Groggy

Оригинал(США) - XS4Z-7A098-AC(фильтр абсолютно идентичен европейскому, но цена раза в 1.5 - 2 дешевле)

- УЖЕ НЕПРАВДА ДАВНО! Стоит столько же, и дороже в основном везде. 1600 Европа, без кольца, и 1700+ этот

noxx

ОК, спс!

noxx

Так в том-то и дело, что и дилер и недилер такое сморозили... А недилер обслуживает Джип мне, и я ими вполне доволен, ни разу не косячили! При этом Рольф только за замену (масло - мое) 9000 хочет

Уж Фокусов-то сейчас как Жигулей раньше, как так можно ошибаться?

Народ, сорри, если баянский вопрос: позвонил в Рольф по поводу замены масла в АКПП, назвал год и комплектацию (ФФ2 2005, 1.6 автомат, сборка Питер), сказали "фильтр не обязательно", я переспросил - говорит "не нужен".

До этого звонил в "недилерский" сервис, там сказали, что "в некоторых коробках фильтра нет" когда я начал уточнять, что купить...

Как так - нет фильтра? Может такое быть?

Коробка 4F27E

Заранее спасибо

Камрады, подскажите, плиз, кто умный, где теперь лежит пошаговая инструкция для прошивки ключей?
Раньше она болталась в минифаке, но сейчас там ее вроде нет, да и сайт прилично обновился/наполнился, пока я не заходил...

Заранее большое спс!

цитата:

JayJay  Сегодня в 11:18    В Северной башне я. В ней же соклубник Groggy или у него угнали машину и припарковали рядом с Северной башней, потому что ездит она ОООООЧЕНЬ редко!

Да не, все под контролем...

з.ы. Сев. башня не самое удачное место, чтобы прятать угнанный транспорт, ИМХО

Запицот - согласен!

Думаю, что у фокусов диаметр входных хоботков такой же, так что, наверняка, не только для Мондюков подходящее решение...

Другое дело, что данный трабл встречается, наверное, достаточно редко - надо, видимо, слишком много мусора в бачке накопить...

з.ы. ты ж модератор - тебе и решать!

Доброго всем времени суток!

Намедни столкнулся с тем, что у служебного Мондео III наглухо засорились форсунки омывателя лобового стекла. Вернее, они забивались постепенно, и было лень что-то делать - пока льет и льет себе... Ехать, как блондинкО, в Рольф с просьбой "поменяйте мне писалки" что-то тоже не особо хотелось (тем более, что Рольф готов доставить новые в течение 33 дней )

Но, когда в последние дни на дорогах появилась слякоть и засорилась последняя живая "писалка", вопрос "как ехать домой" встал ребром

В итоге, снял обе форсунки и домой поехал на Фокусе, у которого все (тьфу-тьфу ) работает.

Дома ковыряние булавкой ни к чему ни привело - даже воздух не шел.

В результате, из подручных материалов было собрано устройство (на фото), при помощи которого обе форсунки промылись за 5 минут.
Итак:
1) Берем шприц на 20 кубов (как самый объемный) - 9 рублей
2) Отрезаем кусок шланга от капельницы (18 рублей), вместе с резинкой и пластиковым переходником, переходник вытаскиваем.
3) носик шприца вставляем в шланг, резинку одеваем на форсунку.
4) опускаем форсунку в воду (кастрюля, тазик) и вытягиваем поршень шприца на себя (чтобы засор "пошел" в обратную сторону) - у меня весь шприц был внутри в песке
5) отсоединяем шприц от шланга, выдавливаем воду, присоединяем к шлангу, повторяем.

После 2-3 раз можно уже просто погонять воду - туда-сюда.

Удачи!

ББФФ Юрчик вчера на развороте на Маяковке, из чОрного Модео III

ББФФ 3хх (не осилил, 303 кажеццо) из песочной S60

Кого-то согнал из левого ряда около часа назад у Триумфальной арки, и только в тот момент увидел наклейку клуба, насчет рамки не уверен

Седанчег светлый, одноглазый, галоген...

Teddy Bear:

а кто на фордовском внедорожнике  обсигналил мой аквариусный хэтч сеня вечером на люсиновской??? бббффф тебе клубный друхх

Эт я был В Домодедово спешил...

просто давненько тут не был что-то

ББФФ 897 - "бешеная морковь" ST на неродных чОрных катках, вчера на садовом в 14-55, потом повернул за мной на ул. Красина

ББФФ Shadow Hunter, припаркованной около Riverside Towers, где-то в 16-00

Дмитрий Сальников

Здравствуйте, Дмитрий!

Проблема со сцеплением решена, единственное, хотелось бы, если возможно, поднять момент трогания чуть повыше, а то в пробках дачных как чайник дергаюсь...

Касательно промывки - недоволен, т.к. осталось все как и было...
Машину не потряхивало, как было перед первой промывкой у Байкова, но тахометр иногда подрагивает, прыгая на 200-400 оборотов разницы, причем закономерность найти не могу.
Попробую понять как его спровоцировать, а то опять к вам приеду - скажете все в порядке

А вообще, респект за отслеживание отзывов, приятно такое отношение...

Кстати, как и обещал ему, пишу в некоем роде опровержение в адрес А. Иванова:

Андрей мне позвонил сразу же после моей публикации выше, мы с ним поговорили, в результате чего выяснили, что я не так его понял насчет "стрелок" в адрес К. Голованова.
Что же, могу только извиниться за "мисандерстэндинг".
Андрей, может сделаете мне сцепление "повыше", тогда вообще благодарность объявлю...

Спасибо за внимание!

ryzhik:

ой...запалили Это ты мне рукой помахал когда мимо проезжал?

Ага, я

З.Ы я не тормоз... просто бываю тут редко

Ямгрин:

Neskromniy: Hi 915 Hi 271 Hi 200 Все на парковке Рольф-Центр вчера меня забыл... ну да ладно. Привет Кузе и Groggy там же в тоже время

Привет вам обоим...
В Рольф я тогда частенько наведывался

Hi вчера ST 915

Чего это коня своего в Рольфе оставил?

Hi 506 В 16-45 на ул. Красина.

Обгудели друг друга...
Хэтчик красноватый, или кирпичный, только рамки и успел рассмотреть.

Ситуация следующая:

3 мая делаю ТО-2 на 35800 км. Помимо негреющего пассажирского зеркала попутно обнаруживается текущий сальник коленвала, который меняется по гарантии, при этом необходимо снимать КПП. Мастер - Константин Голованов.

Все собирают, вроде номально...

20 мая, через 700 км., по дороге с дачи, неожиданно, на 100 км/ч умирает сцепление (пробег 36560 км.)
На эвакуаторе, в 2 часа ночи, приезжаю в СП Рольф. Надо сказать, молодцы, охранники приняли тачку, все оформили. На след. день ее берет в работу Андрей Иванов. Вердикт - рассыпался диск сцепления, вернее, фрикционные накладки. Замена по гарантии, авто забираю 22 мая.

Практически сразу же понимаю, что сцепление буксует, машина не едет на 4-й и выше передачах. Через 100 км. после замены сцепления оказываюсь в Рольфе. Машину сначала отказались наотрез принимать, мотивируя тем, что мастера, который ее делал, нет на работе. Оформил в ремонт через нашего корпоративного манагера.
Иванова, судя по всему вытащили из дому, поскольку он мне позвонил в тот же день, сказав, что он поездил на машине и все мол ОК.

Я приехал вечером в Рольф, Андрей был еще там, насупленно зыркая из-под бровей... Выдал мне инженера по гарантии Александра Щеглова, попросил его покатать. Поехали наверх на эстакаду, которая идет мимо Рольфа.
Машинка как в анекдоте стала идеально разгоняться на 1-3 передачах, но на 4-5-й все-таки подбуксовывала, с разницей в почти полторы тысячи оборотов, на что вышеназванный румяный товарищ с уверенным видом мне посоветовал не крутить мотор выше 4000 об/мин, мол, тогда и пробуксовок не будет, попутно заметив, что сцеплению надо притереться, как тормозным дискам например...

Я, признаться в осадок выпал, и едва не нахамил в ответ на такую заяву...
У меня что, дизель что ли?
Красная зона идет с 6-ти тыс., так что езжу как хочу - почему-то за 35 тыс. все было ОК, и есть подозрение, что и было бы дальше, если бы не ТО-2...

Вобщем, послали меня поначалу...
Накатал телегу на имя генерального, с просьбой официально подтвердить, что это именно "притирка", вручил Дмитрию Сальникову, который тут иногда появляется... Сказали - ждите 10 дней, Вам ответят.
Уехал домой, машин опять чудить начал, на 5-й еду 80, продавливаю газ - обороты растут до 5,5 тыс, скорость - до 85

10 дней прошло, ответа нет, звонков нет. На дачу ездили на 1.6 АТ

Приезжаю опять в Рольф, размахивая копией письма и вопрошая "какова чорта???"...
Подошел Олег Самохин, сменщик Сальникова, выдал мне опять инженера по гарантии, слава богу другого. Опять на эстакаду... Но тут Фокус не подкачал, предстал во всей красе...
Вобщем два "ускорения" до 6 тыс оборотов на 5-й, и инженер сдался, попутно зажимая рукой нос и судорожно ища кнопку стеклоподъемника, потому что сцепухой в салоне завоняло дай боже...

Машину отдал тут же, пока не передумали , т.к. держал там конторский лансер, предполагая, что могу опять туда приехать на эвакуаторе...

Правда честно предупредили, что возьмут в работу дня через 2-3.

Итог: звонок А. Иванова - машину сделали. По его словам, Голованов что-то там не смазал, какой-то шток, кажется, и из-за этого был неплотный прижим диска, и все эти пробуксовки. Я специально переспросил два раза - все стрелки на Голованова. При этом, мне кажется, что если Константин что-то не доделал, то из-за этого диск мог и рассыпаться как раз...

Вобщем во всей истории я попал на эвакуатор (3600, думаю, вот , не по милости ли Рольфа), время, и немного нервов.

При этом второй инженер по гарантии очень удивился как это мне поменяли сцепление бесплатно, т.к. якобы гарантийный только первый год.
Может был слишком очевидный Рольфовский косяк, может не нашли повод как на меня вину свалить, а может подействовало то, что у меня ФСК на 4 года.

И еще: все претензии фиксируйте письменно, с указанием дат, пробегов, и номеров заказ-нарядов, очень, знаете ли, помогает в итоге...

З.Ы. делали промывание инжектора - такое ощущение что только бабки содрали - тачка все равно подрагивает иногда на светофорах.
Байков в свое время промыл ее так, что месяца на 4-5 хватило. При этом лью только "ультимэйт" 95-й.

ББФФ ryzhik из зеленого Аутлендера , около СП Рольф в 19-40...

беганье по кругу вокруг своей машины параллельно с разговором по телефону смотрится любопытно



И еще, спустя 3 минуты, на Магистральной, ББФФ 721 чОрный ФФ2 седан с синей наклейкой на корме и без рамок. За рулем белобрысый (?) молчел в солнечный очках.

На Аутлендер не отреагировал...

RomDm:

Где-то полтора часа назад был запален проезжавший по Хользунову переулку серебристый седан ФФ2 *271** с именными рамками и симпотными дисками. Виртуальное ББФФ владельцу, так как сам выбежать на дорогу и броситься на капот не успел

ББФФ

догнал бы пешком , я всего-то до морга ехал

Слава богу не по "своим"