Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

KOTYRA
Когда менял регулятор ошибку не сбрасывал нечем было, а в сервисе официальном не дураки же работают, первым делом надо ошибки сбрасывать и поновой пробовать, Датчик к.в тоже менял, толку нет, топливо прокачивал только разъемы никогда не снимал всегда заводилась, сейчас главное это ошибка р.в. из-за нее на форсы с б/у сигнал на впрыск не идет, а давление в рампе тоже ничего не показывает из-за ошибки видимо.

г0га
плохо ты знаешь официалов и кто там работает!!!

KOTYRA
Да..., сейчас путаница получается, с самого начала надо было самому все проверять, кто-то явно схалтурил, если дело с самого начала было не в топливной, то где сейчас причину этой ошибки искать, все сигналы с датчиков идут, а с б/у на форсы не идет при прокрутке стартером. Мне сейчас спец который мозги привязывал, говорит компрессию померей, а причем сдесь компрессия? если ошибка сразу появляется и без прокрутки стартером (сбрасываю, зажигание вкл. снова она)

Датчик положения распределительного вала предназначен для определения угла поворота распределительного механизма по отношению к коленчатому валу. Поэтому надо снять осциллограмму с ДПКВ И ДПРВ одновременно и наложить друг на друга, снимать надо на разъёме БУ. Если данные корректны ( уровень, форма сигнала, смещение ) то причина в БУ.

г0га
нужно по нормальному сделать диагностику и если ты уверен.в топливной то придется все перепроверять-по грм и касете тнвд. чудес не бывает-проводку проверить от датчиков распреда и коленвала!

г0га
а сейчас чем ошибку проверяешь?

г0га
А если снять разъём с ДПРВ, включить зажигание и не заводить - ошибка появляется? и какой код ошибки был ?

amid7
Дмитрий привет, сняв разъем не пробовал, ошибка р0341 если не ошибаюсь, машину сейчас поеду забирать другой блок прописали, по тел. сообщили, что все тоже самое. А ошибку четырьмя разными приборами смотрели у всех одно и тоже. Попробую сняв разъем отпишусь.

amid7
Со снятым разъемом тоже самое, ничего не меняется, по форскану ошибка Р0341-71,

г0га
А датчики распреда и коленвала как проверял? Самое простое тестер ставишь на сопротивление к этим двум контактам на датчик и к концу датчика подносишь металлический предмет-сопротивление должно меняться!

г0га
Ошибка Р0341-71 это обрыв цепи ДПРВ, если с подключенным разъёмом такая же, то надо проверить провода от датчика до БУ и прозвонить сам датчик тестером.

Датчики р.в.. к.в., раброчие, по асцилограмме сигналы с них идут, и на другие менять пробовали

amid7
Вот с одним автоэлектриком вместе всю шинку просматривали, потом он проверял сигналы идущие на б/у, даже вторую машину такуюже задействовали, по его словам опять же все сигналы на б/у поступают, а с блока нет, вот и прописали другой, тоже самое. Плохо смотрел значит!!!(что очевидней всего) Еще раз проверим..."вот специалисты у нас".

Ребята у меня такой вопрос, нигде не нашел этой инфы!
движок 1,8 KKDA
лопнула шпилька/болт выпускного, нижний на первом цилиндре...
закупил я по каталогу 6 болтов и 2 шпильки... все как на чертеже...
открываем капот, разбираем... а там все почти шпильки и пару болтов только...
по вину все бьется в каталоге - болты...
на фото у многих тоже вижу шпильки...
что я не так делаю? кто снимал и что у вас стоит?

Dream-science
Привет разобрался со шпильками? сегодня снимал снова колектора(( на впуске в двух местах прокладку пробило Так вот как у меня выглядят шпильки и болты Вот отдельно Впуск
Выпуск.
Прокладку на Впуск когда менял ставил элринг она какая то азбесто-бумажная, снял её она почти в руках разваливается-вобщем не рекомендую, оригинальная была как и на выпуске металлическая. Хорошо осталась старая так как заказывать опять время а авто уже в понедельник нужно-поставил на герметик.
Да кстати если кому интересно как мой картридж-турбины поживает который менял год назад-проехал около 50 тыс! Все супер как новый люфта нет-тьфу тьфу три раза. Всем удачи и ровных дорог!

KOTYRA
кстати, балансировал картридж при установке или просто воткнул?

cfif74
Он уже с завода отбалансирован был, в к-те тестовое заключение ещё идёт.

KOTYRA
Привет!
Да разобрался, так и не понял откуда там шпильки стояли, походу родные... но по каталогу шли болты, заказал болты и поставили их!
Снимали движок и нормально на месте приваривали гайку и отвинчивали, в ходе снятия коллектора сломалось еще 2 шпильки.
ПРи установке отверстия креплений коллектора были искривлены самим коллектором, прогонка 12 сверлом решила проблему.
В итоге полет отличный!

Dream-science
отлично))

Кто может подсказать куда смотреть?
Появился противный свист.
Егр почистил, сажи много, но шевелился легко, свист не ушел.
Патрубки вроде целые.
Кажется звук не похож на ремни.

salnikovps
Привет поздравляю-это прокладка! У меня так же на впуске было! В начале даже не мог поверить, что от неё такой может быть звук! Если выше мой пост посмотришь-там на первой фотке видно откуда у меня фигачило-на впуске по краям.

salnikovps
Если повезёт и болты открутятся легко, то будет супер. Сама прокладка не дорогая. Мне на днях не повезло. Когда стави в сервисе снимать, выяснилось, что лопнула шпилька и из-за этого такой свист был. Кстати свист был только на холодную. Ну и вонь в салоне при запуске. Пришлось снимать через низ мотор. Так что если будешь искать сервис, ищи чтоб были сразу у них подъемники.

KOTYRA
danilin575
Без съема мотора, сняв жабо можно разобрать там что нужно?

salnikovps
Не уверен. В сервисе ещё и часть выхлопной с турбиной снимали.

salnikovps
Да я так и менял, снял жабо с дворниками и снимал-что то снизу, с помощью ямы что то с верху.

Тут вопрос : впуск или выпуск хотите снять. У меня шпилька крайняя лопнула на выпуске, прокладка свистела также на холодную, пришлось движок скидывать в сервисе. У Котяры вроде впуск был, возможно впуск без снятия движка возможен. А выпуск - это точно турбину скидывать и сомнительно что через верх и низ удастся обломок шпильки вывернуть(мало места).

amid7
впуск снимается только после снятия выпуска со всем причитающимся
а вывернуть обломок шпильки... знатные акушеры ))) но тут есть отчеты о подобной работе так сказать )))

KOTYRA
danilin575
amid7
kozzy
Чтож, малой кровью не обошлось.
Шпилька на выпускном у первого цилиндра была лопнувшей, оттуда и секло. Продолжение уже будет в сервисе.

salnikovps
1:1 как у меня. До этого не знал, что они могут сами лопаться. Но после снятия обошлось малой кровью: они приварили к остаткам шпильки гайку и вместе с ней открутили.

У меня экстрактором обломок доставали. А раз движок скидывали , то я заодно рейку отремонтировал да подушки на движок сменил. Кстати, втулку 1003736 на первую шпильку можно не ставить, она пластиковая, для центровки.