FortRoss

dansea
Еще возможен вариант умирания TCM (блок управления ПШ), симптоматика похожая. Так что на диагностику, и как можно скорее

Slllam
Возможно, изменили технологию. У меня вторая машина - как раз рестайл ff3, надо будет как-нибудь померить...

seaman3000:

Андрюха™ в Украину поставлялись машины - сборка Германия, в России сами собирали, а вот глубина сборки это неизвестный факт, возможно к готовому машинокомплекту колеса прикрутили и вот аля маде ин Россия, в Украине так шкоды собирают по сей день.. немцы собирают машины на экспорт исходя из местных реалий, в финку идут машины с увеличенным стартером, аккумулятором и прочей лабудой, а в эмираты наоборот..

на всеволожском заводе кузова собирают с нуля, а не из машинокомплектов. Т.е. сварка-покраска

В копилку - ФФ3 хэтч, 11-ый год, сборка РФ - толщина ЛКП везде от 180 до 230-240
цвет машины - Frozen White, неметаллик

2-ух литровый GDI, ПШ, 2011 год рождения. Заметил странное поведение датчика топлива на приборке - иногда показывает меньше (или больше?) топлива, чем есть в баке. Данные по пробегу до заправки меняются вместе с положением стрелки (так что думаю, сам индикатор в порядке). Обычно заправляюсь под пробку (до отсечки пистолета), когда остаток пробега примерно 100-120 километров (это примерно 1/8 бака). Бензин 98й, лукойл. Показания на ходу не прыгают, только от запуска к запуску.

Где копать, что менять?

Продолжение банкета.

С утра завелся, проехал километров 20, остановился сходить на рынок. Встал через километр после выезда с рынка... сообщение об отказе ESP, парктроника, непереключение передач, плавающие обороты. С тремя остановками добрался до первого попавшегося диагноста. В результате удалось прочитать ошибку связи блока управления двигателя и топливного насоса. Передачи не включаются, при этом с блока управления коробки никаких кодов ошибок не читается. Двигатель нестабильно работает на холостых, не глохнет, на газ не реагирует. Чек пропадает после длительного (полчаса и больше), стабильность двигателя восстанавливается, но не надолго. При движении появляются затыки, плавающие обороты (как провалы так и скачки) , передачи не переключаются. После остановки и заглушения двигатель не заводится минут 10-15, потом постепенно приходит в норму, начинает заводится, чек пропадает. Предположение диагноста - проблемы с топливным насосом. Выехав от диагноста я до появления симптоматики очередной раз я проехал километра 3...

В сухом остатке - программа "форд-помощь на дорогах" таки работает. Машина сейчас у ближайшего дилера, будут смотреть двигатель и топливную систему...

да, когда сгружали с эвакуатора, двигатель завелся с полтыка, но передачи включились не сразу, со второго раза...

PS сейчас пошел еще раз прочитать коды ошибок - завелся с полтыка, checkengine не горит...

так... ФФ3 2.0PS, пробег 71000, движение на малой скорости, загорается CE (мигает), мигает индикатор режима коробки. Останавливаемся, глушим, опосля завестись не можем минут десять. В конце концов завелись, проехали 100 метров и встали. Двигатель не заводится, горит CE, индикатор режима коробки. Благо, встал второй раз уже в воротах дома, затолкал машину во двор...

Тестовый режим показывает 0850_62, C558_64

ТО проходил пару недель назад. в ЕТИС висит непройденная местная компания на продление гарантии на коробку...

Практичность - смотря в чем. Мешки картошки возить - да, не практична. Много больших и взрослых дядей - тоже. Себя любимого и пару детев - вполне нормально. По клиренсу - если на штатных 215/55 колесах - тоже практически везде проедет. В обслуживании - не дороже второго фокуса

сам курил сей бамбук, когда ставил поперечины. Крыша 70, поперечины чуть меньше, бокс на крышу - уже только 50 написано в мануале на машину (про бокс - на самом боксе)

Увы, у меня поперечены не универсальные, а конкретно под ff3 хэтч

Прям на рейлинги? или же обычные поперечины?

ЗЫ ограничение по массе перевозимого на крыше - 70 кило, добавь туда еще пару кило веса самих поперечин

Ага, спс за наводку, обратимся

нужно продиагностировать движок C-Max 7-го года. После стоянки показывает чек енджин, заглушить/завести снова - пропадает.
гиде?

у меня фф3, зеркало с поворотником, подсветкой и подогревом... Сам я тудой лезть не рискну... тащемта вопрос остается в силе

Вопрос не про обслуживание, но про ремонт. Нужно заменить правое зеркало (корпус и зеркальный элемент) - последствия урагана. Запчасти приехали, так что остался вопрос ГДЕ. В Ростов ехать как-то не хочется, полдня потерять, может кто подсказать сервис, где эту операцию возьмутся сделать?

нужна гайка на родное литье фф3. В Ростов заради одной гайки ехать как-то лениво. Знает кто где в Таганроге есть запчасти на ФФ3 оригинальные? окромя экзиста ессесно

эмм, отобрали? за какие прегрешения?

PS хотя учитывая, что у меня опорный подшипник заскрипел повторно после их "гарантийного ремонта" и я уже второй раз обращался здесь, в Ростове (здесь поменяли, да) - прегрешения вполне себе были...

Нифига себе новости... соболезнования

А что с ММР-Авто случилось?

День добры... я тут немножко новенький (в смысле в разделе), три месяца как переехамши в Таганрог из Томска... Вопросец таков - а есть в Таганроге нормальный неофициальный (официальных нет, это я уже знаю : сервис по фордам? ну или магазин запчастей - антифриз нужно долить в С-Мах...

посмотрим по погоде. в морозы я машину в гараже держу, а он на расстоянии километра. В дубак без особой нужды как-то ходить ломает, да

в курсе, что в Томской области минимум вдвое снижены ставки транспортного? я письмецо из налоговой когда получил - слегонца прифигел... ставка по второй вилке (100-150 лысы) ща 6 рублей за лошадь. В 10-ом году я 9 рублей платил за лошадь при 80и кобылах в движке...