Беседка ST (архив)

кстати, заезжал тут на ЧТК с Х3 2.0 турбобенз (245 сил) и Х5 3.0 ТД (286 сил). оба мне слили! Х5 сильнее слил

Mamonoff
У меня не было этой машины, и что бы понять автомобиль, 50 км по трассе не достаточно, так что наверно не ездил)))
Но я ездил достаточно на ваге и бмв, что бы понять идеологию марок, их поведение на дороге, и управляемость. Мне ближе бмв.

- GAME -
согласен с тобой полностью.
injecti0n
у меня х5 в личном пользовании тоже не было. на туареге вдоволь наездился, хотя, тоже машина не личная была.
в конкретно этой паре я бы отдал предпочтение туарегу.

что касаемо идеологии бмв - она мне нравится и честно, как-то по особенному отношусь к этой марке, хоть многие и говорят что бмв уже не то.
на последних самых новинках бмв не ездил, но мне кажется они снова имеют все шансы на легендарность, это чисто мое мнение, время покажет.

буквально 2 числа на дмитровском полигоне поиспытываю Mercedes C-class, Lexus IS250, BMW 3-series, AUDI A4 & A5 и Infiniti Q50 - очень интересно на самом деле кто чего стоит.

Mamonoff
У меня был опыт, я ехал на тест драйв форда эксплоера на туареге, на контрасте, из руля туарега сел за руль форда, вердикт форд говно
Мне кстате не нравится последний х5, он уже растерял всю брутальность, как визуально, так и по поведению на дороге, вата.

А по тесту, я думаю по ощущениям будет самым лучшим ВАГ

- GAME -
В тауреге: тормоза вата, ход педалей километровый, подвеска валкая, даже в спорт режиме, рулевое управление не информативное. Согласен?
Х5 лишен этих недостатков.

N Nicklas:

Возьми G-wagen, не будь нищуком. Или тоже для этих, с вырезами?

Был у меня. Тесный, аж жуть...и даже по сравнению с Экалэйдом вообще не рулится, хотя о 55АМГ или 63 - вообще мечта. Но он какой-то не такой)))

CCCB

Я бы не назвал 6 поршней с 350 мм спереди и 4 поршня с 330 мм сзади ватой. Необходимый уровень торможения обеспечен у туарега слихвой.
Валкая подвеска и неинформативный руль? Ну мы вроде говорим о вседорожнике весом более 2 тонн. Эту машину берут не гонщики, логично?
Зато у Х5 просто дубовая подвеска по сравнению с туарегом. А вот комфортное прохождение неровностей в этом классе авто куда важнее спортивности для большинства. К слову, я сравниваю обе машины на 19-ых колесах... А ты?)

Таурег на 18, х5 на 20.
Я это просто к тому, что х5 более собранный на дороге, чем таурег.
Ездил довольно много на тауреге в последнем кузове и предыдущем, одни негативные впечатления от его поведения на дороге. Хоть десять поршней поставь. У него настройки такие. Даже в спокойном режиме. А на х5 как по рельсам едешь.
На бездорожье да. Тут таурег вне конкуренции.

CCCB надо брать среднее - кайен турбо с)))

GarfildST220
Не, х6

injecti0n х6м, разве что!

GarfildST220
Бери Dodge RAM

alexdeath:

Бери Dodge RAM

есть у товарища по тренировкам. Честно говоря, мне больше Тундра понравилась!

injecti0n
Mamonoff
Спор из разряда почему фломастеры разные.

Тогда, ну не знаю, а такой вариант
http://auto.ru/cars/used/sale/46048178-dd77/

и все же, леха или скала? Прошу писать про минусы и плсы, а не так, что это фуфло ибо мне не нравися...

GarfildST220
Если категория не проблема, то целецеобразнее Тундру, а для души лучше таки РАМ. Имхо.
Тундр больше и по ним всего больше. А РАМ именно что эмоций больше приносит.

tired_pilot я, так-то, об Эскалэйде и ЭлИкс 570!

GarfildST220
Escalade - за

GarfildST220
570 - это который 200 крузер в образе лексуса?

GarfildST220
Escalade +.

alexdeath:

Escalade - за

принято

tired_pilot:

570 - это который 200 крузер в образе лексуса?

да

alexdeath:

Escalade +.

старый

alexdeath:

GarfildST220 Escalade +.

Норм че.

Как Вам такой вид?

короче понятно...рс ветка. или спортэйдж или глум

GarfildST220
Беху бери, чего думать то))

injecti0n
Беха не брутальна. Она для этих, с вырезами которые

Nicklas
О чем ты?

injecti0n
Ну, гарфилду нужен брутальный тачан (почему именно брутальный он пока не рассказал), а всякие бехи с меринами это для этих, ну, с вырезами которые