Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Sarumjan:

так жму, и расход меньше получается

Вот это даааа! Ща обзавидуюсь. Я вот, когда въезжаю в Германию, тоже жму на автобане, а расход больше получается. Шо за ёкалыманэ?

M matvy:

Вот это даааа! Ща обзавидуюсь. Я вот, когда въезжаю в Германию, тоже жму на автобане, а расход больше получается. Шо за ёкалыманэ?

Это у тебя просто по Швеции расход хороший, а расход как в московских пробках на автобане фиг выжмешь)

Sarumjan:

просто по Швеции расход хороший,

Да? При 130 кымы/в час средний расход под 6-ку. Чо хорошего? При 160 на автобане - 7-8, а то и до 9-10 в зависимости от профиля. А в рекламе все свистят 4-5 на сотню, ага!

M matvy:

Да? При 130 кымы/в час средний расход под 6-ку. Чо хорошего? При 160 на автобане - 7-8, а то и до 9-10 в зависимости от профиля. А в рекламе все свистят 4-5 на сотню, ага!

Ты в адекватен вообще? Хочешь чтобы был пять при 160?

M matvy:

А в рекламе все свистят 4-5 на сотню, ага!

Реклама для дебилов, а ты не дебил, поэтому ты и едешь 130, когда остальные дебилы едут 90.

В Виталик MOSCOW:

Ты в адекватен вообще? Хочешь чтобы был пять при 160?

я хочу ) где так сделать

В Виталик MOSCOW:

Ты в адекватен вообще? Хочешь чтобы был пять при 160?

Вообще ни разу! Хочу пять... нет... чытыре... при 180. И верую, что за этим будущее.

Медведина:

я хочу ) где так сделать

Купить BMW i8 за 12 млн

Sarumjan:

Купить BMW i8 за 12 млн

а теслу не проще ?

Медведина:

а теслу не проще ?

Тогда у тебя не будет пять, будет ноль. Ты пять хотел

Sarumjan:

Тогда у тебя не будет пять, будет ноль. Ты пять хотел

так получается 5 все же лучше чем ничего

А чё все глумятся? Есть гибриды, у них и 5 нет. Более того, уже и спорткары на гибриды переводят.

M matvy:

А чё все глумятся? Есть гибриды, у них и 5 нет. Более того, уже и спорткары на гибриды переводят.

Да мы не глумимся, я б взял гибрид. Да только где они - один примус уродливый и дорогой продается, ну и Лексусы дорогие.

Sarumjan:

Да мы не глумимся, я б взял гибрид. Да только где они - один примус уродливый и дорогой продается, ну и Лексусы дорогие.

Хонда еще есть аналог приуса как я понимаю

Пассат экофьюел есть на метане

Медведина
Это ж все не у нас

M matvy:

Вообще ни разу! Хочу пять... нет... чытыре... при 180. И верую, что за этим будущее.

При нынешних технологиях такого расхода не будет даже у гибридов, хотя уже сейчас у гибридов анонсируют до 2 литров на 100км, но это на скорости 100-120 км.ч., а при 180 кмч, расход что горючки, что батарейки будет уже конским, даже у автомобилей с очень низким Сх.

Sarumjan:

Медведина Это ж все не у нас

у нас хватает таких ) 1,4 150 сил если не ошибаюсь, B6 такие были (помнятся мне почему-то только универсалы)

Sarumjan:

Да мы не глумимся, я б взял гибрид. Да только где они - один примус уродливый и дорогой продается, ну и Лексусы дорогие.

Форд Ескейп , но не у нас

Медведина:

у нас хватает таких ) 1,4 150 сил если не ошибаюсь, B6 такие были (помнятся мне почему-то только универсалы)

Про 1.4 150 лс на газе я что-то такое слышал. Их недолго продавали B7. Но это все же не гибрид, газ этот искать еще где-то надо)

А смысл в этой гибридности, если входная цена билета не окупает последующей экономии? Про экологию, насколько я понимаю, здесь и сейчас речи не идет?

O OlegTsk:

Про экологию, насколько я понимаю, здесь и сейчас речи не идет?

Вот, кстати, зря! На собственной шкуре эффект ощутили. Причем медицинский, а не просто так (жена -алергик)

O OlegTsk:

А смысл в этой гибридности, если входная цена билета не окупает последующей экономии? Про экологию, насколько я понимаю, здесь и сейчас речи не идет?

Согласен пока все это дорого, есть канешь люди одержимые, покупают за бугром битые теслы, таможат, и востанавливают, потому как у новой ценник не подступится. не нуачо если денег куры не клюют, можно выпендрится и купить БМВ i8 за 10 лямов, и понтоваться гибридностью, но более быстрая и практичная М3,4 стоит в два!!! раза меньше примерно 4,5-5 лямов, какой должен быть пробег чтоб окупить эту сумму ?

nip:

Согласен пока все это дорого, есть канешь люди одержимые, покупают за бугром битые теслы, таможат, и востанавливают, потому как у новой ценник не подступится. не нуачо если денег куры не клюют, можно выпендрится и купить БМВ i8 за 10 лямов, и понтоваться гибридностью, но более быстрая и практичная М3,4 стоит в два!!! раза меньше примерно 4,5-5 лямов, какой должен быть пробег чтоб окупить эту сумму ?

ну ясный перец это не вопрос денег. Это для людей у которых уже устроены основные жизненные потребности и они начали думать о чем-то другом, кроме денег

https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat...-39539/
ну вот этот мотор, чувак пишет 1 руб = 1 км (хорошая цена)

nip:

При нынешних технологиях такого расхода не будет даже у гибридов, хотя уже сейчас у гибридов анонсируют до 2 литров на 100км, но это на скорости 100-120 км.ч., а при 180 кмч, расход что горючки, что батарейки будет уже конским, даже у автомобилей с очень низким Сх.

Это у Plug-in гибридов. И такой расход показывает если до полного зарядить батарею от розетки, а затем выполнить стандартный ездовой цикл.

M matvy:

Вот, кстати, зря! На собственной шкуре эффект ощутили. Причем медицинский, а не просто так (жена -алергик)

Положительный эффект или отрицательный? Точно не плацебо?

M matvy:

А чё все глумятся? Есть гибриды, у них и 5 нет.

При какой скорости? При 160?
Не пойму, ты это всё всерьез пишешь, или прикалываешься? Не помнишь, что машина упирается в воздух пропорционально квадрату скорости?

Anikiy:

Это у Plug-in гибридов. И такой расход показывает если до полного зарядить батарею от розетки, а затем выполнить стандартный ездовой цикл.

Все правильно, а иначе чтоб зарядить батарейку надо крепко и долго вжаривать по городу или по автомагистрали, спалив огромное количество топлива чтоб потом насладится неспешной 10-20 минутной поездкой на чистой электротяге.

По этому я вижу некоторый смысл в небольшой, недорогой гибридной установке, например с тяговым двигателем интегрированым в АКПП и с не громоздкой, не дорогой батарейкой емкостью на 10-15кВт.ч., дающей возможность наиболее полно использовать энергию торможения, ну и если машина хранится не на стоянке а в гараже, воткнуть на ночь зарядку, что бы завтра электромотор помогал ДВС в разгонах, и катил потихоньку в заторах, что в купе позволило бы снизить расход процентов на 20-25, вот это может быть реальной темой, а все остальное пока дорогие и непрактичные игрушки.

uRRY_001:

Точно не плацебо?

Точно. Прием лекарств прекращен за ненадобностью (тьфу-тьфу-тьфу). Хотя весной все цветет достаточно буйно.