В выходные ездил в автосалон на тест-драйв 150 АКПП, потому как сам себе заказал такую же (жду в июле). Сейчас являюсь владельцем ФФ2 2 л 145 л.с. АКПП, поэтому буду сравнивать с ним, ну ещё немного и с новым Соренто 175 л.с., которого тоже тестил недавно. Изначально настраивался на худшее, но в итоге особо ни в чем не разочаровался.
Итак:
По динамике - вполне сравнимо с ФФ2, я бы даже сказал на скоростях до 100 км/ч одинаково, думал более вялый разгон будет на куге из-за большего веса, но нет. С нуля стартует порезвее Соренто нового 175 л.с, с 60-80 км/ч подхват чувствуется, больше 100 не разгонялся. 95% времени или даже больше движение у меня именно в этом диапазоне (на самом деле средняя 20 км/ч Москва-пробки
), поэтому меня такой расклад устроил, тем более собираюсь чипануть при случае, получится примерно как 182-сильная при меньших налогах и затратах.
Шумоизоляция - расстроила. Но надо учитывать - машина была на зимних шипованных. Шум - отчетливый от шипов, похож на гул от кардана. Думал купить себе на зиму шипованную резину (раньше всегда ездил на нешипованной), но теперь подумаю сильно. Не понравилось короче. Соренто был тише на шипах. ФФ2 на нешипах - тоже
. Если отвлечься от гула резины - то тоже так себе, не лучше чем на ФФ2 и Соренто, шум с улицы хорошо слышен, хоть на форуме писали что шумка нормальная. Ждал большего.
Касательно подвески - жесткая, проехался по трамвайным путям - трясет как на стиральной доске, ФФ2 мягче намного. По ямам - не получилось утвердиться во мнении каком либо, так и не понял, мало попадались.
Электроусилитель руля чуть хуже чем на ФФ2 по обратной связи, но лучше чем на соренто, там он мне показался очень легким и ватным.
Напишу ещё что не устроило:
1. Бардачок мелкий, неудобный
2. Окантовка воздуховодов бликует в лобовом стекле и зеркалах - косяк
3. Подгонка передней панели - так себе, не лучше фф2
4. Магнитола сони - страшная, глянцевая к тому же, звук - гумно, сравнимо с ФФ2
5. Места в подполье багажника мало
6. Сиденья сзади скорее всего для взрослых неудобные, низкая сидушка.
7. Самое главное что меня не устроило и после чего я проклял все автомобили форд начиная с 1903 года и хотел отказаться от покупки куги
. Это механизм закрывания дверей. Во первых они хлопают как в тракторе Беларусь. А во вторых он имеют механизм, который с большим усилием и резко их захлопывает на последних 10 см. Для меня это стало неожиданностью, когда я уже собрался захлопнуть заднюю дверь и уйти из салона, пальцы я убрать не успел (в количестве 3 штук, хорошо переломов нет, только ногти под списание). На ВСЕХ предыдущих машинах, где я когда либо закрывал дверь такого резкого дохлопывания не встречал (а может не попадался). Короче чуть не взвыл я на весь салон, слезы из глаз, боль адская. Понятно, что надо за ручку закрывать и все такое, но вот то, что я всю семью свои проинструктирую 20 раз и буду следить за этим - это точно. И всех предупреждаю - будьте аккуратнее.
Остальные недостатки уже много раз были упомянуты. И неудобный залив омывайки, и дурацкие родные коврики и т.д. Но это все мелочи. Это как жена - нет идеальных людей, а недостатки должны быть такими, чтобы ты мог с ними мириться. Так и машина - я себе после ФФ2 хотел клиренс повыше, места побольше, динамики не хуже. Все это в Куге есть. Жду потихоньку
.