Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

rays2
Фото нет звук есть )) при сбросе газа делает - фффвухх

Evgen085rerd
Турбина сухая, и одна и вторая. Только звук. Тяга не пропала. Меня тут умные люди напугали что нужно по взрослому. Что есть стенды, типа на разных режимах работы.

DoktorSPB
Байпас превратился в блоуофф... Ищи щель в патрубке сброса давления.

DoctorH
Скорее всего, звук и появился после быстрых покатушек по кочкам

DoktorSPB
Ну так ты это и описываешь.

DoctorH
Комп выдал ошибку датчика сброса давления.

DoktorSPB
Че за машина?

DoktorSPB:

DoctorH Комп выдал ошибку датчика сброса давления.

Ну всё правильно. Часть стала улетать в атмосферу, датчик это видит, ещё немного и начнет тупить по MAF, а если система не настроена на блоуофф, то это не есть гуд.
Можно дырочку дымком поискать. Либо просто поменять патрубок.

Mr_Romanov
Амарок

DoktorSPB:

DoctorH Комп выдал ошибку датчика сброса давления.

Я этот датчик поменял на 100 тык км, или патрубок смотри вдруг где прорван,выше уже описывали. Когда датчик давлееия турбины стал выходить из строя он излише вибрировал

DoctorH
Спасибо. Завтра буду искать. А то тут уже предложили пол машины разобрать

Evgen085rerd
У меня ещё детский пробег 123т.

DoktorSPB
На дизилях не в курсе.
На бензовагах есть такая скобочка 06J145220A, одевается на тягу калитки.

DoktorSPB:

Evgen085rerd У меня ещё детский пробег 123т.

Ну ты сильно не обольщайся, сейчас вроде как машины одноразовые. Так что ещё тыщ 30,50 и турбина попросится наружу,затем форсунки ближе к 200тыкам. Это вариант коассический я думаю развития событий))).

Где тут наш любитель саабов. Сегодня сааб увидел, как понимаю один из последних или один из новых. Но вроде как сааб умер смертью храбрых. В общем симатичный. Я такой первый раз вижу

Evgen085rerd:

Ну ты сильно не обольщайся, сейчас вроде как машины одноразовые. Так что ещё тыщ 30,50 и турбина попросится наружу,затем форсунки ближе к 200тыкам. Это вариант коассический я думаю развития событий))).

я вот в пятницу на Транзите заменил блок управления турбиной.на пробеге 175тыс сточилась пластмассовая шестеренка привода в блоке и турбина не выходила на рабочее давление.ездил как на атмосферном дизеле,быстрее 100км/ч не разогнаться.отдал 13тыс за обмен своего на восстановленный блок с гарантией полгода + 750руб за монтаж/демонтаж и сброс адаптации через комп.машина теперь едет как новая...кстати сама турбина была без люфтов,еще походит

diman416
Ну думаю к малому коммерчесскому транспорту подход слегка иной, у братана на тягаче FH пробег под 800 и турбина вроде как родная

Evgen085rerd:

Но вроде как сааб умер смертью храбрых. В общем симатичный. Я такой первый раз вижу

Это 9-5 и он уже не сааб, это опель.

borodaII:

Это 9-5 и он уже не сааб, это опель.

Шильдик сааб,да 9-5 я и сзади и с морды разглядел. У опеля нету такого в линейке, у пендосов бьюик есть такой но там похожего тоже не видел

DoktorSPB
Это какой автомобиль устал к 123 тысячам?

Odin AS:

Это какой автомобиль устал к 123 тысячам?

выше же написано. ВАГ АМАРОК

Блин... это дизель из коммерческий... черт
Я ведь реально на тигуан смотрю, но гемор мне не нужен вообще

Evgen085rerd
У друга 220, пока все норм

Пока... я хочу что бы 100 тысяч или 5 лет, я вообще не думал не о чем...

Odin AS
Он не устал, просто капризничает.

Наверное нужно было бы его продать, но вариант с кузовом мне нравится только амарок. А это 3,5 если 3.0 брать. А денег нет

Evgen085rerd:

Шильдик сааб,да 9-5 я и сзади и с морды разглядел. У опеля нету такого в линейке, у пендосов бьюик есть такой но там похожего тоже не видел

Чего у опеля нет? Инсигнии что ли нет у него?

Evgen085rerd:

diman416 Ну думаю к малому коммерчесскому транспорту подход слегка иной, у братана на тягаче FH пробег под 800 и турбина вроде как родная

подход с недавних времен везде и у всех похоже одинаковый - стремление везде напихать одноразовое говно
и смешно и печально...
этот блок управления турбиной - сняли крышку,там нечему ломаться
кроме именно этой пластиковой шестерни - стачиваются зубья
поставили бы металлическую- работал бы вечно...но нет - надо иметь повод развести владельца на замену турбины
да,да ,оф.дилер форд не ремонтирует и не меняет отдельно эти блоки - только замена всей турбо в сборе!
это сказали в рольфе
пришлось искать альтернативный вариант - вышел на наш филиал белорусской конторы занимающейся турбинами и блоками управления,у них как раз был такой же восстановленный блок,дело у них поставлено на поток,возят из Европы
обходится минимум вчетверо дешевле замены турбо в сборе (а по ценнику офдилеров и того больше)

diman416

diman416:

подход с недавних времен везде и у всех похоже одинаковый - стремление везде напихать одноразовое говно и смешно и печально... этот блок управления турбиной - сняли крышку,там нечему ломаться кроме именно этой пластиковой шестерни - стачиваются зубья поставили бы металлическую- работал бы вечно...но нет - надо иметь повод развести владельца на замену турбины да,да ,оф.дилер форд не ремонтирует и не меняет отдельно эти блоки - только замена всей турбо в сборе! это сказали в рольфе пришлось искать альтернативный вариант - вышел на наш филиал белорусской конторы занимающейся турбинами и блоками управления,у них как раз был такой же восстановленный блок,дело у них поставлено на поток,возят из Европы обходится минимум вчетверо дешевле замены турбо в сборе (а по ценнику офдилеров и того больше)

Да, но 13 тысяч за шестеренку, это конечно сильно.
Есть фотки этой шестеренки? Уверен, что кто-то их точит за копейки.

Этому саабу уже как минимум 6 лет

Odin AS:

Пока... я хочу что бы 100 тысяч или 5 лет, я вообще не думал не о чем...

Если не секрет, зачем тебе именно дизель?
Тигуан одобряю, мне очень нравится
В следующем году шкода начнет у нас продавать Карок (Karoq), если ничего не путаю, это Тигуан в исполнении шкоды.

rays2:

diman416 Да, но 13 тысяч за шестеренку, это конечно сильно. Есть фотки этой шестеренки? Уверен, что кто-то их точит за копейки.

это не за шестеренку,это за новый блок полностью восстановленный оригинальными деталями
отдельно шестеренки тоже продаются ,но ценник...3247 рублей
шестеренка там кстати не одна,но при снятой крышке сразу увидели сточенные зубья на верхнем червяке
и поменять эту шестерню надо разбирать весь блок ,где все на завальцовках,что тоже денег стоит
а так,утром заехал в АМС ,сняли за 15 мин блок,на метро отвез ,обменял,приехал,поставили за те же 15 мин,сбросили адаптацию и все,уехала машина работать ,делать деньги...а насколько бы растянулся гемор с разборкой блока,поиском шестерни,поиском умельца-токаря...?