Заезды

Примерная длина Трассы 74. 402 и около 270метров на торможение. С 200+км\ч очень неудобно тормозить, но мы это прошлой осенью уже видели...

dkm
Че мы там никакие замеры делать не планируем? Ну и там всякие овощные покатушки?

dkm
РедИл наш потенциальный соперник. Едет он побыстре Майкера. Вот два его заезда с СТИ на 515л.с. В идеале Мазда будет несколько побыстрее.
Привожу в пример два заезда, в одном СТИ просто стартует, во втором похоже с педалей.
http://www.youtube.com/watch?v=G8odo5-NWAE http://www.youtube.com/watch?v=L9MnVKOloAQ

Что называется, почуцвствуйте разницу. Нужно обязательно будет отработать старт с педалей. Тем более, как выяснилось, ДСГ и мозги Гольфа не позволяют так делать. Заслонка закрывается)))

Вадим aka ScooteR
У тебя тоже будет отключаться?

dkm

Predator10 Сегодня в 07:15

цитата:

Сегодня потестил стоковую турбу с затянутым вестгейтом, дует в середине 1.4-1.5, на 5500 - 1.2, на 6000 - 1.1, на 6500 - 0.9-1.0. Но это со стоковым интеркулером, не поменял с зимы, диагностику не подключал, это позже. Думаю, с интеркулером проаллой давление упадет, т.к. воздух будет более холодный, а по массе такой же или больше. Температура за бортом +11С

Crazyik:

У тебя тоже будет отключаться?

Ничего не будет отключаться. И у него не должно отключаться. Там видео странное какое-то. Где демонстрация того, что у него вообще полный привод работал? Там если редуктор оторвет, то будет монопривод. А так, чтоб с кнопки отключался, это сказки.

Это видео bougi, у него похоже изначально полный привод был отключен. Ибо не отключается полный привод у нас электронно.

Вадим aka ScooteR
Интересно.

Crazyik

Bougi

цитата:

Привод цел, ничего там не ломалось. Ну да, электронно. Перед буксует и шлифует, а зад просто катится. На видео продемонстрирован тот самый букс. Без ЕСП и с ЕСП. Я с Кабалом так заезжал, он сказал, что я хал в таком режиме быстрее. Разумеется трансмиссия крутится, просто момент не распределятся на зад вообще.

цитата:

FM | ScooteR (14:26:17 16/11/2011) кстати мне вчера сказали, что на 6-ке тип отклчюаемый задний привод, электронно, на какой-то там скорости что ли. YuraL (14:28:31 16/11/2011) От отключается при езде задом, включеном ручнике и на очень малых скоростях около 5-10 км/ч. Во всех остальных включен, только процент мощности на зад разный передается. YuraL (14:29:06 16/11/2011) Но на старте если обороты высокие муфта замыкается сразу FM | ScooteR (14:30:31 16/11/2011) а никак не настроить чтоб размыкалась на 3 передаче например? было бы пипец как жестко... валиво как на моноприводе YuraL (14:30:42 16/11/2011) Оно не поможет YuraL (14:30:51 16/11/2011) Я даже отключал предохранителем жопу YuraL (14:31:01 16/11/2011) Ездил на переднем приводе. YuraL (14:31:26 16/11/2011) Делал замеры динамики. Ничего не изменилось. Разница в пределах погрешности измерений.

Вадим aka ScooteR
Все верно, если трансмиссия крутиться то все так оно и будет... Другое дело когда не крутиться.

Crazyik
Да в свое время выяснили (в теории), что если отключить задний привод, то есть когда на него не подается момент и машина ускоряется только за счет переднего привода, то потери становятся чем-то между просто передний привод и норм системой, когда все работает. Ибо потери в передаче момента на задний привод уходят, но при этом задняя часть системы все равно почем зря раскручивается. В пустую. Все равно же ты от коробки как минимум кардан крутишь всегда.

Данный вопрос был в плане старта на 1-2п на полном приводе и тип потом отбросить задний, но получается, что гемора много, а результат сомнителен.

А на видео Буги просто ручник отщелкнул и тип так отключил задний привод, но ты же не будешь посредь дистанции так делать?)))

цитата:

не будешь посредь дистанции так делать?)))

а почему нет? как там устроен ручник? может всего одна кнопка упр вкл/выкл

Вадим, забей на это. Нету никакой разницы в динамике, кроме обманчивого ощущения что машина валит когда буксует.

Графики ускорения с включенным и отключенным задом отличаются не более, чем на пару процентов.

YuraL:

Графики ускорения с включенным и отключенным задом отличаются не более, чем на пару процентов.

Ну вот на самом деле это интересно в принципе) 2% в прибавке к ускорению, это не так чтобы и мало) Ес-но это капля в море, но если искать различные способы улучшения динамики, то и этот тоже интересен. Другой вопрос, как на ходу отключать задний привод...

Вадим aka ScooteR
кнопкой ручника, блин %)
т.е. дублером кнопки

В принципе буксовать после 120км\ч уже точно не будет, то есть где-то в районе середины 3 передачи уже можно отрубать задний привод. Ехать потом еще чуть ли не 300 метров... Так что это 75% дистанции...

2% - это разбежность, а не прибавка. От заезда к звезду было как в плюс, так и в минус. Четкой зависимости нет.
Поэтому и говорю, что это не то, чем тебе следует забивать голову.

YuraL:

2% - это разбежность, а не прибавка. От заезда к звезду было как в плюс, так и в минус. Четкой зависимости нет. Поэтому и говорю, что это не то, чем тебе следует забивать голову.

Ну будет на чем, проверим. Мы любим такой фигней страдать)))

Любишь своей головой шишки набивать?

YuraL
Нет, просто пытаемся найти или что-то выяснить., что не очень очевидно, но может иметь значение.

YuraL
теоретический приход от отключения заднего привода только в возможно более высоком сопротивлении заднего привода относительно переднего.. Там всеж торсен и два лишних зубчатых соединения..
Если он вращается столь же легко, то толку его отключать если все те же запчасти продолжают вертется.. Да, с них спадает нагрузка, пропорционально с ней и потери (абсолютные, допустим ваты или лошади), но она перемещается на переднюю ось, где при увеличении нагрузки прямо пропорционально растут и потери в ватах и при прочих равных, на столько же..

Теоретически, теоретически, если к примеру средние радиусы качения задних и передних колес не совпадают, то при включенной муфте они начнут друг друга расклинивать, теряя при этом немерянно мощности которая осядет или в трении на колесах или во фрикционной муфте если она допускает проскальзывание.. При таком раскладе, если муфта реально все время замкнута, отключить привод и правда невредно..

Может померить статрадиусы задних-передних.. Если они капитально разные по осям, допустим процента три, то на высокой скорости может сильно сказаться.. Опять же при условии что муфта там замкнута..

Zlat-GTI
Как думаешь она тебя дождется?
http://autochel.ru/car/motors/foreign/volk...ails/697522.php

серга83
Очень надеюсь )...

Zlat-GTI
скинь цену до 680 может клюнут. напиши пробег только по трассе. колодки с завода родные. а все упоминание о Вадиме удали

vaxx
скоро настанет попа твоему ST

серга83
будут крайние меры... хотя тачко на виду, что-либо утаивать глупо. )
Хотя он и так в норм состаянии, я ж не гонщег... )

цитата:

гонщег

ST не верят говорят гонщег

серга83
у меня заездов - по пальцам пересчиатать ). Какой я гонщег ). Забавные ребята... )))

Может сбор вечерком как-нить организуем, как погода норм будет? На Трассе 74. Замерим Астру и Корсу ОПЦ.

серга83
"ST не верят" - есть банда СТ? Где? Дайте нам их. И чип Кости надо проверить ;-)...

Вадим aka ScooteR
Чипованного GTI бы еще померить. Может еще Golf R притащим...