С-Max vs Х или авто после Симакса

Чиповать будешь?

Не вижу смысла.
Сегодня по автостраде 140 км\час с запасом. Тахометр при этом 2000 об с копейками.
Дури в Каптиве 2,2 достаточно. По эластичности 2,2 на дизеле чуть -чуть лучше 3,0 бензин 258л.с.
если только до первой сотни проигрывает 1,5 секунды 10.1 против 8,6.
Чтоб сфетофорные "битвы" выигрывать битурбо нуно или механический нагнетатель, чтоб не с 1800-2000 оборотов перла, а с 1100-1200
Так что нет.
Машина высокая и реально выше 180 км/час - не стоит пробовать. А для активной езды на загородных с постоянными обгонами до 150 более чем достаточно. Максималка по паспорту 2,2 АКПП-191км/час; 2,2 МКПП -200; а 3,0 АКПП-198
А запас чиповки д.б. более чем.
Соренто и СантаФе разогнали до 197лысы и 431нм (+13 лысы и 31 нм к Каптиве)с их объемом 2199см3. Получили 9,9 до сотни.
У Каптивы объем движка 2231см3.(некоторые производители написали бы 2,3 дизель ) Должно быть, что 205-210 с двигла можно снять.

Форумские Каптивоводы больше озабочены ранжровкой - увеличением момента, перебрасываемого на заднюю ось

Да, по поводу скорости - чем больше растут штрафы и увеличивается поголовье радаров, видеокамер, фиксаторов и прочих "ограничителей", тем больше понимаю, что можно и нужно брать джип, чтобы мощно и низкоскоростно говнить по полям и лесам. Тем более что я сейчас прохожу курс подготовки "спасатель РФ", в Макс уже не влезает многое из того, что хочется увезти, и не уезжает туда, куда приходится лезть.

цитата:

Встретил С-Максовода

Привет! Поздравляю с обновой! Ты не представляешь сколько оказалось Максоводов на опель-клубе в теме Зафиры Турер

Andrey402:

Ты не представляешь сколько оказалось Максоводов на опель-клубе в теме Зафиры Турер

это точно ))
ну форд сам виноват
если еще цены на эс-максы и галактики повысятся, то точно все от него убегут

Andrey402
Спасибо.
Кто там наши? Хихикали над neckом с его холодильником, но один хрен пошли по его стопам
510 говорил Жора Вашингтон среди них.
PI.t0n
Года два назад мутили здесь опрос С-мах 5 мест/С-мах 7 мест.
Точно не помню, но единицы хотели на 7 местный пересесть, но если цена будет сопоставима с S-max, то однозначно S-max.
Форд сам накосячил. да ещё выкинув (другого слова не подберу) на рынок без автомата.
Если бы был "короткий", может быть и я сейчас рассекал на С-мах2 в пятиместном варианте с 1,6 турбовым и Пауршифт

цитата:

Если бы был "короткий", может быть и я сейчас рассекал на С-мах2 в пятиместном варианте с 1,6 турбовым и Пауршифт

-Евгенич-
Григорий, видел эту табличку, вроде в АР
Полная победа GM (Шевроле+2 Опеля) в классе компактвэнов итого 11506 автомобилей. А новейший Гранд в полной .опе. Делит последние места с китайской непоняткой (толи высокий сарай. толи длинный компакт), ушедшим Кариенсом и Мерином, который конечно чертовски хорош. но кто берет Мерса, компактом едва ли прельстится.
Поискал бы наш опрос С-мах 5 мест/С-мах 7 мест

Похоже таже судьба ждёт и Форд Экоспорт, с его несуразной мордой.

Опель Мокка куда как симпатичнеш...
Мокка

кому интересно - может посчитать сколько бы у нас стОил Компакт-Симакс 2 http://www.ford.by/Cars/ConfiguratorCars/C-MAX/...OMPACT/

Если следовать теме "...или авто после C-Max"

Я пошел по пути Траид Ин - продал макса за 380 рупий, купил Кугу... Вообще не жалею .. Получил 200 кобыл и просвет в 19 - 20 см. Передняя панель такая же, приборная другая. Места в багажнике столько же. Управление как на Максе по ощущениям , только повыше и передок поболее.
Динамика та же когда привыкнешь. Парковка без проблем как на Максе. У меня даже правило есть, если машина теоретически помещается +50 см, то значит встаю. В этом году тестил гоняя по пляжам Краснодарского края. Один раз заглох и сразу же выкопался. Жрет 12 литров в среднем у меня, у супруги 10,5 )) За год ничего не делал кроме ТО после 15000. Всем машинка нравиться -всем советую - хорошая альтернатива Максу+ много еще плюсов.

-Евгенич-
Посмотрел я белорусский форд, в частности S макс. Странные названия комплектаций. Да и всего одна модификация с коробкой автомат. У нас лучше! Да и дешевле, наверное, на соточку.

Зато у них (в Беларуси) есть 2,2 дизель, супер!

наверное многие заглядываются на бусики: http://auto.mail.ru/article.html?id=39545

цитата:

наверное многие заглядываются на бусики

http://www.youtube.com/watch?v=rRuxnNc0EpQ

АлекС 52:

Andrey402 Спасибо. Кто там наши? Хихикали над neckом с его холодильником, но один хрен пошли по его стопам 510 говорил Жора Вашингтон среди них.

Это я Гошке насоветовал
А так еще человек 5-6 точно есть.

у третьего Сценика будет-таки версия "Конквест": http://www.zr.ru/content/news/501164-renault_te...scenic/
может кто не знает о такой версии:

Если откровенно, то внешний вид полнейшее буээ.

Andrey402
ну вот я там тусуюсь периодически
но последнее время все ж больше в сторону гэлекси смотрю
нужен легковой бус и с максимально удобным третьим рядом )
все-таки зафира турер по третьему ряду обделена ( хотя система трансформации ее салона очень нравится

PI.t0n
Ну третий ряд исключительно для молодежи, пользуюсь по необходимости, раз 8 с июля месяца раскладывал
И конечно там полный бардак с заказами...я уже в последнее время подумал, что мне еще очень повезло, что только без панорамы пришла.
В целом конечно доволен, и дизелем, и места в 5-ти местном исполнении завались, без камеры заднего вида уже немного неудобно парковаться , свет АФЛ прикольная штука, правда у меня светит немного выше чем всем хотелось, во вторник на ТО-1 буду требовать регулировки в моем присутствии, в общем пока все устраивает. Ну а выбрал Зафиру по финансовым соображениям 1230 против 1450 у S-макса, и пока не жалею, а там время покажет.

Andrey402
зафира же вроде значительно меньше?

для четверых не меньше..для семерых меньше...но и дешевле значительно...

http://www.drive.ru/drive-test/mercedes/volkswa...86.html

-Евгенич-, меня во всей рецензии убило вот это:

цитата:

Но как сильно поднимается настроение в Мерседесе после Фольксвагена — словно попал на первоклассную комедию в стиле Квентина Тарантино после скучного бессмысленного кино.

Это какой-то ад.

дада

цитата:

после скучного бессмысленного кино

наконец-то кто-то выразил суть продукции ВАГа.

Просвет Турана - 140 мм. У мерина - скромно, "нет данных". "За рулем" намеряло 105 мм
"Вот собственно и все..."

assa65
ну а у Симакса - 125
причем у Турана такой просвет - при штатной подвеске, без пакета плохих дорог

Так я к этому и подвожу - Макс - золотая середина

Dyr:

Это какой-то

да вроде в статье указано, что Туран - базовый, а БКласс - топовый
у ФВ тоже есть светлый салон со всякими отделками
assa65
к сожалению эта середина иной раз сильно якорит даже в городе

assa65
странная у вас информация. У Турана клиренс 170мм, именно у машины которая официально поставляется в Россию.