arv

Кабель china ucdsys pro+ v 1.27.001. Так то все работает. Неужели содержимое прочтенного асбилд из bcm может отличаться в зависимости от шнурка?

Hidden post

Народ, а если 16 вольтами заряжать, тоже можно не отключать клеммы?

Везет вам. В Нижнем Новгороде ТО-1 от 12 до 13 тысяч.

Кстати доплата за два литра у них всего косарь.

Ясно. Просто мне кажется пробивая колею можно и обычным способом останавливаться.

S Snk1951:

Совершать разгон и метра за 3-4 до "остановки" переводить АКПП в нейтраль. Машина по инерции утаптывает и пробивает колею дальше.

Зачем переходить в нейтраль при этом?

O OmegaB:

Если бы я жил в Европпе - я бы тоже предпочёл фиесту. Но увы - РФ - это не Европа: платформа фиесты создавалась для Европы с обеспечением максимальной управляемости в условиях Европейских дорог. В РФ таких дорог - просто НЕТ. Нуу... если, конечно, на фиесте не планируется нарезать круги по ТТК и изредка выезжать на дачу по проверенным трассам... да и то - с кучей оговорок. "Логановский" платформе B0 вообще, плевать на качество дорожного покрытия. Там, где фиесту будет трясти (вместе с седоками), а подвеску пробивать, B0 будет обеспечивать максимальный комфорт, а подвеска "отрабатывать штатно".

Был у меня этот легендарный логан. После тазопрома конечно пойдет, но вообще платформа туфта. Прямую не держит (уступает даже вазам), ресурс ходовой крайне низкий, в первую очередь наконечники и подшипники, как расходники, плюс гидроусилитель такая же история. Все восторги этой платформы от непритязательных бывших владельцев жигулей, которые не обращают внимание если что то бряцает, а так, если сравнить с нормальной машиной, то не катит.
Каптюр смотрел, унылая машинка. Ходовые качества логана, качество материалов салона так себе, а цена довольно высокая.
Вообще на рынке дефицит субкомпактов, жука убрали, мокку убрали, асикс убрали.

Посмотрел тут новую тигу 1.4 125 лс передний привод ДСГ в начальной комплектации - 1 576 900.
Комфортлайн 1,4 полный привод 1,8 млн.
Загнули пожалуй.

Камрады, есть ссылка на какой-нибудь мануал про 113 мм, чтобы распечатать и ткнуть сервисменам в лицо?

Еще вопрос, резьба на фордовском и маздовском развальном болтах разная, но если брать в комплекте с гайкой это уже не критично?

В общем промыли мне заслонку и как у многих вылезли траблы:
обороты при пуске двигателя выше обычных и медленно падают
на холодную при переключениях перегазовки
сама газует на холостых (например когда остановился на светофоре) до 1500 оборотов

клемму когда мыли не снимали, катался два месяца ждал адаптацию. За это время стало получше, но как таковые проблемы все остались.
Решил съездить "сбросить кам", хотя на форуме начитался что это все ...

За 500 р сбросили мне этот кам, результат:
газовать на холостых перестала
обороты при пуске вроде пришли в норму
перегазовки остались но значительно меньше

Выходит есть смысл в манипуляции с мозгами

В общем добил тему, loebro 304175 должен подойти.
Если выбирать между 304175 и triscan 854016909 что предпочтительней?

352:

arv loebro 305175 это наружний 1и6. в шапке смотрите.

Прошу прощения - loebro 304175 - этот подходит для замены внутреннего пыльника слева на mtx75?

Друзья, я что-то затупмл. Машина рестайл 2008 2.0 мтх75. Нужны пыльники слева.
Внешний как я понял одинаковый у всех подходит loebro 305177?
Внутренний: подходит ли loebro 305175?
Или triscan 8540 13906?
Или ханс прайс 304 392 546?
Хелп!

Подскажите пожалуйста финис подпружиненный рычагов задней подвески прямого и кривого.
Деталь 5k652

Дайте пожалуйста финисы подпружиненных рычагов фф3 прямого и кривого.

цитата:

На бензиновые машины максимум 278, на дизельные - 315.

Не знаешь, лучше промолчи, чем ерунду пороть. У меня бенз 2.0, отсек на 315, аккумулятор 315 длиной встал как там был. До этого стоял аккум вообще длиной около 220 мм, на 52 АЧ. Снять пластиковый ограничитель и все. Да и вообще какая проблема взять линейку и померить отсек? Я так и сделал перед выбором аккумулятора.

Вот только какая эта варта - блэк, силвер или блю динамик это конечно хз.

цитата:

Кстати было мнение судя по внешнему виду корпуса, что это Бош/Варта, их на одном заводе как бы делают.

Это да, брал на другую свою машину варту такой же размерности 315*175*175 то ли F17, то ли E17, внешний вид один в один, по ручкам для переноски особенно заметно.

Приобрел АКБ форд серебро-кальций 80 А*Ч размером 315*175*175. Судя по наклейке - производство Варта.