Беседка ST (архив)

Меня один раз тормозили я не остановился так как документы забыл! Они догнали на съезди на МКАД! Мы на пост проследовали, там я сидел пока мне доки не подвезут! а как подвезли так мне выписали 300р за не остановку! И все!!

Тазы валят!!11

VIPerMic

Крутяк, но есть ИМХО какая то не увязка с дисками. Мне кажется с синим цветом смотрелись бы они более гармонично.

Лакосте
Это к квентину)))

injecti0n:

Изображение x

Фура подкралась незаметно...

Sieg
Антоша просто навозит ей, правда мало, всего пол корпуса)))

injecti0n
Он ей стоя навозит? Чёйта слабенькая фура попалась.

Sieg
Он уже успел остановиться, выйти, достать айфон, и сфоткать!

Фура сток?

Лакосте:

Фура сток?

слики, буксовала в дождь, надо перезаехать посуху...

Столько обсуждения турбокорецев.
и я хочу пару фраз чиркануть. ибо друг собрался брать Оптиму 2.0Т и ещё знакомый один Спортэйдж 2.0Т.

Лично мне КИА не нравится ни по дизайну (хотя синяя оптима вроде как сэкси) , ни по качеству многих элементов таких как, например кожа кажется не такой как надо, очень сильно отторгают диски их литые, которые частично выкрашены в чёрный "непонятный-китайский" цвет. и т.д.
Однако в свою очередь сам владел полукорейцем (ТАГАЗовская Соната), пока он был в моём личном владении у меня к нему не было никаких серьёзных нареканий, кроме как на динамику и управляемость, но при этом плавность хода и мягкость была великолепнейшая. Кожа, пластик, да и салон в целом, которые не такие как в ауди например, как ни странно, не потрескались, не стёрлись, не заскрипели, ничего с ними особого не произошло. всё функционирует отлично.
Вобщем, что хочу сказать, так то, что кого-то вполне устраивает такая кожа, вполне хватает штатной подвески и т.д. Для многих этот авто удовлетворяет все их потребности. И это вовсе не значит, что они не пробовали ничего лучше. Просто для каких-то целей вполне устраивает, и зашибись!
Поэтому я желаю другу успехов в покупке и тюне Оптимы, уверен, у него получится замечательный авто.
(если учесть сколько он вложил в форда и собирался вложить, если бы не случай..., у него-то точно получится!)))

и, кстати, почему нет ни одного ролика про 420 сильную Сонату из кореи.
Кит с доставкой до МСК 170 т.р.
про двигун пишут, что "многое от эво". что это многое хз.

BigFist

не слышал про такую сонату. она ведь на переднем приводе получается

Какой то турбовый кореец приезжал на киву, дристанул один раз и поехал чинится.

injecti0n

тебе бы на НТВ или лучше на первом работать!

- GAME -
Нет, меня не возмут, с орфографией проблемы)))

injecti0n

вот поэтому (в том числе) и возьмут!
твой знакомый своим ix35 доволен в целом или нет?

- GAME -
Ну тебе наверно виднее, я не смотрю эти каналы)))
Как отец троих детей, да! Место ОК, коляска влезает...

injecti0n

ну ты же понимаешь, что я не о месте в машине..

- GAME -
А о чем?)))
Дима, мне не надо доказывать что корейцы молодцы, я догадываюсь. Хотя, имея ту же полторашку на паркетник, я бы купил эвок или тот же тигуан в фуле.

Не в тему.многие знают кем я работаю.так вот сотрудники пошутили.обхожу вверенный мне обЪект и чуть не обделался.тетю кстати в народе зовут Лариска.участвует в каком то спектакле

injecti0n

я тебе доказываю?? я тебя СПРАШИВАЮ! ты о чем ваще?
мне просто интересно мнение разных людей о подобных машинах. речь идет не о полторашке. за 1,5 ляма конечно можно взять что-то посерьезней. речь о 1,2-1,3 ляма. 200-300 тысяч имеют значение. тигуан слишком скучный и слабоват все же. это 2 его беды. а эвок для латентных пи ов, как мне кажется!

injecti0n
эвок жирнее по баблу. 2кк

injecti0n
Димон, ты же говорил Ховер самолет хочешь как вторую

BigFist
- GAME -

Вот как примерно инженер Фокуса СТ ответил журналисту про Фокус СТ:
Мы решили поставить на Фокус СТ двигатель 2.5Т от Вольво, т.к. эти двигатели валялись на полках нашего супермаркета. Но проблема в том, что этот двигатель немного тяжеловат для Фокуса и мы отодвинули его максимально назад. Но есть и плюсы, он рядный.
Из-за не достаточно хорошей развесовки предыдущего 170 сильного Фокуса 1 СТ была болезнь недостаточной поворачиваемости. Чтобы решить эту проблему малой кровью мы увели задние колеса на минуса, ужесточили опоры нижних поперечных рычагов и установили толстый стабилизатор поперечной устойчивости, также добавили жесткости в кузов. Чтобы на руль приходило меньше вибраций и подруливаний под тягой, мы опоры оставили мягкими из-за него же мы отказались от установки самоблокирующего дифференциала. Также долго пришлось поработать с рулевым управлением и настройками, чтобы сделать уровень усилия на руле и информативность на высоте.

Вайгарц уверяет, что плавность реакций — это именно то, что требуется от ST. Ведь низкая чувствительность обеспечивает очень комфортную скоростную езду по проселочной дороге. И в то же время руль не потерял в четкости.
Не смотря на то, что руль стал комфортнее чем на стандартном Фокусе, от упора до упора баранка делает меньше двух с половиной оборотов…

Вот как примерно делают автомобили в Корее:
После того как Генеральный директор Хёндай КИА побеседовал с маркетологоми ,вызывает к себе инженеров и гворит: «Говорят, что наши автомобили сами по себе уходят в занос на ровной дороге. Исправьте пожалуйста этот недуг.
- Хорошо, мы сделаем стойки и пружины пожестче и еще…
- Нет не надо больше ни чего, мы не намерены тратить большие средства на доводку шасси. Сделайте как Японцы и этого достаточно. Мы не намерены побеждать на Ралли, нам нужны победы в продажах.
- Хорошо, мы еще хотели поработать над настройками рулево….
- Стоп! Не надо настроек! Среднестаистический покупатель все равно в этом ни чего не поймет и они не оценят ваши труды. Главное чтобы была надежность, не много комфорта и чтобы не отставала от Японцев. Вы поняли меня??
- Да поняли БОС.
- Идите работать…

Дожили, раньше споры в беседке были о том, что лучше эво или сти, мпс или ст, теперь корейцев выбираем. Когда будем выбирать понравившуюся комплектацию дастера или лады гранты?

ruslan53

второй кандидат на роль работника НТВ!