Самостоятельная установка подогрева HYDRONIC на Ford S-MAX

1 с перевода означает - внутренний элемент бампера
2 необходимо срезать
1,2 переносим вниз
Используя кронштейн отопителя как шаблон, разметить и просверлить 2 технологических
отверстия Ø 9 мм под резьбовые втулки(отмечено красным кружком). Установить резьбовые втулки.
Для установки втулок был изготовлен клепочник резьбовой, можно попросить у установщиков, я выпросил и мне дали посмотреть.
вместо кронштейна отмеченного в кружке установил кронштейн входящий в комплект немного приплюснув усики в кружке, а то бампер может не встать на место
1 - сам подогрев
2- переходник на выхлопную, я его не ставил
3- кронштейн из монтажного комплекта
1- глушитель
2- кронштейн (изготовил сам), в комплекте у меня был один

вид снизу

1 - выхлопная гофрированная труба
2 - не ставил т.к. не было
3 - хомуты из комплекта
1 - выхлоп

1- воздухозаборник из комплекта

подошло все идеально, для защиты тосольных шлангов необходимо докупить защиту тосольных шлангов кат. № 102114250200

1 - помпа

1 - отсоединяем хомут и снимаем шланг

]
1 - от двигателя к помпе
2 - от салонной печки к подогревателю
3 - не устанавливал

1 - от мотора к помпе
2 - от помпы к подогревателю

1 - от подогревателя к печке
2 - от подогревателя к помпе

Для доступа необходимо снять топливный бак
1 - срезается около 3 мм

и так все понятно шланг из набора синего цвета

резиновый переходник Ø 7,5/3,5 мм, я использовал кусок отечественного топливного шланга

1 - топливный насос

1 - топливный шланг из комплекта белого цвета, кабель для насоса

кронштейн есть в комплекте, необходимо только его согнуть

реле и предохранители

место проводки в салон

1 - подключаем плюс
2 - подключаем минус

1 - устанавливаем таймер EasyStart T

подключаем электрику в соответствии со схемой: 26 пиновый белый разъем подключается к блоку климата, 76 пиновый синий разъем находится под бардачком ближе к ногам, 26 пиновый черный на блоке предохранителей с боку под бардачком. Для удобства лучше бардачок снять.