MATOLA

Это точно не датчик удара.

цитата:

Или может это датчик наружной температуры?

Возможно, но не точно.

шурец
В чем я не разобрался?

max_470:

шурец это скорее неисправность контакта или еще чего. Даже в мануале на Фикус такого нема Либо, это прикол американца. А у комрада, насколько я вижу, американец.

У меня американец, и в положении обдува "стекло-ноги" включался кондиционер. На счет европейского фокуса не уверен.

шурец
Сними панель управления направдением/температурой/скоростью и отключи фишку с крутилки направлений. Для этого нужно сначала снять магнитолу и открутить 4 болта.
P. S.: при переключении обдува на стекло без включенного кондиционера в дождь лобовое вообще не отпатевает.

Все верно, так и должно быть.
А вообще, можно отключить включение кондиционера при переключении обдува на стекло.

M Mr_Anderson:

В шапке написано, что кондиционер автоматически включается при температуре выше 4 градусов и в положении "обдува стёкол". Скажите, при этом должна загораться лампочка кондея?

У меня при переключении обдува в положение "на стекло" или "стекло-ноги" кондиционер включался, но лампочка кондиционера при этом не загоралась.

Можно проверить авто? Спасибо.
Success: 17 Records Found for this Vehicle
2012 Ford Focus S
VIN: 1FAHP3E27CL362930
Style / Body: Sedan 4D
Engine: 2.0L I4 DI
Country of Assembly: United States

Почему-то в этой теме не встречал отзывы владельцев американских фокусов с PS... Американские фокусы редкость или у них эти проблемы не так часто встречаются?
Вопрос связан с тем, что рассмариваю покупку американского фокуса с PS, но после прочтения этой темы смотрю в сторону МКПП.

serg1983:

MATOLA https://www.drive2.ru/l/452768993787250310/

Спасибо за ссылку, но это для 2го фокуса)

А кто-то уже менял трос переключения на коробке iB5?
Какой объем работы, и что нужно еще докупить для его замены? (фиксаторы, крепления...)

I InqST:

Да я сам удивляюсь, как тут люди пишут, что у них стоики ходят по 50 тыс. Я ставил разные - максимум 15 тыс и снова замена.

У меня тоже самое, меняю их почти как и масло в двигателе. При чем, это касается как хороших заменитетлей (TRW, Mapco), так и оригинала.

вовочка-72
неоригинал:
ULTRA-POWER - 911106
AIRTEX/WELLS - 2M1153
STANDARD MOTOR PRODUCTS - CVS24

F Fordff:

зетек 1.8 ребят, кто снимал адсорбер? не могу понять, как снять

Я снимал. Крептся он на 3х гайках к кузову. Самое сложное - отсоединить шланги от клапана продувки адсорбера и корпуса бака адсорбера. К сожалению, уже не помню, куда и как его двигать, но получилось снять без снятия бензобака.

rav778
Можно было бы просто написать название детали, прикрепить фото и код.

V vestik:

А какой это у тебя секретный блок,что не поддается прошивке?Ну так,для интереса.

Для статистики.
2M5T-14B056-СD - вот в этом блоке тоже не получилось почистить крэш (2 фронтальные подушки, 2 боковые шторки, 2 датчика удара (фронтальный и боковой), преднатяжитель в ремнях безопасности). Фокус 2002 г.в. сплит порт.
Выход из положения - покупка на ебэй б/у блока без крэша.

lexmarkz33
Блоки отличаются друг от друга количеством подушек безопасности (если по-простому).
К тому же, в зависимости от года выпуска авто отличаются наличием встроеного датчика удара.
В одном из случаев тоже не удалось перепрошить блок с американского фокуса, поэтому искали на ебэй б/у чистый без крэша по ноеру блока. Установили все ОК.
Во всяком случае, по результатам отпишитесь, интересно.

lexmarkz33

цитата:

То есть можно ставить любой, который подходит по распиновке разъемов?

Нет, нужно искать блок аирбэг по номеру (на фото указан стрелкой)

bloodknife:

Мой колхоз. Опора SWAG

Шайбу не подкладывали, как многие здесь делают, а просто спипли "усики" на опоре. В спиливании усиков нет ничего критического?

Ж Жека60:

max_470 Спасибо, за совет. В итоге все гораздо проще) сам разобрался доехал до гаража поковырялся исследовал и нашел вот что , не знаю как называется (обвел красным ) вот там и были проблемы отвалилось пару проводов приколхозил как могу и все заработало) Так что если у кого то похожая проблема загляните под бампер может такая же ситуация.

Еще одно проблемное место - там, где алюминиевая трубка осушителя касается пластикового подкрылка. У меня эта трубка перетерлась и через отверстие (приблизительно 0,5 мм) вышел фрион.

А топливная рампа с форсунками на сплите такая же как и на других двигателях (1.8, 1.6)? Или же у сплита своя?