борисыч23Цитата Ответ: Здравствуйте Дмитрий!!! Движение накатом (на нейтральной передаче) действительно не рекомендуется, тем более на спусках и в поворотах.
В изменении оборотов от 700 до 1100 нет ничего страшного и опасного. Инженеры компании Форд работают над этой особеностью работы ДВС. Решение будет! С уваженинием, Петухов Алексей.
Мой ответ; то же самое я слышал от своего знакомого со станции обслуживания, не буду называть чтоб не подставить человека, ему я доверяю, но при этом только этот дефектик можно еще принять, а вот то что тахометр мечется и машина глохнет - это не нормально!
Далее beliykosmos ... для Вас...
Цитата Как я писал где-то здесь,это нормальный алгоритм работы зетека
Зимой если на холодной машине сразу поехать и давануть "в пол",то обороты при переключении на вторую и.т.д. будут 3000-4000тысяч(это для зетека нормально), а летом 1200-1500,но стоит притормозить до 20км в час и обороты приходят в норму
На груженой машине такой алгоритм помогает плавному движению,а на пустой наводит на мысль,что что-то неисправно
Мой ответ; я не даун чтоб ездить на холодном двигателе и не летчик испытатель, поэтому прежде чем тронуться в путь движок прогреваю ВСЕГДА!
и второй ответ я Вам просто процитирую
( У меня на Коннекте всё то же самое происходит ,что и товарища на ФФ. Интересно если такой алгоритм придуман для гружённой машины как Коннект , зачем он нужен на ФФ.??? )
Это бред! Есть глюк и его надо устранять.
beliykosmosДалее beliykosmos ... для Вас...
Цитата Как я писал где-то здесь,это нормальный алгоритм работы зетека
Зимой если на холодной машине сразу поехать и давануть "в пол",то обороты при переключении на вторую и.т.д. будут 3000-4000тысяч(это для зетека нормально), а летом 1200-1500,но стоит притормозить до 20км в час и обороты приходят в норму
На груженой машине такой алгоритм помогает плавному движению,а на пустой наводит на мысль,что что-то неисправно
Кроме того почему этого не происходит на других авто к тому же более тяжелых чем Коннект, ведь все могли бы оказывать такую "помощь" двигателю? Или это чисто фордовское патентованное НОУ_ХАУ???
Прежде чем ответите позвольте я вам представлюсь: У меня открыты все категории кроме мототехники т.е. BCDE, имею 1 класс, если Вам это о чем то говорит, работал автослесарем, работал механиком по контролю работы слесарей и лапшу мне вешать на уши несподручно не Вам, не товарищам с Мейджора!