Ivasi

Для меня это больная тема, машина низкая, брызговики жесткие, особенно зимой... пару раз чиркнул...и боковых скобок, как не бывало... я их из жести выгибаю, хватает на пару месяцев...типа, расходный материал, а новые только в комплекте с брызговиками...

Раз разъем для кнопки подведен, значит проводка проложена...

Метод известный! Берется схема и тестер... на схеме каждый провод своего цвета... и тестером по всей цепочке... Раз не работает - то либо не подключено, либо оборвано...
Может к замку не все поключили при замене?

В коробке...

На Фокусе замки электрические... нет прямой связи между замком и ключом...ключ нажимает на выключатель... который подает напряжение на эл. магнит. То есть ключ это таже кнопка...Если отключить аккумулятор двери ключом не откроются... Если конечно в русфокусах наши чтонибудь не упростили... Если я ошибаюсь пусть меня поправят...

Это вопрос из разряда: "Что делать?" и "Кто виноват?"
Я как-то читал статью, где мужик разбирал плюсы и минусы прогрева двигателя и плюсы и минусы езды на холодной... в результате получалось, что и так и так хорошо...я так думаю, что каждый это решает для себя сам. Просто на холодном не надо перенапрягать движок...

Если кнопки не было, то как открывался багажник? Активатор замка то электрический, а на внешней стороне двери нет кнопок... или я просто плохо знаком с различными комплектациями? И о какой кнопке тогда идет речь? О той, что в салоне?

Ой...торможу... Его же еще ключом открыть можно!!! Это я привык или из салона, или с брелока... Сорри!!!

У меня вода собиралась под правым ковриком из-за не полного прилегания "жабо" я так понимаю, то есть пластиковой накладки под дворникками, после того, как подтянул винты в роде как стало сухо.

Для того чтобы отключить режим принудительного включения кондиционера и отключения рециркуляции, надо отключить двухконтактный разъем с регулятора направлений потока воздуха.

цитата:

2 Ivasi на дв-лях Zetec E их нет.

Спасибо, буду знать!

Простите, просветите меня пожалуйста, неужели на FF не стоят гидрокомпенсаторы?!

Я вот тут советы давал, а у меня позавчера у самого тросик слетел с барабана и его зажевало. На Химиков (СПб) купил б/у стеклоподъемник, так оказался от пятидверки, а он короче, чем у меня. Вот снова пришлось все начинать с начала. Запасся тросиком и наконечниками, вчера шесть раз ставил на место, хватает на три цикла подъема и опускания, а дальше срывает аллюминевый наконечник с короткого тросика на тележке, причем только на этом тросике. Ума не приложу, как мне удалось в прошлый раз запресовать так, что его на два года хватило, видимо наконечники раньше были крепче.

цитата:

Петрович-47 Не правильно поставии на шилицы. Прийдется вновь разбирать рулевую колонку и поправлять. Хотя правильно поставить руль будет теперь сложно... Вам теперь проще сделать сход развал - там и руль поставят правильно

Странно, а у меня баранка одивается на шестигранник, так что ее немного никак не подправишь!

цитата:

Ivasi не придумывай, датчик удара на америке стоит там, где нарисован выше. и если не секрет под левой или правой фарой.

А вы видели про какую машину задавали вопрос?

Не секрет, под обоими их два.

Вообще-то датчики удара для подушек стоят под фарой.

У меня тоже стрелка падала, сейчас не заправляюсь по самое горло, поэтому не заморачиваюсь.

Поменять тросик реально, но вопрос не легкий.
Новый стеклоподъемник стоит - 300$.

Поразила замена лампочек подсветки номера за 800 р.

А у меня стеклоподъемник с доводчиком... Хорошо дом был недалеко, а там второй комплект.

У меня тоже, клемо только на левом, если смотреть на двигатель.