С-Max vs Х или авто после Симакса

-Евгенич-
Вроде бы в Рашу поставлять в обвесе не будут.

assa65
там не только обвес. разница в высоте подвески, как у всех Скаутов

ДА я так, в принципе > carsguru.net. Можно и пыль в глаза пустить

M Merkuloff:

очень долго склонялись к ФФ3 универсалу, но в итоге достоинства корейца и редкость модели всё-таки перевесили. всем ровных дорог!

а какие у корейца достоинства отличительные?

Merkuloff

Какая комплектация, сколько стоил кореец?

Я тоже в начале месяца продал своего макса, какое-то время выбирал ему замену, остановился на октавии (забираю в конце ноября).

mondey
Хорошая замена! А какая комплектация у Октавии?

Elegance 1,8 TSI АКПП + 6 пакет (максимальный кроме кожи и блютуса).

блин октавии бы экстерьер подправить...

цитата:

блин октавии бы экстерьер подправить...

и интерьер тоже. а то эта Фольксвагеновская скукотень просто беда.

Шурик71
еще бы они октавии скаут опять вернули, а то сняли с продаж в Раше

mondey
Круто! поздравляю

L lexys72:

блин октавии бы экстерьер подправить...

вот кстати и обновление
www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/10/31/1743260
видимо авто еще в камуфляже, но удлинненая база внушает

с задницей забыли поработать

да тут авто все закамуфлированные
так что еще не понятно какие линии будут )

PI.t0n
на больших фото все линии видны. то, что заметно в первую очередь - нарисованное

Господа, можно немного свежих ощущений сюда вбросить?
Сегодня я с сыном съездил на тест-драйв, организованный одним из питерских мультибрэндовых (Ford, KIA, SSangYong) дилеров. Изначально тест-драйв предполагал заезды в формате офф-роад, но погода и состояние трассы внесли свои коррективы, поэтому заезд был примерно 50% разбитой (размытой) грунтовки и 50% асфальта. То есть реальных внедорожных качеств автомобилей проверить не удалось, но тем не менее...
Каждому водителю допускалось поучаствовать в тесте 3-х автомобилей. В результате мы с сыном совместно протестировали 5 штук. Одну из машин (Ford Explorer) мы тестировали оба, остальные по одному, но второй пилот сидел на заднем сидении и тоже составлял свое мнение. Автомобили-участники нашего личного теста: Ford Explorer х 2, Ford Kuga, KIA Sportage, KIA Mohave, Sang-Yong Kyron.
Что я могу сказать? Помните такую старинную притчу (или поговорку) про безупречный английский газон? В том плане, что этот самый газон получить очень просто - надо только стричь его каждую неделю на протяжение 400 лет. То же самое я могу сказать про автомобили. Получить безупречную коробку передач, управляемость, рулевое, тормозную динамику, и т.п. очень просто. Надо только заниматься проектированием автомобилей каждый день на протяжение 100 лет... Мне очень жаль, что на тесте не было машин от ВАГ. Полагаю, они бы только подтвердили и укрепили мои умозаключения.
Какими бы ни были красивыми и безупречными с виду нынешние корейцы, но прямое сравнение на дороге пока не в их пользу... Ну не могут они так рулиться, разгоняться и тормозиться, как их более именитые конкуренты. И дело тут не в том, что корейцы не хотят. Может и хотят (и скорее всего хотят), но пока не могут...
Из всех протестированных корейцев на меня, как ни странно, наиболее благоприятное впечатление произвёл SSang Yong Kyron. Он вроде такой неказистый, не комфортный, я бы даже сказал - брутальный, в чём-то даже похожий на УАЗик, но он такой ... честный. Да, жуткая "погремушка", да дизайн никакой, но тем не менее... Он не претендует на место комфортных кроссоверов. Он не претендует на место крутых дорогих внедорожников. Но он скорее всего проедет там, где кроссовер застрянет, а дорогому внедорожнику уступит только в комфорте, но не в проходимости.

А после всего этого теста сел я в свой родной C-Max и с таким удовольствием поехал по той самой размытой и разбитой тестовой грутновке домой... Разве что только скорость держал раза в 2 меньше, чем на Эксплорере, ну так и не смертельно это ))

VDV
а фотокарточку этой грунтовки нет)?

PI.t0n:

VDV а фотокарточку этой грунтовки нет)?

Именно грунтовки, к сожалению нет, поскольку из машины в процессе езды не выходили. Я понял, к чему вопрос Конечно грунтовка там проезжабельная вполне для любого автомобиля. Просто на каком-то быстрее, а на каком-то медленнее. Серьезного бездорожья не было, как я и написал выше.

выделить чоли тему: "Почему я не смог отказаться от Семена"?

-Евгенич-:

выделить чоли тему: "Почему я не смог отказаться от Семена"?

А что, я бы в такой теме отписался с аргументами

VDV
Я люблю свой С-Мах!

lexys72
mondey
достоинства корейца - совершенно новая модель 2012 года, яркий дизайн, отсутствие всяких доплат за цвет и прочую ерунду типа "пакета курильщика", богатая базовая комплектация.
хотели именно белую машину, а 90% ФФ3 универсалов в Туле - белые это был весомый минус у фокуса. да и тесноват 3й фокус по мне - в 30ке реально просторней, и дизайн салона более сдержаный.
Рассматривал также Октавию, но опасаюсь турбо мотора, а 1.6 атмосферник пришлось бы ждать до декабря. тем более через год выйдет новая октавия - не хочется уже так скоро ездить "на старом кузове". еще не понравилась посадка сзади и невозможность сидеть посередине третьему пассажиру - мешает огромный тоннель на полу (для меня трое сзади несколько раз в год бывает ну очень актуально!). эти факторы отговорили от покупки шкоды.
еще очень хороший вариант на замену Максу - Мерива! машина очень очень понравилась внутри, почти такой же простор и комфорт! но тут опять турбо мотор (обычный 1.4 100 сил не рассматривал в принципе). как-то не вызывают они доверия. да и внешность Меривы какая-то не мужская чтоли...
выбрал I-30 универсал. из наличия, белую, в базовой комплектации, в которой уже есть всё то за что нужно доплачивать и в октавии, и в опеле, и тем более в фокусе. это первый проданный в Туле универсал, приятно решающим фактором стала скидка от банка и от гендиректора ДЦ. Поразмыслив, я решил, что работая в Хёндае, проще ездить на Хёндае
никому ничего не советую, делайте правильный выбор, всем удачи и ровных дорог

Merkuloff
А чё I-30, а не I-40??? Всё таки ближе к ФФ, чем I-30.

Dar
I-30 это одноклассник фокуса, I-40 - мондео.
да и вы видели ценники на I-40? я пока столько не зарабатываю, даже с кредитами.

M Merkuloff:

Dar I-40 - мондео.

А Соната тогда чья однокласница?

Dar
тоже Мондео. соната и I-40 - машины примерно одинаковых размеров!

Merkuloff
I-40 скорее всего это С класс, хотя это и есть новая Элантра а сама Хюндай когда-то позиционировала Элантру как "Д" класс. Смотрю в России I-30 максимум с 1.6 движком идёт, а I-40 с единственным 2.0 литровым, как то кисловато для конкурента просто ФФ в первом случае и для Мондео во втором, не находите?
Да и размеры у I-40 Седан,
Габаритные размеры, мм Длина 4740
Ширина 1815
Высота 1470
всё таки ближе к ФФ 3 (Седан) 4537 1823 1484 соответственно чем I 30 (Универсал): 4430 1775 1510.
ИМХО Хюндай схитрил слегка, развёл по подклассам I 30 и I 40, эдакий "С -" (или "В+") в первом случае и "С" во втором.

Как-то не воспринимал I 40 серьёзно...глянул на цену на российских сайтах дилеров и офигел!?!?!? Чё-то Хёндай дуркует помоему!!!

Думаю габариты Мондео и хар-ки движков нет смысла выкладывать, считавшимся до недавнего времени самым крупным в своём классе.

Dar:

А чё I-30, а не I-40?

так вроде в Раше i-40 в универсале не продаются(

Dar
думаю, лучше всего придти в шоу рум, посидеть в I-40 и понять, какого класса и каких габаритов эта машина.
с седаном ФФ3 я даже не знаю что нужно сравнить по салону, Элантра гораздо просторней. как говориться, лучше один раз увидеть
PI.t0n
универсалы I-40 уже на подходе, цены объявлены. и дизеля будут!

Merkuloff
спасибо, и правда появился даж на сайте
и в базе уже неплохая комплектация, но кое чего для меня не хватает
типа круиза, обогрева руля и еще там по мелочи
а это уже все в старших комплектациях ( которые от 1300
и много чего там лишнего для меня, типа ксенона так что получается отпадает ) мондюк можно за это бабло неплохой собрать)