?

Стоимость в 2,3 ляма рублей + ожидание до 13-го года заставляют смотреть на Эксплорер широко открытыми глазами

Hidden post

tired_pilot
согласен да и "вживую" Эвок как то не айс, но на фотках крут))

Jennik1
В Киеве ходили смотреть ФФ3 универсал в Виннер, заодно посмотрели эвоки...
Какие-то "убогие" комплектации везут в Украину по сравнению с Россией, право слово.
Но и очередей нет вообще.
Можно взять в салоне Эвок запросто


Nonames2010
Нинаю, я в нем нормально уместился.
Возможно, дало о себе знать тестдрайверство ФФ3 и "приспосабливание" к его салону

Вчера посидел в Эвоге. Попалась трехдверка в салоне.
Сзади не то чтобы сидеть неудобно, туда категорически неудобно залазить. Сзади нет подлокотника посередине, а боковые подлокотники явно для карликов.
Багажник никакущий - мне показалось, что меньше моего в Тигуане, лежала докатка и никаких нишь рядом с ней в пенопласте...
И что сильнее всего не понравилось: подстаканники в тоннеле около подлокотника... Если вы ставите в подстаканник что-то выше, чем банка 0,33, то вашей правой руке будет явно неудобно. У меня, например, там постоянно стоит бутылка с водой 0,5 и совершенно не мешает!

цитата:

На Женевском автосалоне 2013 года компания Jaguar Land Rover представит первую в мире 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию для пассажирского автомобиля. Коробка передач ZF 9HP будет устанавливаться на автомобили Range Rover Evoque. Первая ступень в 9HP намного ниже, чем у 6-ступенчатой коробки передач, и специально предназначена для езды по бездорожью, буксировки и экстремальных условий на дорогах с покрытием, включая крутые уклоны.

т/е подход, показанный всему миру Рено
http://www.zr.ru/content/news/520559-range_rove...vtomat/
думается, что вполне естественно появление этой коробки на Фриле

Могу описать мои ощущения...
Ездил на ней в Германию( 7000 км на круг), пробег на момент, когда я на нее пересел - 300 км.
почти полная комплектация, кроме спорт бамперов, SD4, солярка 2,2 литра, 190 хп, сейчас у ОД сделали чип, вы дает 230-240 и 500 момента.
Едет очень круто, глотает ямы мягко и не заметно, в Псковской области низко летал на 120-130, как по шоссе. едешь..
Катал по раскисшему полю, полноприводные повадки очень хороши!
Турбовозки типа 200 хп тигуан рвет в щепки, и бмв х5 3.0 дизель рвет...
То что стоит солярка - не заметно стоят гидро подушки, вибрации нет. расход порядка 10 литров в городе, при регулярном резком старте(ну едет она).
Максимум давил до чип тюнинга 216 км/ч.
Сзади места 2им нормально, то что крыша завалена не чувуется, по поездке в Германию я там сзади даже спал на обогреваемом диване))
Багажник, ну как у фокуса 2ого... маловат мягко говоря.
Очень много благ таких как навигация, музыка с телефона по BT и т.д. очень дружелюбен к водителю и комфортен.
Но цена, великовата, чувствуется премиум, брали за 2 млн. в наличии, бЭлый.
Очень интересен ГИБДД и эвакуаторам..

JetGroove
шел с Эвоком по автобану 220-225 - больше он не едет никак, моя 238 - потолок но это 3 человека и пара сумок!
Пустым не пробовал. Дизель не везет Эвока на за 200, Тига едет 220 спокойно без чипа, а с чипом 240.
Эвок диз. не конкурент на автобане турбобензам никак.
Если будешь на нем топить постоянно 200+ - конец пошневой быстро придет, дизеля не расчитаны на это ( у меня 2 дизеля так ушло, и у всех моих знакомых немцев кто любит быстро ездить - диз.авто не держатся более 2 лет), так что учитывай поправки эти.

Я даже до 220 его не раскочегарил...))) 216 максимум. Но ехали втроём и весь салон и багажник был забит)) кстати при 200 обороты даже до 3000 не доходят..2600 где-то, но дальше тупо ехать не хочет... Меня гольф плюс даже обогнал)) хз что род капотом у него.. Но немцы летают зачетно! Причём независимый от авто. Но если вы после тигуана сядите в эвок, обратно боюсь будет сложно пересесть. В эвоке материалы зашкаливают по качеству. У друзей в Германии х5 м-ка дизельная, так салончик там подубовее))