перенесено из "Двигатель ST"

я так думаю, самое время рвать волосы на ж***... извини за офтоп

и как же мне самому это в голову не пришло..((

KonstantineST

Он хотел сказать, проверь живы ли остальные ремни... может все очень плохо, а может просто что-то еще сломалось... тебе ОЧЕНЬ надо надеяться на второй вариант. Потому что, если порвало приводной...

Не не не, ГРМ в порядке, ремень на кондей поменял тоже вчера, все ремни стоят и крутятся но машина не заводится.. Есть ли вероятность, что когда порвался ремень, ошметки порвали какой-нибудь провод?

вероятность всегда есть... тогда к диагносту... только грамотному

KonstantineST

Это был бы очень хороший вариант. Надо смотреть... можно попробовать и самому, если есть место.

KonstantineST
Датчик коленвала посмотри. Возможно сбили его при замене ремня, или разъем на место не поставили.

KonstantineST
Крутиться легко ? если да то мерять компресию ибо скорее всего попал порванный ремень в грм и загнуло клапана это болезнь на ST, я об этом ранее писал много раз.

KonstantineST
Ой заметил что порвался приводной кондея скорее всего его защита перегрызла, тогда 90% вероятность загиба клапанов, меряй компрессию.

KonstantineST
если ремень на генератор машина должна заводиться. Может ты путаешь с ремнем который идет с коленвала на шкив кондея? а вообще снимать пластиковую защиту и смотреть что с ГРМ.

цитата:

Не не не, ГРМ в порядке, ремень на кондей поменял тоже вчера, все ремни стоят и крутятся но машина не заводится.. Есть ли вероятность, что когда порвался ремень, ошметки порвали какой-нибудь провод?

это наврятли там рваться нечему и никаких там проводов не идет чтобы из-за них машина не заводилась.

DriverST
У него походу та же проблема что и я в январе словил один в один симтомы. будем надеятся что обойдется а то это не приятный сюрприз от машинки.