Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

baddima85 Масло на щупе было на каком уровне? если ниже отметки мин опустится то такое быть может.. Я так понимаю вы подали в суд на ФМК? думаю если независимый эксперт установил что было масленное голодание то это еще потеря времени и денег..

c0rn:

Сегодня пожарил пару раз на кикдауне. Вот где оказывается динамика зарыта у движка, до 5000 на каждой передаче)) Но в связи с этим зародился вопрос - насколько это вредно каждый день так его раскручивать по нескольку раз?

До 5000? Режимом пользуюсь несколько раз в день, почти каждый день. Движок раскручивает до отсечки, т.е. до 6500.
А на ручке(М+М-) еще лучше гонять(правда лучше недолго)

Нет зачем на ФМК на диллера который проводил регламентное обслуживание и где я брал своего фокуса.Масло было на метке мин.после клина в картере 3 дыры так что масло вытекло .

Сейчас читал кто как до ста разгоняется , ржу не могу =) вы почаще за 7000 заваливайте! только надо учитывать что 2.0 неремонтопригоден! и случись с ним что по части механики его надо менять в сборе!!! А по нынешнему курсу прикиньте сами скоко это стоит если я прилип по курсу на апрель 2007 ок 10 11к зеленых щас это будет стоить под 400тыс.рубликов и остаточная стоимость авто будет равна 0 как у меня

Забыл сказать что за машинкой следил и за год эксплуатации по надежности поставил бы фокусу5-! НО Никто в автосалоне вам не скажет что за маслом надо пастись каждый день!! за неделю нормальной эксплуатации он якобы может сожрать литр масла!!! и речь о почти нулевом авто!!! Вам же скажут что сами вы НЕ МОЖЕТЕ обслуживать данный автомобиль, горловина незамерзайки и бензобака все о чем вам надо думать!А сервисом позвольте заняться дилеру причем сделает он это втридорога! А наш славный суд каждые два три месяца заворачивает дело назад под предлогом какой-то юр. ошибки и только спустя год что-то начинает проясняться(юр. ошибки заканчиваются)И вот уже год мой фокус стоит у дилера по сто руб. в день=(

Ды клина может словить любое авто. И мерены а ландроверы и туареги ломаются не реже. Просто их колличество меньше .
Я на ВАЗ 2108 1993г ездил пол года когда масло было на конце щупа - это на 2-3см ниже минимума - и нормуль, правдо потом масло жрала 4-5л на 15-20т пробега.

baddima85
Можно только посочувствовать. Такое бывает с любой машиной.
А кстати кто в курсе, у нас стоит датчик уровня масла?

baddima85
Было куча случаев когда диллер то масло не меняет, то фильтр .. и ... что они там еще могут не доделывать, может сливную пробку не закрутили до конца оно и вытекло.. Я с вами спорить не буду... всякое бывает и никто не от чего не застрахован.

Со всем согласен, ведь первые 15тыщ полет был норм. пока не заехал на ТО, но лично знаю 2-а случая с маздой(3 и рх8) замена двигла по горантии!! Вольво хс90 замена по горантии, ауди а6 по гарантии...

baddima85 Вроде ктото добивался на форуме замены по гарантии, тока не всего двигателя а головки.. и части внутренностей.. Главное доказать что правильно экслуатировали..

Бонус) заездики с пежо 308 THP 150 сил. один раз старт реально проспал, бросил сцепление, а оборотов нет, на пыже тоже проспал, вот там у него тяга заметна(240 момента с 1500 оборотов), сразу на корпус уехал, правда на 3й начал догонять.

Советвую смотреть на весь экран, т.к. на белом фоне ютуба ничего не видно.
http://www.youtube.com/watch?v=fv_QyajKVH8
http://www.youtube.com/watch?v=x7Xg9HYdweg
http://www.youtube.com/watch?v=Ky4SSETzVns
http://www.youtube.com/watch?v=Ekz1B9HvGSY
http://www.youtube.com/watch?v=Ps1pY5ozQCw

Добрый день, собратья!

Стал обладателем данного аппарата, доволен, хотя раньше был Тойотоводом (чотя и останусь).

По форуму искал, так и не нашел, вопрос в следующем: как можно отлечить визуально бензиновые двигателя 1.8 от 2.0, естественно при этом сняв платиковую крышку на двигателе (с надписью Duratec HE)?!?
заранее спасибо.

Боюсь это сможет сказать только серсис мен, который имеет дело с разными машинами.
Кстати как тойотовод разменял японское качество? Это не сарказам, на самом деле очень интересно. Т.к. все обладатели япошек яро доказывают что япония форева)

to Crazyik, Так я отдал за Фокуса Калду и ВАЗ 2115 (которая пылилась два года, как запасная), а МАРК2 остался для души. Конечно мне японские больше нравятся, но левый руль пора выбирать. Хотел Авенсис купить, но попался Фокус. Теперь привыкаю с левым рулем ездить...

to Вадимыч_®, а интерес в том что бы душу успокоить, ведь сравнивать не счем.

to Buster, на наклейке написано 2.0L. Просто у знакомого 1.8, а я глянул и показалось что одинаковые движки и сомнения пошли, а не 1.8 у меня!?!? Но по сравнению головы, то она в последствии оказалась у меня шире...

Добрый день, коллеги по авто...

Вот вопрос в следующем: Так как я крое как тоету почти ничего и не знаю, то какое количество масла на бензиновых двухлитровых наших движках вы долеваете в период от замены до замены моторного масла?!?
Заранее спасибо.

AnderPAN
Как ездить, ну и как повезет. Но результат 0 - вполне нормальное явление. Вполне возможно, что будет хватать того остатка, что остается в канистре после замены.

AnderPAN
Я до первого ТО долил примерно 500 мл. Далее от ТО до ТО ни разу не доливал.

to Buster, А если не секрет сколько должно оставаться?!? (Если с заменой фильтра уходит 4,3 литра, а канистры бывают и 4 и 5 литров.)

to ALL, и еще пробег если более 100 тысяч, то на 10 т.км. поллитра это много или нормально?!?

to Buster, А если не секрет сколько должно оставаться?!? (Если с заменой фильтра уходит 4,3 литра, а канистры бывают и 4 и 5 литров.)

AnderPAN
Первые 20000 до ТО ничего не доливал
сейчас 29500, ничего не доливал, масло в норме, но есть канистрочка на всяк случай после ТО
На 10т.км 500грамм мне кажется в норме ИМХО

AnderPAN:

Добрый день, коллеги по авто... Вот вопрос в следующем: Так как я кроме как тоету почти ничего и не знаю, то какое количество масла на бензиновых двухлитровых наших движках вы долеваете в период от замены до замены моторного масла?!? Заранее спасибо.

Я ни разу не доливал до первой замены(ТО). Сейчас после ТО проехал 10тыскм, проверяю раз в неделю - норма. Хотя стиль езды весьма агрессивен. Двиглом доволен

Я масло не доливал, проехал на стоковом первые 10тысяч, потом поменял на 5w30 mobil. Езжу агрессивно. В принципе за 10т.км первых ушло примерно 500грамм масла. Желательно масло менять каждые 10-12 тысяч км. Промывать и ставить новый фильтр.

Кто подскажет, уже не в первый раз такое. У меня стрелка тахометра бесится. То есть первый раз месяц назад застряла на 1800 вместо нуля и при разгоне в пол уходила за 8 тысяч! Вылечили путем просто сброса питания от аккуиулятора. Сегодня снова та же фигня, только стрелка застряла на -400, а не на нуле. Движок недавно тестил. Компрессия в норме 16, свечи норм, масло новое, дроссель почистили. К компу подключали. Только обороты как плавали, так и плавают на холостых, ну и редко, вырубается на гонках движок и пишет чек энджин. Перезапускаешь и все проходит. Движок пока не чипованный.

ПС Машина постояла выключенная полчаса, завел и стрелка тахометра на место вернулась. В первый раз такую проблему лечил съемом клеммы аккумулятора.

AnderPAN
На двушке еще не знаю, на 1,6 у меня с 5 литров оставался всегда чуть-чуть меньше литра. Пол литра на 10тысяч однозначно укладывается в норму. Т.е. между ТО на долив остатков должно хватать.
Опять же практика показывает, что полусинтетики уходит больше, чем синтетики. У последней угар меньше.

Вадим aka ScooteR:

Я масло не доливал, проехал на стоковом первые 10тысяч, потом поменял на 5w30 mobil. Езжу агрессивно. В принципе за 10т.км первых ушло примерно 500грамм масла. Желательно масло менять каждые 10-12 тысяч км. Промывать и ставить новый фильтр. Кто подскажет, уже не в первый раз такое. У меня стрелка тахометра бесится. То есть первый раз месяц назад застряла на 1800 вместо нуля и при разгоне в пол уходила за 8 тысяч! Вылечили путем просто сброса питания от аккуиулятора. Сегодня снова та же фигня, только стрелка застряла на -400, а не на нуле. Движок недавно тестил. Компрессия в норме 16, свечи норм, масло новое, дроссель почистили. К компу подключали. Только обороты как плавали, так и плавают на холостых, ну и редко, вырубается на гонках движок и пишет чек энджин. Перезапускаешь и все проходит. Движок пока не чипованный. ПС Машина постояла выключенная полчаса, завел и стрелка тахометра на место вернулась. В первый раз такую проблему лечил съемом клеммы аккумулятора.

Промывать двиган , кстати, не надо , от промывочного масла больше вреда , чем пользы, а в хороших маслах и так присадки двиган в чистоте и порядке держат !!!

Народ, сразу извиняюсь если немного не туда, но вопрос в следующем.

В последнее время появился хорошо слышимый в салоне гул на скорости. Сначала думал от резины, но мне парень сказал, что это от коробки гул, вот думаю чем это грозит и что делать. Никто с подобным не сталкивался?

Insane
Кирюнчик
Вообще гул скорее всего из-за маленького кол-ва масла, тем более на пятой, но это было в ТАЗах, думаю здесь может быть что-то похожее, а вообще наверное лучше в тему про коробки+понятие гул довольно размытое, так не понять...вот у меня в коробке подшибник, как на дизеле иногда езжу, а дилер говорит "ничего не слышу" всё в норме )))

матёрый
Какой движок? 2 литра?
У меня по трассе если агресивно меньше 10,2 не падает...
в быстром темпе(до 160 в основном), наверное около 8-8.5
по городу от 10 и выше, хотя после промывки дроселя расход по-моему упал приблизительно на 0.4-0.5 литра

Вадимыч_®
я больше 140 по трассе не езжу в основном 120. как-то жить очень хочется! наши дороги к такой скорости не предназначены(>140
)!

Chapurin
На постоянной скорости 160 не реал, почти По крайней мере по непроверенным дорогам точно
А там где через день езжу и знаю каждую кочку, ямку...

Агрессивно по трассе 9.2 только напрягает когда в салоне пасажиры, машина тяжелей и рулиться похуже, особенно при резких маневрах.

по трассе если 140-160 расход около 8
в городе 9.7

Добрые люди, скажите пожалуйста и не пинайте от таких вопросов:

Сколько считается нормой и ксолко критичной для доливки масла в двигатель в период от заливки до заливки 10000км, - 100 гр., -300гр., -500гр., -1 литр, -2 литра, -3 литра, 4 литра, - 5 литров?!?

И еще вопрос чайнику (т.к. были Тойоты и даже почти не залазил никогда в двигатель, даже чтоб смотреть масло, хотя ремень ГРМ и всякое такое лабуду сам меняю): Первая причина почему может масло жрать, если визуальных потеков нет. И во сколько мне обойдется ремонт двигателя при разных неприятностях.

Спасибо за ваше понимание и помощь!