Vortex

Обувь отдана.

pepa:

Опечатка - больше на 30-50 миллилитров заливают по объему.

Скорее всего фасуют по весу.

soho:

китайцев бы не рассматривал по 2 причинам: - ржавеют быстро; - наличие запчастей (особенно в перспективе, особенно кузовщина), исключение - заводы в РФ (типа Хавала, там хоть что-то может из з\ч останется после снятия модели с конвейера). имхо если сейчас что-то и брать (после Фикуса), то только Весту

С Вестой все те же минусы, но единственный плюс - ликвидность на вторичке.

nip:

Странная логика, это твое личное решение заливать 100й, а думаю в инструкции по эксплуатации твоего ТС ни чего про сотый и даже 98й не написано, а написано не ниже 95, а может и вообще можно 92й лить. А логика сравнивать с 92-м вполне себе уместная, потому что не так давно солярка стоила как 92й, а теперь дороже 95-го.

Странно, что еще не придумали разные марки ДТ )))

Якут14
Я ФФ2 отцовский два года назад за 600 продал, ты о чем? Продал за 10 мин. После публикации объявления позвонили, а утром у капота стояли с деньгами.

M Maro:

На Весте, Весте Спорт, Весте Кросс разные подвески/настройки. Мельников подвеску Весты Спорт хвалил.

Извиняюсь, перепутал. Седан Кросс у друга был.

pepa:

По опыту - в 4-х литровые канистры обычно льют на 30-50 гр. масла больше. Проверено на огромном количестве канистр в условиях сервиса. Ни разу не было, чтобы было залито ровно 4 литра.

Льют в граммах, а больше в литрах? Если это не опечатка, то логично ).

Sarumjan:

Нюансы комплектации, судя по описанию, не про качество.

Не знаю. На просторах пишут, там и с качеством пластика не очень, хром лезет, свечи Торч в моторе до первого ТО не доживают, ступичные подшипники до 20 тыс км не выхаживают, тормозные диски - сыромятина и ведет. Много чего.

Sarumjan:

Спортейдж новый из Китая смотрел - как настоящий (то есть казахстанский) Даже лучше

С Казахстаном тут у Шелкова на канале схема была расписана интересная - там тачки покупались в кредит/лизинг, везли в Россию якобы дилеры/представители, здесь получали ЭПТС, реализовывались, а потом там после неоплаты кредита подавались в розыск через интерпол. Соответственно, в России эти тачки быстро нашли и у людей отобрали. И еще много-много схем, которые выглядят как "нормальная пратика", "по другому никто не работает", а по факту можно попасть под "схему" и ничто не гарантирует успех. Со стороны системы никакой защиты, т.к. люди, которые хотят что-то не то, что предлагает система сами знаете кто для этой системы.
Опять же, все бу упирается в покупку за кэш, а это другая история.

Sarumjan:

Суеверия, это же не китаец-китаец, это ВАГ китайской сборки. ну можно Тоёту короллу какую-нибудь посмотреть, не суть. Не думаю, что оно качественно хуже калужской сборки или мексиканской, например. Как айфон китайской сборки.

Ну, я смотрел Кодиак китайский. Нет ощущеня VAGa, есть ощущение реплики с разбавлением китайским шмудряком. Например, сращу в глаза бросается отсутствие пластиковых расширителей арок, как на более дешевом Кароке. В базовой комплектации торпедо с прибокой, как из 90-х. В более дорогих откровенно китайская и т.д.

M Maro:

Ну начнем с того, что я в своем уме и не сравниваю Весту с Х3. Но у X3 G01 на 18 и 19 колесах RF идеальная подвеска. На М-ке не ездил. Я сравниваю с Солярисом, Поло, Рио, Кретой и т.п. Да мой 13-летний ФФ2 был на голову выше Весты Кросс.

Что касается ФФ2, тут спору нет, а по поводу перечисленных выше, только если Поло что-то стОит по подвеске, остальное без подвески - телеги и Веста точно настроена лучше. Ездил на седане Спорт друга.

Sarumjan
Бу китайца - это зашквар. А также ряд нюансов и рисков. Первый - это нужно иметь сумму кэшем. А если есть такой свободный кэш, то можно и кредитнуться на что-то более дорогое, тем более проценты по программам компенсируются. Б/у можно смотреть что угодно. Европейца, японца, корейца... Европейца из Кореи и многое другое.

Sarumjan:

Кручу-верчу.. Так может Москвич будет дешевле по факту, чем эта мутная повозка.

В такси пару раз ездил, я это ведро точно буду рассматривать. Плюс есть негативный опыт знакомых. В покупке этого чуда на временную подменку сломавшегося GLE. В итоге обе тачки зависли в ремонте на месяцы ))).

M Maro:

за кредит 300к скидывали, погасить сразу можно, подробнее не уточнял.

Там не все так просто. Доп. соглашением прописывается, что скидка предоставляется на условиях того, что кредит не гасится досрочно. Но люди как-то делают, что оставляют минималку чуть-ли не рубль и по копейке растягивают на остаточный период. Но, я что-то припоминаю раньше как-то банк мудрил, что первые платежи разбивал на процент и остаток таким образом, что в первые платежи выбирал процент, т.о. гасить досрочно не имело никакого смысла, т.к. сумма на круг не менялась.

M Maro:

Я покатался на Весте SW Cross. Топовая комплектация, да и модель, если не брать в расчет такое недоразумение как Аура и спорт версии. Спрашиваю, а что с подвеской? Это же телега какая-то. Сразу предложили на обычной Весте покататься, там типа нормальная, а с этой перемудрили. Вариатор воет ужасно. Машина маленькая внутри, казалась больше.

А на Х3 не телега? Не, к управляемости вопросов нет, я про зубодробительную дубовость. Или это другое? Просто интересен тот факт, что бытует мнение о дубовости подвески Х3, но ни один владелец Х3 в этом не признается, а говорят - комфортный ))).

Sarumjan:

Может быть там цена без скидок была, не всматривался. За кредит и трейд ин может скидывают, как сейчас принято

Расклад такой:
Автомобиль в базовой комплектации 9(ADVANCE) 2023 года выпуска (если такие еще есть в наличии) - 2 339 900 руб.
Условия: Первоначальный взнос 1 158 250 руб. Сумма кредита 1 181 650 руб. по ставке 0,01% (возмещается скидкой)
Макс. выгода за Trade-in 120 000 руб. (при сдаче в трейдин Чанган, если другой марки, то 100 000 руб.)
Дополнительная выгода * 350 000 руб. (компенсация процентов по кредиту)
Скидка за кредит 200 000 руб.
Цена с учётом макс. выгод 1 669 900 руб. - данная цена не учитывает проценты по кредиту, т.е. 350 000 руб, которые указаны выше.
Т.е. по факту, если мы не сдаем авто в трейдин, а мы не сдаем, т.к. За ФФ3, который по рынку стоит 950-970 тыс. руб. предлагается 450 тыс.руб. + 100 компенсация = 550 тыс.ру., т..е. теряем 400 рыс.руб.
Выгода 350 тыс руб - условная, т.к. это компенсация процентов по кредиту.
Скидка 200 тыс за кредит - это единственное, что реальное.
Таким образом: 1 158 250 + 1 181 650 - 200 000 = 2 139 900 руб - это реальность за автомобиль 2023 года в базовой комплектации, возможно существующий в наличии.
Ну, еще не забываем про КАСКО, ГАП, страхование жизни и прочее, а также допы, которые впарит салон.

GENVDSD (желаемое напряжение генератора) в PCM живет.

Sarumjan
Я не нагнетаю, просто хочу понять - в этом сегменте что-то есть? Во все времена были автомобили - первый после ТАЗа - когда-то давно Шкода Фелиция, потом Деу Нексия, Потом пришел Форд. Разрыв между ТАЗом и первой иномаркой начинался от х2 цены, потом постепенно сократился до х1,5 в приемлемей базе. Сейчас Гранта - это примерно тоже самое, что тогда 9-ки, 10-ки и т.д. Только на современный лад. Как-бы и безопасность, и комфорт подтянулись и стали приемлемыми. Вот, собственно, просто хочу понять какой сейчас разрыв и что предлагается по "дну" рынка из иномарок.
Я не выбираю авто, а провожу пока анализ рынка.

Sarumjan
Я правильно понимаю, что у Гранты нет конкурентов? Ей полностью расчистили рынок?

Sarumjan:

Может быть там цена без скидок была, не всматривался. За кредит и трейд ин может скидывают, как сейчас принято

https://changanauto.ru/models/cs35plusnew/
Там че-то все как-то мутно. Первоначальный взнос 1 301 800, возьми кредит на оставшиеся 1 323 100 по сниженной ставке - 0,01 процент и на выходе получи скидку 200 тыс. за кредит. Еще скидка за трейдин 100 и какая-то выгода 300 (это я так понимаю сниженная ставка), как там получается 1 669 900 - цена от в шапке сайта, я х.з. Тем более еще всяких страховок, допов нагрузят и т.д. Надо реально в разведку идти, а это все реклама и не более. И да, это на машины 2023 года, а на дворе уже 2025-й.

Я Якут14:

Sarumjan В Фаворит за 1.675 отдавали чанган gs 35 плюс Алсвин ещё дешевле отдадут если прям брать.

Зашел на сайт 2 390

Sarumjan
1,7 - это уже Веста. Я про Гранту. В её сегмете есть что? Или уже Гранта - 1,7?

b4d1k
Я тоже это имел в виду, но, если понимать что такое долгосрочная коррекция, то выводы могут быть разные. Долгосрочная коррекция в принципе не должна меняться при нажатии на педаль газа, т.к. это кратковременное изменение. Только "откатываться" к табличным значениям.
Я по скриншотам таблиц, в голове графики строить не умею.