10 years
dima406
Бачок гура надо было открыть на заведенной машине и посмотреть нет ли там "гейзера" т.е. жидкость бьет фонтанчиком, если бьет то однозначно замена бачка тебя спасет поверь(при условии что ты еще не спалил насос катаясь с воем).
Рулевое управление и ГУР - проблемы и неисправности.
Приветствую Уважаемые знатоки...
Три дня назад случилась неприятная история, залили мне в бочек жидкости для гидроусилителя руля, какую-то жидкость, очень вероятно что это была тормозная жидкость. Не знал бы я об этом и дальше если бы не одно оочень неприятное обстоятельство.
Буквально через сутки (езжу я достаточно много, в день 100 км как минимум.) заметил что гидравлика руля не справляется с поставленное ей задачей, а именно сначало понемногу руль тяжело было поворачивать, где-то еще через сутки т.е. вчера уже гидравлика совсем сума сошла.
Проблема выглядит так:
1) На холостых оборотах руль крутить не возможно, насос никак не обнаруживает своего присутствия.
2) При наборе оборотов на холостом ходу, насос начинает понемногу функционировать, т.е. руль начинает крутиться заметно легче, где-то на оборотах от 2500-3000 насос работает отлично. Более того он работает еще лучше когда машина не стоит на месте, а допустим в процессе езды, переключиться на первую или вторую не важно, чуток погазовать, скорость 15-20 км/ч руль просто шикарно крутиться, если на ходу сбросить на нейтральную (машина движется дальше примерно с такой же скоростью), то насос тут же перестает функционировать, стоит погазовать (на холостых при движении , оборотов около 3000) и о чудо гидравлика пашет.
3) Есть еще один нюанс, незнаю, может как-то связано (честно говоря не совсем хорошо представляю себе весь принцип действия этой схемы в подробностях). Датчик холостого хода (та маленькая примочка с проводом) очень слабо держится, не пойму как она вообще держалась раньше очень похоже что сто-то отломалась, и теперь она не плотно сидит и иногда при кочках выскакивает, вроде вчера удалось ее немного закрепить, держится пока.
Большая просьба подскажите что делать. Хочется обойтись малой кровью. Насос новый доставать целая история да и влетит в копеечку.
И вообще может дело не в насосе? Может с датчиком что? Или еще где проблема?
И еще просьба расскажите или дайте источник (лучше на раскажите если не сложно) где можно почитать о принципах работы этого механизма (гидронасоса, его связки с рулевым управлением, и в какова роль датчика холостого хода в этом процессе).
ЗЫ: Заранее просто огромное спасибо.
ЗЗЫ: Поиск поюзал, кучу всего читал на форуме, по всем пунктам прошелся результат близок к нулю. Спасите-помогите.
ЗЗЗЫ: Да вот еще забыл уточнить. Жидкость естественно сменил, и немного присадки туда добавил, чтоб почистился насос в случаи чего.
Три дня назад случилась неприятная история, залили мне в бочек жидкости для гидроусилителя руля, какую-то жидкость, очень вероятно что это была тормозная жидкость. Не знал бы я об этом и дальше если бы не одно оочень неприятное обстоятельство.
Буквально через сутки (езжу я достаточно много, в день 100 км как минимум.) заметил что гидравлика руля не справляется с поставленное ей задачей, а именно сначало понемногу руль тяжело было поворачивать, где-то еще через сутки т.е. вчера уже гидравлика совсем сума сошла.
Проблема выглядит так:
1) На холостых оборотах руль крутить не возможно, насос никак не обнаруживает своего присутствия.
2) При наборе оборотов на холостом ходу, насос начинает понемногу функционировать, т.е. руль начинает крутиться заметно легче, где-то на оборотах от 2500-3000 насос работает отлично. Более того он работает еще лучше когда машина не стоит на месте, а допустим в процессе езды, переключиться на первую или вторую не важно, чуток погазовать, скорость 15-20 км/ч руль просто шикарно крутиться, если на ходу сбросить на нейтральную (машина движется дальше примерно с такой же скоростью), то насос тут же перестает функционировать, стоит погазовать (на холостых при движении , оборотов около 3000) и о чудо гидравлика пашет.
3) Есть еще один нюанс, незнаю, может как-то связано (честно говоря не совсем хорошо представляю себе весь принцип действия этой схемы в подробностях). Датчик холостого хода (та маленькая примочка с проводом) очень слабо держится, не пойму как она вообще держалась раньше очень похоже что сто-то отломалась, и теперь она не плотно сидит и иногда при кочках выскакивает, вроде вчера удалось ее немного закрепить, держится пока.
Большая просьба подскажите что делать. Хочется обойтись малой кровью. Насос новый доставать целая история да и влетит в копеечку.
И вообще может дело не в насосе? Может с датчиком что? Или еще где проблема?
И еще просьба расскажите или дайте источник (лучше на раскажите если не сложно) где можно почитать о принципах работы этого механизма (гидронасоса, его связки с рулевым управлением, и в какова роль датчика холостого хода в этом процессе).
ЗЫ: Заранее просто огромное спасибо.
ЗЗЫ: Поиск поюзал, кучу всего читал на форуме, по всем пунктам прошелся результат близок к нулю. Спасите-помогите.
ЗЗЗЫ: Да вот еще забыл уточнить. Жидкость естественно сменил, и немного присадки туда добавил, чтоб почистился насос в случаи чего.
{AKR}
3 July 2008
alex_spb87
26 December 2012
Народ хелп. Решили обновить жижу в Гур. Поменяли 500мл где -то , менял не я, знакомый делал. Слил с бачка, обновил. Итог: машину забрал , сразу почувствовал что крутится не так, до этого было все ОК, но жижа была на min. Доехал до дома 2км, поставил. Через 2 часа сел, завел, гур вообще не работает. Руль как на кразе... чутка проехал вроде раскачался, все ОК. Проехал еще км 3-4 и все снова краз... Жижу лил оригинальную Ford 1 384 110 Жидкость гур синтетическое "DP-PS", 1л
Что делать?Куда смотреть?Ремни вроде все крутятся. С бачка жижа не ушла.
До этого в бачке была какая то серо-зеленая жидкость. Помогите, остался без колес
Что делать?Куда смотреть?Ремни вроде все крутятся. С бачка жижа не ушла.
До этого в бачке была какая то серо-зеленая жидкость. Помогите, остался без колес
alex_spb87
27 December 2012
вроде решил проблему, но пока не уверен. Завоздушили мне всю систему...(
Всем привет! Недавно при очередной проверке уровня тех жидкостей, заметил что жижа в ГУРе на минимуме, хотя всегда держалась по середке. Заглянул за мотор и увидел следующую картину - смотри фото. Как мне показалось - подтекает соединение шланга магистрали ГУРа с рулевой рейкой. Подскажите, обойдется это заменой шлангов или нужен более серьезный ремонт?
tankistgtr
Не подскажите коды деталей?
Боюсь как бы не было повреждений на приемных трубках со стороны рулевой рейки.
Не подскажите коды деталей?
Боюсь как бы не было повреждений на приемных трубках со стороны рулевой рейки.
Задунайский
14 March 2013
Господа спецы!!Гур на Мондео 2007 г 90 000 пробег работал идеально я его не слышал вообще..Но попал в такую ситуэйшн..Надо было на узкой дороге развернуться заснеженной..Я ручник вытянул вывернул руль ну и газанул..Вывернул отлично за один заход но появился сразу же практически гул в ГУРе когда руль не трогаешь вроде нормально..не слышно..Но начинаешь баранку крутить звук этот появляется бесячий.У-УУ-УУУУ.А если до упора вывернишь на пол тона еще выше..Жидкость в норме... 
]Задунайский[/B] 14 Марта 2013 #
Уважаемые, аналогичная ситуация. Может кто сталкивался? Все в норме, в плане уровня, течей, пузырьков и т.д. Симптомов, кроме гула и большого усилия при повороте нет. Один нюанс, на холодную все нормально.
| цитата: |
| Господа спецы!!Гур на Мондео 2007 г 90 000 пробег работал идеально я его не слышал вообще..Но попал в такую ситуэйшн..Надо было на узкой дороге развернуться заснеженной..Я ручник вытянул вывернул руль ну и газанул..Вывернул отлично за один заход но появился сразу же практически гул в ГУРе когда руль не трогаешь вроде нормально..не слышно..Но начинаешь баранку крутить звук этот появляется бесячий.У-УУ-УУУУ.А если до упора вывернишь на пол тона еще выше..Жидкость в норме... |
Уважаемые, аналогичная ситуация. Может кто сталкивался? Все в норме, в плане уровня, течей, пузырьков и т.д. Симптомов, кроме гула и большого усилия при повороте нет. Один нюанс, на холодную все нормально.
Так друзья! Машина мондео 4, 2 литра, механика, 2008 г., брал с рук, 125 т. км пробег.
Предистория: Начало сильно люфтить левое колесо (влево-вправо, а не вверх вниз), на скорости когда начинаешь тормозить, руль слегка вибрировал, влево вправо, т.е. не бился сам, а как бы быстро поворачивался влево-вправо на малюсенький градус, тем самым создавая непонятную вибрацию, поставили диагноз - убит рулевой наконечник и рулевая тяга - поменял и то и то с обоих сторон.
Пробелема, симптомы: После замены наконечников и тяг, колесо стоит намертво, но при скорости в 50-60 км\ч, при хорошем торможении, руль продолжает колотить влево-вправо, не сильно, но чувствуется! Чем выше скорость с которой тормозишь - тем меньше вибрация. Как буд-то в руль вибромоторчик встроен! И еще, когда машина стоит, заглушена - болтаю рулем влево-вправо, слышен стук из под левой стороны, мастера пришли к выводу что в рулевой рейке скончалась втулка(трубку?) не знаю что там, не помню что он мне сказал), т.к. стук шел из рейки, т.е. ее расколотило пока ездил с наконечником и тягой рулевой..сказали можно выточить новую втулку(трубку?), обойдется сие счастье в 9 тысяч рублей..
Вопрос: может у кого были подобные дергания руля? Тоже приговорили рулевую рейку? Кто-нибудь ремонтировал свою рейку именно с такими симптомами, помогло ли? И сколько можно таким макаром отьездить? Ближаешая возможность ремонта будет только аж через 2 месяца, поэтому очень сильно переживаю.. Знаю что рулевые рейки в основном ремонту не подлежат, но это в основном касается негермитичности помоему... или кому как повезет.. надеюсь на лучшее.
P.S. по поводу своей проблемы со шлангом гидрача о которой я писал тут ранее - други, в городах полно контор которые делают шланги высокого давления на заказ за 15 минут по примеру вашего шланга. Поставил такой - тфу тфу тфу, никаких проблем и течей, ничего нигде не ссыт и не продавливает. Так что дерзайте. У нас на шланг даже гарантию дают. Оригинальный фордовский шланг стоит 6400 руб. Мне сделали шланг за 1 тыс. руб.
Предистория: Начало сильно люфтить левое колесо (влево-вправо, а не вверх вниз), на скорости когда начинаешь тормозить, руль слегка вибрировал, влево вправо, т.е. не бился сам, а как бы быстро поворачивался влево-вправо на малюсенький градус, тем самым создавая непонятную вибрацию, поставили диагноз - убит рулевой наконечник и рулевая тяга - поменял и то и то с обоих сторон.
Пробелема, симптомы: После замены наконечников и тяг, колесо стоит намертво, но при скорости в 50-60 км\ч, при хорошем торможении, руль продолжает колотить влево-вправо, не сильно, но чувствуется! Чем выше скорость с которой тормозишь - тем меньше вибрация. Как буд-то в руль вибромоторчик встроен! И еще, когда машина стоит, заглушена - болтаю рулем влево-вправо, слышен стук из под левой стороны, мастера пришли к выводу что в рулевой рейке скончалась втулка(трубку?) не знаю что там, не помню что он мне сказал), т.к. стук шел из рейки, т.е. ее расколотило пока ездил с наконечником и тягой рулевой..сказали можно выточить новую втулку(трубку?), обойдется сие счастье в 9 тысяч рублей..
Вопрос: может у кого были подобные дергания руля? Тоже приговорили рулевую рейку? Кто-нибудь ремонтировал свою рейку именно с такими симптомами, помогло ли? И сколько можно таким макаром отьездить? Ближаешая возможность ремонта будет только аж через 2 месяца, поэтому очень сильно переживаю.. Знаю что рулевые рейки в основном ремонту не подлежат, но это в основном касается негермитичности помоему... или кому как повезет.. надеюсь на лучшее.
P.S. по поводу своей проблемы со шлангом гидрача о которой я писал тут ранее - други, в городах полно контор которые делают шланги высокого давления на заказ за 15 минут по примеру вашего шланга. Поставил такой - тфу тфу тфу, никаких проблем и течей, ничего нигде не ссыт и не продавливает. Так что дерзайте. У нас на шланг даже гарантию дают. Оригинальный фордовский шланг стоит 6400 руб. Мне сделали шланг за 1 тыс. руб.
CHiCHo
31 May 2013
Слышу похрустывание при движении и поворотах руля на малой скорости, но если совсем тихо, то вроде и нет. Когда наружное колесо в повороте нагружено, то есть. Есть ощущение, что в основном хрустит, когда поворачиваешь на тормозах. Хрустит вроде в основном на горячую.
Рейка, подкрылок или опорники?
Или вообще тормоза?
Рейка, подкрылок или опорники?
Или вообще тормоза?
CHiCHo
31 May 2013
ps или крестовины. Если на месте крутить рулем - вроде все в норме, не хрустит.
CHiCHo
24 June 2013
sureznyj
Это сильно вряд ли. Да вообще я скорее разобрался, чем нет - хрустят тормоза. Даже на месте иногда при отпускании педали тормоза. Думаю, с заменой колодок пройдет. Рулевая не долбит, ну если только с одурением её туда-сюда крутить, то слегка слышно.
Это сильно вряд ли. Да вообще я скорее разобрался, чем нет - хрустят тормоза. Даже на месте иногда при отпускании педали тормоза. Думаю, с заменой колодок пройдет. Рулевая не долбит, ну если только с одурением её туда-сюда крутить, то слегка слышно.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club