Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

DRON508
У этого двигателя нет "подхватов", у него очень ровная полка момента. Если есть подозрения на потерю мощности, надо мерять эластичность - для начала.

Vadik91
Удаленно никто не скажет точно, надо читать ошибку диагностикой. Момент включения индикатора может быть совпадением, причин может быть несколько.

не смотри какая тема,сегодня собрал мотор,поехал прокатится,жму газ,до 5 тысяч машина едит вяло,,как стрелка доходит до 5 тысяч,она подоывается,аж в кресло прижимает,чувствуется сильный приток мощности

popchan
Там по ходу пьесы разбора и сбора все понятно,почти как в мануале, соответственно инструмент нужен оправка для центровки сцепления, динамометрический ключ, маховик когда будешь ставить обратно резьбу на болтах фиксирующие его на коленвале промаж резьбовым герметиком и протяни их нужным моментом, запчасти все не оригинал, комплект сцепление фирмы sash поменял все сразу, хотя корзина моя была в нормальном состоянии если после разборки у тебя она будет не сильно изношена, то поменять можно только диск так сделали товарищу корзина родная оригинал диск sash , проехал я после замены 15000 км он 7500км полет нормальный так что смело меняй, но только с помощником одному тяжеловато будет.Удачи.

DRON508
Диагностровать. Раз "собрал" - то что делалось вообще. Все соединения, все подключения. Клапаны IMRC подключены, тупит всегда или горячая?

Vadik91
Поезжай на диагностику про сканируй и поинтересуйся характером ошибки , а там дальше видно будет из чего,а так гадание и не чего больше.

DRON508
Ты мотору, что капиталку делал?Какой объем его все по меткам правильно выставил?

нее мотор работает ровненько малец колеблится,но это подушку мотора надо менять, рваная,чек не горит,всё ровно ,вроде подключаем диагностику не чего не видать,меня смущает,это ускорение после пяти тысяч оборотов,на в 2 й аж буксовать начинает...

всмычле по меткам?да делал полнейшую капиталку

В смыле фазы газораспределения, мотор сам собирал?

просто парни сказали что с начало надо покататься,а потом подъехать зажигание выставить

DRON508
Если на второй влупить под пять тыщ достаточно резко, то забуксует, ага.

Разговор ни о чём, кроме ощущения "не нравится" пока никакой конкретики...

ну мы собирали вмести с друганом ,он у меня моторист,но в восновном мерсы ремонтирует и бэхи

неее её как будто за жопу держут

я на всех предачах крутил

начинает рвать тока после 5 тысяч

Покататься это сколько в км?

D DRON508:

просто парни сказали что с начало надо покататься,а потом подъехать зажигание выставить

Невероятно прекрасно. Ну так поезжайте и ешьте мозг парням, чтобы всё работало.

Хотя крутить двигло после капиталки до пяти тыщ само по себе прекрасно. Успехов, чо.

да не это моя обычная манера езды,если ща умрёт,значит и потом подавна)да я с ними собирал вместе,вот сегодня тока закончали,я просто грешу на зажигание,просто хотел Ваши мнения послушать

DRON508
Забавное мнение об обкатке ("если ща умрёт"). Я совершено искренне не понимаю, чем Вам вообще-какое либо мнение поможет при таком отношении к авто ("моя обычная манера") и пренебрежении важными процедурами (той же обкаткой минимальной).

а вы в курсе что моторы эти не обкатываются вообще, "обкатка" только для русских авто,если машина снова не поехала ,щ\значит в дальнейшим с ней будут одни проблем,вы наверно не в курсе как в дженсере на стоянках ребята машины гоняют)))до отсечки моторы крутят,сам свидетель был, в течении 2 х месяцев ,мороз не мороз -пофиг,миниму 4500- 5000 тысяч оборотов))

DRON508
В курсе, в курсе. И про холодную обкатку завода, и про рекомендации, и про самостоятельную капиталку. И про ходимость двигателей в зависимости от. Вы мнений хотели - Вам сказали (и не только я) что период обкатки влияет. Не верите -- Ваши проблемы.

лан решу проблемку отпишу

D DRON508:

а вы в курсе что моторы эти не обкатываются вообще, "обкатка" только для русских авто,если машина снова не поехала ,щ\значит в дальнейшим с ней будут одни проблем

а вы в курсе что принцип хонингования далеко от зубила на том же форде не ушел? и там и там плосковершинное хонингование и все го то. вопрос в "культуре" производства и т.п. по хорошему и тазик обкатывать ни к чему, но это по хорошему, а на деле лучше и таз, и форд, и опель и т.д.

и второй аргумент - если предположить что на форде с завода все окей с обкаткой а тазик надо обкатывать, то вопрос? а вы блок где точили\хонинговали? на заводе? в смысле фирменном где эти двиглы делают?

п.с. привет парням на выставление зажигания

блок не точил менял кольца и головы

DRON508
ну значит точно надо зажигание выставить

а с зажиганием сам буду разбараться

по-любому дело в зажигании, как выставишь правильно отпишись!

Ребята подскажите кто менял двигатель объем 2.0 145 л.с год вып. 2005 , где покупали? сколько стоит? Неделю назад затроил двиг. приехал в сервис в 3- м цилиндре свеча была не исправна - заменили не помогло , и компрессии нет, мастер сказал что то погнулось (не могу вспомнить какая именно деталь) за замену придется отдавать тыс.20 10 работа и 10 зап.часть . Плюс обнаружили трещину в шорт блоке , рядом с поддоном. Вот не знаю что делать , если ремонтировать - заваривать шорт блок и устранять проблему в цилиндре а есть ли смысл???

Dobermansl
Вот примерная цена на новый сервисный двигатель в сборе. 20 т.р. очень дешево за ремонт ИМХО.

Подскажите плохо заводится двигатель объём 2.0 145 л.с. вып 2005,не зависимо от погоды??