Evgen085rerd

TVS
Когла брал пирелли зимние эти,с человеком разговаривал как они и что? Потому как у меня до этого были Никаиан хакка R2 или просто R,маде ин Финляндия. Я на них 6 или 7 сезонов откатал блин)) и то можно было ещё минимум на 1 зайти,не стал.
Он сам обратил внимание на то что мои темно серого цвета(графитового), а эти чернее ночи. Сказал что там большое количество каучука а в наших всех нынешних Пирелли и прочих много сажи и чего-то ещё,забыл. Потому нынешние колёса с более меньшим ресурсом,быстрее изнашиваются и более жёсткие,особенно зима. Потому сказал не надо о них ждать то что было раньше.
За что купил,за то продал,ну а так сезон откатал-нормалньо всё.

TVS
У меня вроде тоже она, новую брал в октябре, зиму откатал,всё ровно. Сейчас обул уже лето,3й сезон пошла резина из поднебесной под маркой Windforce,ей далеко до лысой Пирелли но не жалуюсь, так как у меня не пушка,гонка и эта резина не подвела. Полагаю этот сезон последний, тысяч 50 по расчётам выходить смело должна,не меньше

Odin AS:

Пусть выкинет его и поставит новый и еще на три года забудет, я думал у них робот там

Чисто для интереса посмотрел ближайшее объявление по поиску , новый вариатор в Екб стоит 645 тыс , б/у 2021 года по 200 т.р-стабильная цена. Так себе авантюра поставить новый,но думать конечно надо как его малой кровью восстановить

diman416
Ну ржавчины не было,были притёртости,естественно делал,красил.По кузову всё хорошо но лкп было "жуть",вот решил отдать чтобы кузов полирнуть. Теперь почти что новый авто))

diman416:

Перекрасил что ли полностью?

Полирнули мне её и керамикой покрыли))

Раз не могу пока что сменить автомобиль, обновил свой,прям как новую купил)))

Димедрол
Да,как получится пересечемся

diman416
Тут вопрос не лучше-худе а то что М это не просто шильдик

Lelic_77
Несомненно пропасть но дизельные силы едут лучше бензиновых. И всё же М тут не просто. V6 3.0 дизель 249 сил или V6 3.0 дизель 400 сил,тоже пропасть. Я как понимаю дали на выбор дизель и бензин которые едут,да,дизелёк по идеи медленнее но я думаю там меньше секунды

dimcher:

Справа вот тоже с буквой М

Как выше писали "это другое". М пакет я понимаю что это такое,даже на 3х цилиндровую можно заказать. А вот М50D это 3х литровый дизель под 400 сил или больше и момента 750,это уже далеко не гражданская машинка в таком же кузове и 3л в 249 или 300 сил.
Так что там М задатки точно есть

Дизеля сейчас неплохо раздают особенно на ускорение.

dimcher
Так вроде М,фирменная буква М и сопутсвующее

Kiruhin:

А вот на новых авто делают хорошие дизельные моторы? А то сперва egr, потом мочевина. И самое интересное, но, правда, только с прочитанного, а не на личном опыте. Закончилась мочевина где-то в горах - все, вызывай эвакуатор. Без нее мозги не дадут ехать дальше((( Забота об экологии - это, безусловно, хорошо и нужно. Но какая-то разумность всё-таки должна быть.

Ну вот потому я свою 2.0 дизель не поменял на рестайлинг 2.0 дизель. В рестайлинге мочевина и намудрили с механизмом грм,стала чуть быстрее,экономичнее но на порядок сложнее

L Lelic_77:

вот как раз Х5 М они бензиновые...а М50D это не М-ка

Возможно,я не был уверен. А М тогда зачем перед 50D стоит?

dimcher
Да,да. Не сразу она блокируется

Odin AS:

Дизель и Бензин, как шипы и фрикционки, как универсал или седан, каждому своё, каждый под свою задачу, человек ищет и находит своё, был бы единственно верный выбор, остался бы только один тип мотора, а нет, вон штампуют в одну машину, одинаковые по характеристикам двигатели бензиновые и дизельные, и покупают и те и другие... Если мечтать исходя, что я могу всё, то большая машина на семь мест, это мощный дизель, а родстер на двоих, это мощный бензин, и электричка на каждый день... а в реальности, покупаешь на что хватает денег из того, что есть Но печаль, не наш спутник

Тут уж не соглашусь. Задачи дизеля и бензинового мотора на одинаковых машинах всё же могут быть как в пользу одной так и другой. Дизель при равных мощностях это ниже расход и тот у кого большие пробеги будет смотреть в сторону дизелька. (Экономическую составляющую я сейчас не беру,когда я покупал дизель он был как 92, а сейчас дизель на 10-15 р дороже 92). Тот кто планирует тягать прицеп или загружать свой универсал и ездить на большие расстояния тоже посмотрит на дизель.
Тот кто живёт на северах, там лучше будет бензинка и особенно если малые пробеги на короткие дистанции. Тот кто хочет сэкономить на ТО и обслуживании тоже дизелю не отдаст приоритет а вот ресурсность мотора это козырь в копилку дизеля но если за ним следить.
П.С. А вот насчёт родстера и бензинки,не знаю в современных реалиях,но могу и ошибаться: последние два поколения б в х5 М версия заряженная на дизеле и вроде как бензином М-ок нет

Mr_Romanov:

Все зависит от модели. бмв, ваг,стринги, там дизеля ценятся гораздо лучше бензина, цена может до млн отличаться за одинаковый год, пробег, комплект.

Ну для простого обывателя,для которого дизельный мотор это то что громко тарахтит это ничего не значит а те кто в теме,те да,ещё подерутся за хороший дизельный мотор

Odin AS:

Когда в 2004 году я пошел за ФФ2 1,8 TDCI, чего мне только не говорил, как только не отговаривали, и запугивали...

Ну у нас до сих пор скептически к дизелю общество относится. А с приходом китайских машин и которые как я понимаю плотно укореняются в нашем обществе и которые лишены дизельных моторов. Ну и общество снова забудет что такое дизель и все будут его пугаться.

Odin AS
Ну я воо свою повозку брал с пробегом 70 т.к. и вот как аж 7й год я на ней и пробег сейчас 230 т.к. Тоже говорили не бери дизель,не бери дизель. Пока что доволен. Подвела 1 раз и то по вине мастера-фломастера,ремень порвался генератора но я успел на акб дотянуть до них.
Ну уже всё равно 10 лет как-никак машинке)

Ну у меня помню когда была ласточка-ваз 2115,не подводила долго,только ТО тысяч до 50 примерно ну а потом по мелочи пошло одно,второе