comet59

Привет. Расскажу забавную историю с моим ФФ дизель ноябрь 2007г.в.. Год назад, с приятелем открываем капоты и слушаем двигатели; мой звучит иначе, что-то шумит, шум - как сильное шуршание. У машины последние месяцы гарантии, обращаюсь к дилеру, "Дан" в Перми. Выслушали, пригласили моториста, через 5 минут диагноз: ролик привода аксессуаров. Записали, поменяли - шум остался. Предложили подъехать через месяц, когда шум станет более явным, заверив, что конец гарантийного срока на эту поломку не распространяется. Подъезжаю через два- с приятелем на аналогичных машинах, опять выходит моторист (всё это происходит на улице),слушает обе, ставит диагноз: муфта генератора. Опять уверяют, что шум устранят вне зависимости от конца гарантии. Жду муфту, прошло 20 дней (срок поставки) - тишина, потом предновогодняя суета, звоню в середине января, говорят муфта давно пришла, до вас не могли дозвонится. Записали на замену на начало февраля, опять заверив, что поменяют по гарантии, так как я обратился с поломкой во время гарант. периода и поломка не была устранена. В феврале поменяли муфту и с радостью сообщили, что когда меняли муфту - наконец нашли причину шума: это генератор. Заказали генератор, поменяли, шум остался. Записали на диагностику. Я наконец понял, что дело надо брать в свои руки. Приехал к приятелю, директору сервиса, собрали консилиум, достали электронный стереошумоскоп, перемещая датчики локализовали место шума - 90% ролик ГРМ. Приезжаю к дилеру на диагностику, на дворе март - 4 мес. как закончилась гарантия. Выходит новый моторист, умный дядька лет 55, слушает и долго молчит, я предлагаю для удобства поставить мою машину рядом с такой-же (я на днях видел её в продаже). Загоняют машины в ремзону, приглашают меня, заводим. Моторист молчит с умным видом, я рассказываю ему историю про шумоскоп с датчиками и диагноз, тот великодушно соглашается. Мне заказывают комплект ролик-ремень ГРМ и опять уверяют, что поменяют по гарантии. Через 20 дней звонят и записывают на замену. Приезжаю, оформляюсь и перед передачей ключей задают вопрос, уведомлен ли я о стоимости деталей и работы. Я рассказываю всю свою историю, а мне говорят, что у них ни чего не зафиксировано по поводу продления гарантии, а те люди, которые мне что-то обещали - уволены (и шёпотом -за слишком лояльное отношение к клиентам). Я давно ждал такого поворота и попросил директора в студию, мне сказали, что к нему можно, но сейчас его нет и предложили подойти к заместителю, и со всеми квитанциями по ремонтам. Я собрал все бумаги, подъехал на встречу, меня очень вежливо выслушали, всё посмотрели. Подтвердили, что эти расточительные люди, которые с такой лёгкостью мне всё меняли, чуть-чуть не разорили компанию и теперь политика компании поменялась и поэтому мне нужно оплатить работу, ролик и ремень - так как мой гарантийный срок давно уже истёк. Все доводы о том, что это их непрофессионализм, незнание дизеля привели к такому результату их не убедили. Учитывая всё, мне была предложена большая скидка в 30%. Я отказался и попросил паузу для общения с адвокатом. В этот же день я написал письмо на имя директора Дан-моторс и через 10 дней получил ответ (см. ниже ). Приятели-юристы, все советуют - забудь, потратишь больше время и средств на тяжбы, машина крякнет, будешь ходить по судам пешком и работать на нас - юристов, а что получишь - вопрос; отремонтируй сам, а потом оторвись, если не передумаешь. Что я и делаю, купил комплект ГРМ, договорился о ремонте. Желание осталось, первое, что приходит в голову - написать в ФМК. Есть только А/Я, вместо адреса. Они от нас скрываются как продавцы пищевых добавок и семян конопли, или я что-то пропустил? Кто-то знает, насколько эффективно туда писать?
Поделитесь, расскажите.
---
ДАН-Моторс-Восток

ИНН 5904189510 КПП 590401001 ОГРН 1085904011742 р/с 40702810049000002545 к/с 30101810900000000603 Западно-Уральский банк СБ РФ г.Перми юридический адрес: 614077, г. Пермь, ул. Куйбышева, 117а, т/ф 240-80-90 E-mail, motors@dan.perm.ru

---
Исх. №. от Г-ну ------------- Владимиру ----------

Генеральный директор | Берестов Е.В
Вх. № от
Настоящим ООО «ДАН-моторс-восток» выражает Вам своё уважение и сообщает следующее:
согласно условиям завода изготовителя Ford гарантия на автомобиль составляет 2 года с момента покупки или 100 000 км пробега, при условии своевременного прохождения технического обслуживания. На момент Вашего обращения 03.05.2010 гарантия на автомобиль г.н. У---СХ VIN X9FWXXEEDW7U21--- истекла.
Учитывая вышеизложенное ООО «ДАН-моторс-восток» не имеет возможности осуществить ремонт по гарантии и предлагает отремонтировать автомобиль за Ваш счет.

Поделитесь, кто слышал-читал о чистоте фильтрации оригинала и других ф-ов.

Фото

Поменял топл. фильтр FRAM (поставленный из экономии) на оригинал. Посоветовал это приятель, директор сервиса; сказал, что с фильтрами, тем более топливным на дизеле, экономить и экспериментировать не советую. На вопрос почему - ответил: на взаимозаменяемых фильтрах может быть разная чистота фильтрации и ты замучаешься эти значения искать. После разрезания FRAM понравился. Фильтр стоял 6 мес., пробег 7 000 км., воды-грязи ноль, цвет из-за антигеля Hi-Gear- у нас зимой были морозы до -40 и я добавлял регулярно два месяца, заправка только Лукойл.

Воткнул Fram за 889 р. из Exist.

Поменял фильтр на 25 000км. Заправка лукойл 100%, езда - город 95%. Машина 11. 2007г.

танк
Это я в январе 08г., обнаружил кривой В. фильтр. Мне поменяли по гарантии, после предоставленных фото. Пришло время, решил поменять сам, нашёл оригинал в магазине, купил - не входит. Вернул, поехал к дилеру - купил с гарантией, что для дизеля подойдёт. Выхожу и под окнами салона устанавливаю - не входит. Возвращаюсь - говорю не входит. Мне предлагают заехать в рем. зону и оплатить установку, подтверждая, что фильтр родной. Стоимость установки была сопоставима с ценой фильтра (это было в 11.08г.) 600р. фильтр и 600+- установка с въездом в зону. Решил поставить сам, думаю фильтр сломаю, но поставлю. Он собака, попался дубовый как полено, вообще не сжимается и не скручивается. Через 10 мин. устал, сел за руль, смотрю на него и думаю, как тебя урод сплющить? Решение пришло само собой- зажал его между грудью и рулём, двумя руками ухватившись за руль и со всей дури надавил. Он тихонько сжался, после чего всал на место. Самое интересное дальше. Я отъезжаю от салона, через 5 мин. звонок от дилера - вам помочь советом, как установить фильтр. Я говорю спасибо, уже поставил, но совет дайте. Он (менаг. по зап. частям) говорит, за вами наблюдал мастер и посочувствовал и рассказал, как правильно ставить фильтр (не уточнил в бенз. или дизель) - мы, говорит ставим его на пол и присаживаемся на него коленом всей массой тела, потом скручиваем, потом снова присаживаемся и встаёт как родной. Если это всеобщая практика по дилерам, то слов нет просто; у меня сложилось мнение, что такая хрень только у дизелей происходит. Отпишитесь, кто ходит по бензотемам - там такое встречалось?
P.S. Пробег 22 000 км., возраст 11.07 г. поломок нет, проблемы- иногда зимой с -10 град. трудно включается первая передача (только на холодном двигателе, если прогреть 5-7 мин. всё нормально), раз в 1-2 месяца загорается неисправность гидроус. руля сразу после пуска, которая исчезает после повторного ( только летом, особенно в жару). И раз в 1-2 месяца не открывается багажник с первого раза, после включения и выключения сигналки открывается сразу (багажником пользуюсь каждый день мин. по два раза, езжу с собакой в парк). Всё, даже лампочки не менял.

У нас тут "Рекс" дизельный сгорел - http://rutube.ru/tracks/1918787.html?confi...1f873072682c85f (ахтунг, горят люди), на форуме писали - http://teron.ru/index.php?showtopic=261937&st=210 -"QUOTE (Svatoi_lyka @ 22 мая 2009, 9:08)-
"-Дизельное топливо, если разгориться тушить еще сложнее... -" кто-то знает, это действительно так?

Представляете, проспал ТО-1. Был уверен, что что оно в 20 000. Машине 1,5 года, пробег 15 500. Пол года назад, честно заглядываю в Фордовский буклет "Фирменное обслуживание", там - сервисные интервалы 20 000 км. На днях, в разговоре с приятелем про ТО-1 получаю совет: загляни в сервисную книжку, чудило. Самое интересное началось потом. Звоню дилеру, девушка любезно поясняет-20 000 или год, вы слетели с гарантии. Звоню знакомому сервисмену у дилера (спасибо тому, кто дал совет, года два назад, налаживайте связи с работниками сервиса), и признаюсь, что лишился гарантии. В ответ слышу - у вас есть проблемы, говорю есть, но очень маленькая , затруднённое включение первой передачи. Он - пишу ваш VIN, заказываю тросики, через две недели приезжайте на ремонт. Я, офигевший, спрашиваю, а как-же гарантия, штампик в сервисной книжке?. Он отвечает - у нас есть внутренняя инструкция - в ваши книжки, по мелочам не заглядывать. Я - ему, меня волнует, что может произойти что-то серьёзное. Он - приезжайте, поставлю штамп. Я приехал, вся процедура заняла около минуты, дольше говорили о тросиках, о проблемах с поставками. Кто-то сталкивался с подобными чудесами? Единственное, что может объяснить эту инструкцию - дилеру невыгодно терять клиента, пусть даже потерявшего гарантию. Или, я не врубаюсь в тему.

Comet59, Владимир, Пермь, ФФ-2 универсал, чёрный, 226.

(uggo) -Всё это фигня...езжу на рабочем мерседесе спринтере два литра турбо, никогда не лил никакую химию, заправлялся только лукойл и мтк, в сильные морозы когда были в Москве добавляли керосин. Пробег у той машины уже сейчас около шести сотен...вот такой мой опыт.
---
Это не фигня – это извращение. Мы, тут своими кривыми руками в грубых рукавицах, пытаемся нащупать клитор у двигателя, или хотя бы пару эрогенных зон. Я, кажется, одну нашёл.
---

Субарик... (ZR 05.08г. стр. 210)

Вчера на «Авто+» смотрел беседу с экспертом - о топливе, мужчина производит спортивные бензины с ОЧ-110, кстати, из московского прямогонного 95-го. Много вопросов задавали дизелисты (половина звонков), обсудили почти всё, о чём говорилось на форуме - тепловозное ДТ, антигель, двухтактное масло. Давно читал, впервые услышал от спеца - бензинки отживают свой век, будущее за дизелями и гибридами.
Вот его советы:
Лить антигель, особенно осенью, когда продают летнее ДТ, а зима приходит у нас - как всегда…, (летнее топливо не выбрасываю, продают нам, заливая в цистерны из бочек антигель, думая, что он размешается по дороге (я понял, что он так не думает)).
Следить за цетановым числом (не меньше 50-ти).
Помнить, что антидепрессоры понижают цетановое число, - компенсировать это цетан-корректорами.
Лить двухтактное масло ( 0,5-1,0 % на бак ).
Говорили в основном о бодягах-бензинах, ОЧ – что чем больше, тем лучше, о детонации у бензинок, что это крайне опасно, особенно на высоких оборотах, когда её не слышно (спортивный мотор при детонации на высоких оборотах разрушается за несколько сек.).
В связи – вопрос: у нас бывает детонация? Это - она, когда трогаешься без газа и слышно недовольное ворчание. Сегодня купил цетан-корректор, залил - слов нет, фантастика, двигатель шелестит, прибавилась динамика, рекомендую. Цена – 50 коп. на литр. Буду смотреть за расходом.

Примите поздравления. Сегодня, «поимел» первую проблему за 6 месяцев.
Утром, на холодном движке, заехал на кочку (не прикасаясь к «газу») и заглох. Включаю «зажигание» - в ответ, тишина. Делаю паузу, поворачиваю ключ – снова тишина. И так три раза, - пока, как обезьяна, не вынул ключ и не посмотрел на него. Вставляю, поворачиваю – заводится с пол-пинка. Подозреваю, что проблема с опознаванием ключа???
Кстати, если, среди нас, есть любители пива и "фокусировок", сообщаю – всех коллег-дизелистов могу угостить (по цене завода и транспорта) - сырокопчёными деликатесами к пиву из оленины, (я поставщик в «гиперы» и рестораны Перми). Владимир- vov59@yandex.ru

igorgma
--Салярка не финская (только - 98 бензин финн) - вроде кириши?!—

Где-то месяц-два назад, по НТВ+ на канале Авто Плюс , в «Попутчике» ...http://www.autoplustv.ru/465/?id=70..., , выступал эксперт Российского нефтерынка, так он заявил – Финского дизтоплива, по причине отсутствия в стране глубокой нефтепереработки, в природе практически не существует. ДТ закупается в России, в основном на ПНОСе и продаётся по всему миру под Финскими торговыми марками.

((( Пермская нефть, №1(153), статья 0 В декабре, в самый канун Нового года, из Перми в Финляндию была отгружена первая партия дизельного топлива EN 590 Евро-4 класс 1 с содержанием серы до ... Такое топливо, с почти нулевым содержанием серы, впервые в России произведено на установке гидроочистки дизтоплив 24-6 топливного производства "ЛУКОЙЛ ... www.permneft.lukoil-perm.ru/print.php? ООО ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез Впервые в России на установке гидроочистки дизельных топлив 24-6 ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез" была получена и отгружена в Финляндию первая... www.pnos.lukoil.com/main/content.asp?art_id=1355 • 11 КБ - ОАО "ЛУКОЙЛ" ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез"
Основными задачами программы являются увеличение глубины переработки нефти, а также достижение качества продукции по спецификациям Евро-3 в 2009 ... www.lukoil.ru/static.asp?id=99 • 155 КБ ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез Знак качества ХХI века" за моторные масла ЛУКОЙЛ-ЛЮКС, ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД, ЛУКОЙЛ-СИНТЕТИК, реактивное топливо РТ, дизельное топливо EN 590, бензин ...
Знак качества ХХI века" ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез" было присвоено звание "Предприятие высокого качества" с вручением паспорта "Предприятие ... www.pnos.lukoil.com/main/static.asp?art_id=668 )))

...и

После трёх дней предупреждений и писка, загорелся индикатор – проверь двигатель. Нашёл поломку. Слетела трубка датчика давления с тройника указателя турбонаддува. Посадил на герметик. Замучался стирать ошибку в ЭБУ, снимая массу с батареи. Исчезла сама после нескольких поездок или 2-3 х включений зажигания.
Выше и левее писали про лампочки над педалями, сегодня случайно натолкнулся на патроны и вставил лампы. Стоимость тюнинга- 30 руб.

Спасибо.
У меня похоже проблема. При ускорении (только на 3-ей) раздаётся писк, загорается красный индикатор и на 1-2 сек. появляется надпись - "неисправность систем двигателя" ... и всё. Очень сложно заметить. Что это? У кого-то было подобное?

Товарищ
это индикаторы предупреждения.
читайте мануал, там все написано.
---
Нам в Приволжский ФО приходят упрощённые варианты. В руководстве всего две страницы - одна про бибику, вторая про газ. А если серьёзно, перечитал две версии плюс атлас, нашёл только индикатор иммобилайзера (верхняя лампа).

Скажите, плиз, кто знает – что это за две чудные красные лампочки. Если резко бросить газ, раздаётся писк и загорается правая лампа. Левая за 5 месяцев не шевелилась.

Всем Привет! Два месяца был вне сети.
Кривой фильтр, поменяли по гарантии, без проблем. Напечатал на принтере фото, показал сервис-консультанту, он – мне нужно посоветоваться. Через 5 минут: заезжайте.
Предложили дисконт на ДТ 30%, 14 руб./ л. По топливной карте Лукойл. Это возможно, причём, я не искал - меня нашли. ДТ в Перми – 21.50
В Перми, есть кто живой в дизеле. Или я один здесь – «гениальный провидец».