Сцепление, маховик и тд.

Фотки нового маховика

Leshikkur
а где брал,если не секрет?

Zzap.ru
Набираешь там код и он выдает список магазинов! Вот там есть Алерон-авто. там и брал, в районе метро Каширская. Вот номер 89169033820. На экзисте он в районе 15 стоит.

Leshikkur
спасибо. а то смотрю дешевле чем в экзисте. тож хочу заменить , а то вибрация и скук при переключении передач.

L Leshikkur:

какие тонкости и на что обратить внимание??

Я бы посоветовал купить новые болты крепления махвика к коленвалу, и при затяжке воспользваться динамометрическим ключем.

PS^ Если не сложно, сделай небольшой фотоотчёт с описанием операций замены махвика.
Многие тебе будут брагодарныза это.

Nikola59rus, а те болты в комплекте к чему крепят маховик?

USSRrat:

а те болты в комплекте к чему крепят маховик?

..., может это они и есть...

Nikola59rus, не, я не знаю, но предполагаю, что это они и есть.

В Минске такой маховик у оптовика 360$, 1 в наличии виден.

Nikola59rus
А болты в комплекте идут вместе с маховиком!. Ну динамометрическим ключом-это естественно. Спасибо!

цитата:

Здравствуйте. Появилось позвякивание-побрякивание в районе коробка-сцепление-маховик . 1.8 тдци .При выжиме сцепления звук пропадает. Вибрации нет. Ошибок нет. Пробег 130т. Какие будут предложения? Заранее спасибо.

У меня тоже самое при пробеге 160000. В какой-то теме нашел что это подшибники первичного и вторичного валов.
1. Когда изнашивается маховик - идет вибрация, а не стук-скрежет
2. По крайне мере у меня звук очень не постоянный, то звякает, то нет. Да еще и звуки разные
По большей мере зависит от манеры езды до остановки авто.
В автотехцентре по фордам сказали что на фф2 тдси стоит оч хорошая, почти не убиваемая коробка, и волноваться неочем))

Alex07
90% что это выжимной! Аналогичные случаи были.

xantiara
Была такая же проблемма один в один(писал выше). На днях поменял маховик и сцепление с выжимным, проблемма исчезла(пробег 152000км). Маховик был заклинившим, сцепление в хорошем состоянии. А выжимной как проверить? Подскажите.

g_ermak
У меня сейчас 156 т.к. пробег и та же проблема, подскажи, где менял и цену вопроса, можно в личку.Спасибо заранее.

В автосервисе по фордам сказали что у меня двухмассовый маховик, менять смысла нет, ибо убить его оч сложно...только если буксовал долго. И если проблема в нем, тогда вибрация будет очень сильная. Рекомендовали просто менять выжимной и сцепление (за компанию). 3т.р. выжимной(ориг.)+9 сцепление (саш)+5т.р. работа=17т.р. Коплю деньги))

xantiara
Странно!!! Почитайте здесь на форуме,люди меняют маховик и пишут про "живое" сцепление в районе 100т.Да и я сам купил только маховик и буду менять. Пробег 85

xantiara, на Вас и проверим, правы ли они

Здравствуйте вам!
Почитал тут все, но так и не понял до конца, что у моего феди болит) мож кто что подскажет.
У меня фф2 1,8 tdci 2005 г.
1. Сейчас пробег 114 тыш, траблы начались гдето на 90тыщах, на скорости от 80км\ч примерно до 100-110км\ч ощутимая вибрация всей машинки при разгоне (на разных передачах), особенно в гору (видно как дрожит пассажирское сидение), а сейчас и по ровной (дрожит и трясется даже голова), если сбросить газ или выжать сцепу, вибрации нет. На хх ни каких особых напряжных звуков нет, иногда стучок слева есть, но слебенький, при выжатом сцеплении пропадает, отпускаешь может и не появиться. Когда газуешь на остановленной машине, вибрация появляется на разных оборотах, но не сильная, пропадает совсем после 3000 оборотов.
2. На 110 тыщах, движок начал дергаться на прогретой машине и дымить при добавлении газа, загоралась лампочка неисправность какойто системы (заглушил двигатель, завел, поехал, но дымить продолжает), особенно это проявлялось при езде по городу, при частых переключениях. Пока движок до рабочей не прогрет, ведет себя норм, но все равно поддымливает при ускорении, динамика не изменилась, набирает скорость бодро. Иногда вся эта хрень пропадает ненадолго.
Такие вот проблемки появились, надеюсь что подскажете в чем дело, а то уже ездить не охота, никакого удовольствия от езды. К официалам ехать не охота, отношение как к мешку (пока на гарантии была ездил на ТО), но в итоге придется наверное, а полуофициалы ничо толком сказать не могут, да и времени совсем нет, стоит пока машинка, раз в пару дней до киоска съезжу)

Вот и заменил маховик! Выкладываю фото замены.

все полностью разобрано.

наш выжимной подшипник.

просто так

левый рычаг
правый рычаг

Правый и левый ШРУСы

Вот собственно и "виновник" вибраций и стуков при выжиме сцепления, особенно когда двигаешься в пробке. Как видим осевой люфт большой. Да и марка маховика какая то "GAT".
ведомый диск сцепления вполне еще "живой". Пробег 86000
Корзина сцепления.
Замена производилась двумя людьми. Разборка заняла 3 часа, сборка столько же. Заодно было заменено масло в коробке(2 литра). Из расходных материалов- крышка,гайки промежуточного подшипника правого ШРУСа, фиксатор резьбы, трансмиссионное масло.

Leshikkur
Делали на яме или на подъёмнике?
Какой либо специнструмент необходим?
Двигатель как вывешивали?

Делал на яме. Двигатель вывешивал талью. Особенный инструмент не нужен. Для удобства конечно лучше несколько наборов, большой и маленький, маленькая трещетка, чтобы откручивать несколько неудобных болтов. Ну и динамометрический ключ.

Leshikkur, ты не мог бы в общем пошагово рассказать разборку машины? Смотрю полуоси сняты ... ну в общем что за чем, спасибо.

Попытаюсь все описать.
Загнал машину на яму.
1. Работы сверху:
-снимаем крышку двигателя
-снимаем корпус воздушного фильтра, предварительно отсоединяем разъем датчика расхода воздуха
-снимаем крышку аккумулятора
-Откручиваем скобу курения аккумулятора
- снимаем переднюю крышку корпуса акб и вытаскиваем его
-снимаем корпус аккумулятора, открутив 3 болта
-снимаем с двигателя маслоотделитель- чтобы не мешался
-снимаем тросы привода переключения передач
-снимаем стопорное кольцо привода сцепления и вытаскиваем его. Можно завернуть его наверх на гибком шланге, чтобы тормозная жидкость не вытекла
-снимаем площадку крепления троса и привода сцепления
- откручиваем массу с коробки и снимаем датчик заднего хода
- откручиваем четыре гайки крепления двигатель и снимаем кронштейн
- ослабляем оборотов на 5 болты крепления стоек-по три на каждой
-откручиваем болт ступицы левой
- снимаем левое колесо
- снимаем левый брызговик и подкрылок
- откручиваем гайку рулевого наконечника и постукивая молотком по поворотному кулаку снимем рулевую тягу
- ставим машину на опору<бруски> и переходим на правую сторону, только не надо снимать брюзговик и подкрылок.
2.Работы в яме:
- снимаем защиту
- снимаем патрубок, который иден на кулер, откручиваем металлическую трубу от коробки и снимаем ее.
- откручиваем 3 болта стартера и оставляем его на проводах
- откручиваем гайки шаровых опор и постукивая молотком по кулаку вытаскиваем их
-Выводим наружный шрус из ступицы
- сливаем масло из коробки
- откручиваем крышку крепления промежуточного подшипника правого шруса
- вытаскиваем шрус, только нигде не нашел, можно ли вытаскивать сразу два, поэтому на место одного, чтобы шестерня в коробке не упала вставил в коробку такую длинную головку по диаметру шлицев и снял второй шрус
-снимаем заднюю опору двигателя
- откручиваем кронштейн крепления резонатора и оставляем его, так как он снимется при снятии коробки
- откручиваем болты крепления коробки к двигателю, оставив один снизу и сверху.
- вывешиваем двигатель за скобу где фильтр топливный, подтягиваем немного вверх
- откручиваем болт на опоре коробки
- снимаем опору
- откручиваем трехлапый кронштейн коробки
- откручиваем остальные болты коробки и аккуратно снимаем коробку.
- снимаем корзину и маховик.
Вроде так, собираем в обратной последовательности, динамометрическим ключом затягивал маховик, корзину, и болты ступицы. Крышку промежуточного подшипника и гайки поставил новые, кольцо стопорное на шрусе надо тоже новое, но оно что то не подошло, поэтому поставил старое. Будьте аккуратнее при снятии шрусов, так как их нельзя сильно сгибать, особенно внутренние. Прокачать сцепление у меня как то не получилось, но как было так и работает, да и вроде прочитал, что воздух должен сам прокачаться.

с дымом, дерганьем разобрался - заменил патрубок с турбины на кулер, лопнул снизу, сразу не нашел, а с вибрацией не понял?

патрубок подошел от газели (обрезал чуток), подходит еще от оки, но он не армированный, ... сколько протянет. на вибрацию при определенной скорости шрус как влиять может? маховик как я понял на холостых должен противные звуки издавать, у мя все тихо? ктонить расскажите кто что знает?!! пошел у жены косоглазого маркообраза отберу

Когда разваливается шрус, то так и происходит-вибрация при определенной скорости, по крайней мере так было у моего родственника, когда внутренняя граната начала разваливаться, как оказалось, слетело стопорное кольцо с трезубца и наборный игольчатый подшипник высыпался. Загоните на яму, поддомкратьте и попробуйте шрусы на люфт в плоскости вращения.

спс, завтра попробую, но вибрация жесть, сомнения на счет шруса

хотя.. а может разбитый шрус влиять на вибрацию при торможении и искривлению тормозных дисков?

ДедушкаКондрат
Как вариант, заодно на яме посмотрите опоры двигателя.

Так вибрация идет и при торможении???