Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками

venomous:

Что за "дырка"??? Можно поподробнее

Многие под дыркой понимают: открывание замка капота при снятии с охраны, соответственно надо понимать схемотехнику комплекса, т.е. украв ключ с брелоком, прежде чем заводить автомобиль без противоразбойной метки, надо открыть капот, снять цифровую блокировку и снять салонную блокировку (не говорю про то, что может быть беспроводная блокировка где угодно), после чего можно заводиться и ехать на пикающей и мигающей машине.

Интервал времени до закрывания замка капота 20 сек, после запуска ДВС без противоразбойной карты в салоне. Зато соблюдается алгоритм безопасности- т.е. во время движения замок разблокирован.

P.S.
Так работает по стандартной схеме подключения. По просьбе клиента открывание замка может осуществляться подачей спец. команды в 20-и секундный интервал времени, после снятия с охраны, при этом сохранится цифровое управление и замок не открывается при снятии с охраны.

P.S.S. Уже тестируются образцы с новой противоразбойной картой (2.4) и динамическим кодом управления- в этой версии замок будет управляться меткой. В ближайшее время система появится в сервис центрах MS.

Т.е. нынешняя функция иммо в MS-600NB лучше чем иммобилайзеры SkyBraik или Пандект, но уступает Агенту3 и последним БлекБагам.

G GIldar:

Про открытие штатного замка. На рестайле так же возможно открыть? Если снизу будет защита? Можно как нить сделать чтоб затруднить доступ?

Как-ньть можно, только зачем..
Ставить электро-мех замки - однозначно!

Kuser:

Дмитрий А. Вся эта ветка и рекомендации прочитаны. А все-таки стоит ли использовать MS600NB со встроенным иммо(для замка капота) - конкретного ничего?

------
На мой взгляд, эффективнее защита, при использовании MS600Lait + доп иммо+замок капота, хоть и дороже.
Получаем 2 барьера защиты, нежели вариант с одной сигнализацей, пускай и с метками, когда все держится, только на MS600NB(это по поводу, что лучше?)

бабкавтапках:

Всем добрый день.У меня такой вопрос: Что выбрать? Собираюсь ставить сигнализацию, но в салоне ставят только Tomahawk X3,Fortress type 1, type 2 и Локусы F1,F2,F3 Слетать с гарантии я не хочу, так что выбрать из имеющегося?

---
Гарантия.
1)- http://ugona.net/ford-sertificate.html -

2)Если рассматривать Слейв систему - это Фортресс 2 SH Slave PWT, либо Локус 3.
3)Если хочется 2 стороннего общения, большой дальности, защиты от электронного взлома(код-грабберов) - рекомендую MS600Lait с диалоговым кодом.
Вариант охр комплекса- http://ugona.net/item614.html -Намного эффективнее, чем все предложенные вам варианты!

ugona.net
А это письмо не старовать,то есть оно еще имеет силу?
P.S. Спасибо за информацию.

Дмитрий А.

цитата:

прежде чем заводить автомобиль без противоразбойной метки, надо открыть капот

В том то и дело, что достаточно открыть багажник.
Разбой - это когда завладевают уже заведенным (или, по крайней мере, снятым с охраны) автомобилем, с разблокированным замком капота, вместе с ключом или даже с брелоком сигнализации. Могут выкрасть или отобрать ключ и брелок. Да, через некоторое время езды без метки автомобиль замигает и запикает, и еще через некоторое время даже остановится. Но за это время можно отъехать довольно далеко и относительно спокойно заниматься с автомобилем с разблокированным замком капота.
Конечно, тот кто догадается, что нужно открыть багажник, может догадаться, что можно просто отобрать еще и метку.

Уважаемые, в апреле получаю фокус с ПБ1, всвязи с чем возникли следующие вопросы:

1. Сложилось впечатление, что избежать нервотрёпки с диллером в случае возможной поломки электрики можно только в случае установки сигнализации у него. Так ли это?

2. Какую сигнализацию и\иммобилайзеры\замки капота посоветуете при бюджете в 15тр. (в случае положительного ответа на первый вопрос - установка у диллера)

Комплекс на базе Сталкера (возьмем к примеру Сталкер 450LAN), можно построить с использованием пейджера-спутника MS-PGSM3 вписывающегося в тот же бюджет что MS-600Light+доп. иммо и остольные компаненты комплекса. При этом обратная связь через сотовый, противоразбойные карточки, и цифровые иммобилайзеры будут присутствовать.
Противоразбойная карта и комплекс на базе Сталкера спасал не раз. А вот угона по предпологаемой мотодике, обсуждаемой чуть выше, не было и думаю не будет, по тому что так угоньщики не работают. Это фантазии.
По статистике чаще всего спасает от угона спутниковая система, цена которой сейчас в среднем 500$. А автомобиль оснащенный комплексом угоняют либо подготовив его к угону в сервисе, либо понимая безопасность данного угона, как было с уважаемым участником форума, автомобиль которого утянули на тросе с иммобилайзером и замком капота, но сигналки там не было. Или же плюют, и занимаются голыми тачками.

Дмитрий А.

цитата:

А вот угона по предпологаемой мотодике, обсуждаемой чуть выше, не было и думаю не будет, по тому что так угоньщики не работают. Это фантазии.

Ну, то есть, разработчики сознательно сэкономили на раздельных зонах капота и багажника, исходя из концепции, что "так не угоняют" Или все-таки "дырка"?

Здраствуйте всем)
читал читал я вашу тему)) но так и не нашел оптимального варианта для себя.

что нужно от сигнализации большинству рядовых автолюбителей таким как и я, которые ставят свою полностью застрахованную машинку на стоянку или в гараж? хмм...автозапуск (прогрев, таймер), отпирание дверей и вой сирены(желательно не со стандартной пищалкой как на наших тазиках, например с подключением к клаксону)

посоветуйте добротную проверенную "сигналку" которая без сбоя выполняет эти 3 функции)))

зы стоит ПБ 1.

По поводу применения спутниковых систем:

Сейчас столько различного рода глушилок универсальных, глушат в диапазоне с 50МГц - до 6ГГц, посмотреть можно тут _http://vrtp.ru/index.php?act=categories&cat=10

Как я понимаю в случае попытки угона система превращается максимум, если заключён договор на мониторинг, в контроль канала связи, вам просто будет звонить диспечер и говорить, что пропала связь.

ugona.net, Дмитрий А., PanD@
Большое Спасибо за пояснения.
А возможна ли схема "И" в MS600NB для снятия с охраны необходимо: и команда с брелока, и наличие метки(без временной задержки)?

Kuser

цитата:

А возможна ли схема "И"

Дальность действия метки - единицы метров. Дальность действия брелока по управлению - сотни метров.

Кто знает что за сигналка стоит в ПБ -5?.. Локус?

uggo

цитата:

стоит в ПБ -5?..

Штатная сигналка с двойной блокировкой замков, с охранными зонами периметра, объема и незапрограммированного ключа. Не Локус (он не штатный).

PanD@,Дмитрий А., ugona.net.

цитата:

Дальность действия метки - единицы метров. Дальность действия брелока по управлению - сотни метров.

Конечно это так.
А возможна такая схема? MS600NB.
С брелока снятие с охраны - это только открытие дверей и продолжение действия блокировок двигателя и своего иммо замка капота, а при появлении метки - признание хозяина.

Kuser:

PanD@,Дмитрий А., ugona.net. цитата: Дальность действия метки - единицы метров. Дальность действия брелока по управлению - сотни метров. Конечно это так. А возможна такая схема? MS600NB. С брелока снятие с охраны - это только открытие дверей и продолжение действия блокировок двигателя и своего иммо замка капота, а при появлении метки - признание хозяина.

Нет это не возможно. В 600 NB снятие с охраны - это отключение блокировок двигателя и отпирание замка капота. Дальше при включении зажигания идет опрос метки, и если метки в салоне нет, то активируется противоразбойная функция - закрывается замок капота, аварийка, сирена и блокировка работы двигателя. По этому предпочтительнее для управления замком капота устанавливать дополнительный иммобилайзер. Например установить 600 Light и иммо AGENT. Либо сделать отключение блокировок по какому либо условию,но реализовать отпирание замка капота по условию наверное вряд ли удасться.
С Уважением Виталий.

P PanD@:

Дмитрий А. Ну, то есть, разработчики сознательно сэкономили на раздельных зонах капота и багажника, исходя из концепции, что "так не угоняют" Или все-таки "дырка"?

Сталкер разрабатывался 8 лет назад, и тогда проблема заключалась в нехватке ножек на микросхеме. Денег фирма не жмет на качественные технические решения- и это видно по причине лидерства 600-ки и ее передовых, технических решений. Хочу заметить что автосалоны многие отказываются от 600-ки в виду внушительной себестоимости и соотв. не дешевых оптовых цен. Им куда выгоднее ставить тайваньский ширпотреб за еще бешеные бабки.
Однако при сборе маркетинговой информации для создания новой системы MS, подмеченный факт имеет место быть, и будет устранен в полном объеме. Ну об этом я писал выше и обсуждение данной темы лучше вести на профильном форуме.


Kuser
С замком капота тоже возможен алгоритм открывания с учетом какого либо условия. Писал выше.

Дмитрий А.
Да понятно, конечно, в чем причина. ТЕС-овцам, вероятно, тоже ног не хватило на разделение сигналов от капота и багажника, хотя лучше бы они каким-нибудь другим сигналом пожертвовали.

цитата:

обсуждение данной темы лучше вести на профильном форуме.

Мне там не понравилось.

Ставил себе Inspector Boomerang доволен сигналкой, никаких ложных срабатываний, всё чётко без глюков, единственный косяк накрылся датчик капота, окислились контакты, почистил, заработал снова!

Народ всем привет, заказал себе ФФ2 рестайл и вот тока недавно узнал про функции ПБ5, а взял без него, теперь жалею, изменить уже не получиться машина поступила на сборку, как теперь быть? Как отделаться малой кровью? Машина без ПБ, а нужно дистанционное открывание дверей, что бы пещала при раскачивание и т.д. автозапуск и тому подобное не нужно, ну и самое интерсное уложиться в 9, максимум 11 тыс. Жду советов.

shildar
У меня приблизительно такая же проблемка , присматриваюсь к фордовским LOKCUS

Сегодня поставил Локус Ф2+датчик удара+автономную сирену.(+концевик капота и датчик движения шли в комплекте). управляется через штатный ключ! только вот мне показалось что сирена не очень громкая...хотя...
все обошлось в 12800р

AL128
Kovavih
А подскажите что это за сигнализация, у меня ключ обычный, на нем нету никаких кнопок. И ещё вопрос 12800, это у официала стоит поставить или нет?

shildar

цитата:

что это за сигнализация

Специальная сигнализация для Фокуса

PanD@
Спс, уже почитал, вот теперь интересует вопрос, сколько это удовольствие будет стоить у дилера, я про lockus F1? Ведь акция кончилась. А на сайтах дилеров что-то не нашел ничего про эти сигнализации.

shildar
Вобщем себе поставил локус2, а если у тебя пульт без д/у, та тогда локус1, а он еще ДЕШЕВЛЕ!!...правда не на много!
локус можно поставить ТОЛЬКО у официалов, например: в МАЖОРЕ-ок. 25000, А.ПАССАЖ-ок 22000, ДЖЕНСЕР- 12800!!! это цены уже с одним датчиком и сереной!!

Ну и соответственно совсей работой))

Хочу поставить сигнализацию с обратной связью , посоветуйте что-нибудь пожалуйста)

Коллеги, у кого-нибудь есть опыт эксплуатации иммобилайзера MS-R (тот , у которого цифровое реле блокировке управляемое по штатной проводке через гнездо прикуривателя), уж очень цена заманчивая 1550р. да и установка заключается в замене штатного реле (без которого а/м не заводится на MS). Единственное, что беспокоит не может ли сигнал по штатной проводке нарушить работу штатных систем?
http://www.autopulse.ru/item2057.html

p0l!ce, таких систем очень много. Какие у вас пожелания? бюджет?
Вадим, СТО1.