holger

напишите, если можно, точную модель, артикул , что-бы можно было самостоятельно поискать

цитата:

Поздравляю! Отличный выбор.

Спасибо, конечно, только я не для похвастаться написал, а зафиксировал факт, что на дизельном рестайле - евро3.

цитата:

сколько денег вышел и что в комплектации?

Титаниум, ес-но, из доп.опций только сигналка, круиз-контроль и складывающиеся зеркала. Денег -909 900.

цитата:

новые рестайл вроде уже евро-5

В конце декабря забрал рестайл титаниум турбодизель 2.0 на автомате. Евро-3.

цитата:

Комментарии излишни

Согласен, моня куда симатичнее.

Заказал белый. Серебристые и мокроасфальтные уже надоели...

Boogeyman:

тоесть вам цену зафиксировали в договоре?

Не в договоре, а в соглашении. Суть соглашения - обязательство салона заключить договор на продажу заказанного автомобиля по его приходу в салон по оговоренной цене. В соглашении прописана четкая цена автомобиля (уже с учетом скидки), и прописаны условия, при которых эта цена может измениться.
В принципе условия не самые плохие, при минимальной предоплате в 100т.р. максимальная ответственность покупателя - 3% от цены авто, и то для этого я не знаю что нужно такого сделать, разве что сильно просрочить оплату при заключенном договоре. Даже, если по каким либо причинам придется отказаться, полюбовно легко можно будет договориться о возврате 100% аванса, поскольку комплектация, которую я заказал, наверняка уйдет влет.

H Hawkins:

По поводу скидок, менеджер в Мажоре 47км уверяет что будут скидки до 120т.р. до нового года, и они так же распространяются на рестайл. Когда высчитывал мне стоимость авто, то в договоре на заказ автомобиля указал итоговую цену со скидкой. Воть)

Аналогично. В заказе сумма с учетом скидки.

pilot636@rambler.ru:

vantagem Ну с Вашими рассуждениями мы договоримся до того, что сами скоро будем авто собирать.

Немного не так. Машины будете собирать не сами. Их для вас (для нас), как и раньше, будут собирать на заводе. Но все чаще и все дороже. Маркетологи, мать их...

slanick:

Норт цитата: взяли бы двигатель 2.5Турбо, если бы он комплектовался автоматом О да... А слухи, между прочим, ходили. Об айсиновском автомате с Мазды

Айсиновский автомат к мазде имеет такое же отношение, как и к форду. Компания Aisin производит автоматы (и прочие запчасти) для более, чем 2-х десятков мировых автобрендов, мазда - всего-лишь один из пунктов в этом списке, причем далеко не самый важный. Фактически Aisin принадлежит тойоте, юридически "входит в концерн Toyota".

цитата:

прое л своё счастье?! надо было раньше покупать

Мальчик, не в машине счастье. И купил уже, причем не только себе, но и жене.
А щас озаботился ценами, поскольку решил на трахторе поездить, а цен нетути...

Кто в курсе, в связи с чем уже второй день нет цен в конфигураторе? Вроде акция еще не кончилась...

Спасибо, люди дорые!

Ребята, а родная передняя эмблема для ФФ2 (вместе с крепежом и пружинкой) отличается у дорестайлингового (2005-2008) и рестайлингового(2008-...)?

Nord-West:

Господа, а вот это поискать перед созданием темы религия не позволяет? Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ? СРОЧНО сюда! (сообщение #4793250)

"Это" поискать не религия не позволяет, а здравый смысл, поскольку моя проблема не со сцеплением, а с маховиком. Но за ссылку все равно спасибо.

Вынужден апнуть тему, поскольку вопрос еще не решен.
Больше никаких вариантов нет? Ну уж очень не хочется тратить столько денег...

D dennica:

можно, делали., потрясывает

на холостых? если только это, то мне приемлемо
не посоветуете, как грамотно подобрать замену? от чего отталкиваться?

Ситуация, в гарантийный период обратился в сервис с жалобой на повышенный шум (скрежет) при работающем двигателе и не выжатой педали сцепления. Приняли по гарантии, сказали - это двухмассовый маховик плохой, известная проблема на 2-х литровиках. После ремонта не сказать, что шум совсем пропал, но уменьшился и изменился его характер. На мое замечание сказали - притрется. Ну, ладно, проездил пару месяцев, как раз гарантия кончилась, и вот прежний шум появился и стал прогрессировать. Есть сильно подозрение, что мне его так и не меняли по гарантии, а "подлампичили", расчитывая протянуть до конца гарантии. Впрочем так и случилось.

Учитывая уверенность в 90% (до 100% доведу, когда покажу авто мастерам в норм. сервисе), что нужно менять этот самый двухмассовый маховик, начал узнавать что по чем. Цену за него дилер выкатил какую-то запредельную (27 т.р., хотя может это вместе с корзиной и сцеплением, я в этом не уверен до конца, бараны там сидят в отделе запчастей). Тратить такую сумму денег на простую, в общем-то, железяку кошелек не поворачивается... Знакомый обмолвился, что вроде как заместо этого двухмассового маховика можно поставить обычный маховик от зетека 1.8, который полностью подходит и стОит менее 4 т.р. в базарный день. Чревата такая замена только чуть менее мягким троганьем и все.

Теперь, собственно, вопрос: действительно ли дорогущий двухмассовый маховик от Duratec 2.0(1.8) можно заменить на одномассовый от Zetec 2.0 (1.8)? Реальный опыт такой замены есть у кого? Ну или второй вариант - может кто подскажет, где в Екб найти родной двухмассовый маховик по не таким конским ценам?

C c3c:

Успехов! И лучше - без истерик.

+1

Ожидание ПТС мне только предстоит, машина на днях пришла. Менеджер честно предупредил, что задержка выдачи ПТС гарантирована и продлится от 2-х недель до 1 месяца. Пояснил просто и доходчиво - задержки связаны с тем, что:
1. ФМК отдает ПТС дилеру только в обмен на оплату автомобиля последним.
2. Выдача ПТС дилеру производится партиями по нескольку (или десятков) штук оплаченных автомобилей.
И дилер ничего не может тут сделать, кроме как выполнять условия, и/или заваливать ФМК теми же жалобами/претензиями покупателей и добавлять собственные.
Таким способом ФМК "строит" дилеров и перекладывает на них часть нагрузки по обеспечению стабильности денежных потоков, особенно в условиях кризиса. По простому - хочешь продавать форды - крутись и работай!
Ускорить получение ПТС покупателем можно 2-мя способами
- дилер должен побыстрее продавать и оплачивать очередную "партию" автомобилей
- покупатели могут завалить дилера и ФМК письмами, жалобами, претензиями и т.д.
И то и другое может сподвигнуть ФМК быстрее принять решение об отдаче ПТС дилеру (а следовательно и покупателю). Но, в любом случае, выдача будет не "прямо сейчас", а просто несколько быстрее, чем предполагалось.
Таким образом, чем крупнее автодилер, чем выше у него обороты и чем лучше поставлено дело, тем ниже срок ожидания ПТС покупателем.
Собс-но написал я это не в защиту дилеров, поскольку сам такой же ждун-покупатель, как и все вы, а как попытку пояснить причину и оградить от бесполезных действий, конфликтов, и зряшной траты собственных нервов.
Кто-то упоминал про екатерибургский Автоленд. Я покупаю в "ФордЦентрЗапад-Екатеринбург" (руководство то же, что и у Автоленда), но я бы не сказал, что очень плохой дилер. Я уже второй ФФ2 у них покупаю, положительный опыт общения и решения проблем с этим дилером есть.

Конечно, 5 месяцев ожидания ПТС, как тут упоминалось - перебор, мягко говоря, но говорит это всего лишь о качестве работы дилера, в конечном итоге, как это ни прискорбно... Я себя морально готовлю к 1 месяцу ожидания с момента полной оплаты автомобиля. Неприятно, да, но корола за 880 т.р. - хороший стимул немного подождать лучшую, почти во всех отношениях, машину за 650 т.р.

Ребята, все еще решаю, брать ли следующее авто с дизелем. Облазил много сайтов, почитал много чего. И вот что меня смутило. У опеля на сайте конфигуратор позволяет оснастить астру (и вектру тоже) дизелем (причем даже 2 вида) - 1.9 CDTI ECOTEC®, 110 кВт / 150 л.с. и
1.9 CDTI ECOTEC®, 88 кВт / 120 л.с. Не смог сходу найти инфу об этих движках, и как следствие, не могу для себя определить, лучше или хуже фордовского они (вернее не они, а тот, что 120 лошадок, как более близкий по мощности)? Кто знает конкретику? А то, на первый взгляд, неплохой конкурент дизельному фокусу. Особенно 150-ти сильный.

S St@levar:

ИМХО, с ростом количества дизельного транспорта в России цены на ДТ должны падать, а не расти...

Это, если в соотвествии с обычно логикой, без учета местной ментальности.