=_ВаНёК_= 10 RUS

Подскажите, а какие есть аккумуляторы, которые как и Фордовский серебряно-кальциевый?

"Смотря какую клемму приобретёте, обычно в магазинах запчастей клеммы идут с зажимом провода скобой с болтиками или что-то вроде того..."

Купил оригинал. Она по опрессовку.

Добрый вечер! Нужно помять плюсовую клемму аккумулятора. Том один провод туда должен запрессовывать. Вопрос как это сделать? Кто-нибудь сталкивался с этим?

Добрый день! Уважаемые знатоки авто электрики, подскажите: поставил в машину видео регистратор, хочу запитать его куда-нибудь так, что бы при заводе двигателя на него автоматически подавалось напряжение, а при выключении двигателя прекращалось. Куда можно подключиться? Потребляемый ток 1,5А.

Сегодня утром история продолжилась. Попробовал при попытке завода двигателя, когда не схватывал, нажать на педаль газа, как только нажал, двигатель завелся.

Y-Ал-
На сколько данная неисправность может быть критична, привести к остановке двигателя?

-Ал-:

клапан

А регулятор и обратный клапан находятся внутри насоса или отдельно?

В машинке появилась такая проблемке: несколько дней подряд утрам заводится со второго - третьего раза. В течении дня проблем нет. Вчера ездил на диагностику на горячий двигатель проблемы не выявились. Оставил до вечера, вечером (через 7 часов стоянки) завелась сразу. Оставил до утра. Сегодня утром, как обычно, с первого раза не завелась, мастер в этот момент посмотрел - искра была, напряжение на форсунках было. Датчик ОЖ в норме. Отсоединил топливопровод, что бы проверить давление, и оказалось что после первой попытки запуска давления не было. Включил зажигание, давление появилось (по манометру). Т.е получается, что с ночи насос при первом включении зажигания не накачивает топливо, хотя шум работы слышен. Подскажите может у кого была подобная проблемы, что такое может быть?

В машинке появилась такая проблемке: несколько дней подряд утрам заводится со второго - третьего раза. В течении дня проблем нет. Вчера ездил на диагностику на горячий двигатель проблемы не выявились. Оставил до вечера, вечером (через 7 часов стоянки) завелась сразу. Оставил до утра. Сегодня утром, как обычно, с первого раза не завелась, мастер в этот момент посмотрел - искра была, напряжение на форсунках было. Датчик ОЖ в норме. Отсоединил топливопровод, что бы проверить давление, и оказалось что после первой попытки запуска давления не было. Включил зажигание, давление появилось (по манометру). Т.е получается, что с ночи насос при первом включении зажигания не накачивает топливо, хотя шум работы слышен. Подскажите может у кого была подобная проблемы, что такое может быть?

Давление меряли снимая шланг топливопровода. Все форсункисопливить ведь не мугут, наверное двигатель должен был схватывать.

romantic:

Да и еще давление мерили только на включение зажигания, или проверяли его еще и на время, сколько держится?

Давление меряли на заведеном двигателе в течении минуты.

romantic:

Нет не каждый раз (у меня тоже 1.8 бенз) только первый раз, когда включаешь второй раз насос молчит.

Замерял плотность электролита и напряжения - 100% заряжен, стартер крутит бодро. Про работу насоса: точно при повторном включении он молчит? У меня хоть 20 раз включай не заводя двигатель он все равно работает несколько секунд. Слышен шум по задними седеньями.

Посмотрите у себя кто может: при включении зажигания (не заводя двигатель) и выключении насос накачивает топливо каждый раз (10 и более)?

RamzesiK
romantic
Стартер гоняет двигатель в холостую. Давление меряли на диагностике - в норме. Свечи отпадают, так как они на вид нормальные, а все сразу отказать не могут (двигатель вообще не схватывает, не чихает). Подключали комп, пропусков зажигания нет. Катушка на каждой свече.

RamzesiK
1,8 бензин

Уже третий день подряд с утра двигатель заводится со второго-третьего раза. В первые разы вообще не схватывает, крутит в холостую. В течении дня заводится нормально (крутит секунды 2). Съездил на диагностику, проблем не нашли. Подскажите что такое может быть? Заправку менял, результат ноль. Свечи в норме.

TValeriy

цитата:

Включается вентилятор на радиаторе. Он включается принудительно при включении кондиционера в независимости от температуры двигателя.

Он включается только на определенных оборотах? (900-1100) на других оборотах гула не слышно.

При включенном кондиционере на оборотах 900 - 1100 об/мин появляется гул в двигателе, при выключении кондея гул пропадает. Подскажите, в чем может быть причина и стоит ли беспокоится по этому поводу?

Подскажите код штекера замка 5 двери хэтчбэка.

Куплю фонарь заднего хода для ФФ2 рестайл хетчбэк.

Кто нибудь знает, где в Петрозаводске есть разборки ФФ?