M12R

Тоже помял или помяли... Порог сделан из листа бумаги.

К примеру в Ренесансе (не выбрал бы сам, обязали) 2 "стекловых" повреждения в год - без справок от Гаи. На все остальное нужны справки. На днях оформлю у гаишников и поеду бодаться в страховую. Пусть отрабатывают "лавандосы", а то слишком хорошо живут.
1. Вмятина в левом крыле. Открывая, дверь цепляет за крыло. Из-за деформации порог стал не ровным. Ремонт или замена.
2. Вследствие повреждения крыла, отломан левый «брызговик» и неплотно прилегает к кузову. Ремонт или замена.
3. Потертость краски на ручке задней правой двери. Ремонт или замена.
4. «Скол» на капоте, над правой фарой, металл сразу проржавел. Ремонт или замена.
5. Потертости и сколы на «юбке» переднего бампера. Ремонт или замена.
8. Отломан наконечник веревки крепления «полки» багажника.

Ой, уж простите если не усе вспомнил или если что-то не то напишу:
4. «Скол» на капоте, над правой фарой, металл сразу проржавел.
5. Потертости и сколы на «юбке» переднего бампера.
6. Гремит и шумит пластик передних обеих дверей.
7. Скрепят передние сиденья, особенно когда машина дает «крена».
8. Отломан наконечник веревки крепления «полки» багажника.
9. Во время движения по ровной дороге или торможения машину стало «тянуть» влево.
10. Появился «люфт» в ручки КПП, расшаталась и это раздражает.
11. При небольшом наклоне, отпуская медленно тормоза, появляется скрежет и посвистывание, напрягает.
12. При включенном «дальнем свете», создается впечатление
13. Крайне плохо срабатывают датчики движения. Можно ли сделать больше «чувствительность»?
Это наверное больше я готовлюсь к поездки к дилеру. Вобщем такие вот дела...

Вобщем начитался я Вас тут, наслушался и решил таки не париться с тем что в автосалоне говорили про какие-то 6000-7500 т. км. ("Мейджер-авто" на МКАДЕ), буду менять на 20т., ну или на 15000 не раньше. Спасибо усем.

Gleb60:

НЕ доволен лобовым стеклом - то ли слабо закаленное, то ли недозакаленнное: малейший камушек на трассе приводит к появлению скола. Конечно по КАСКО получаешь за каждый раз по 24000 руб., но... на 21099 за 10 лет езды по тем же самым дорогам поймал только один скол. В основном камни отскакивали с сильным стуком, пугая жену и детей. А здесь - небольшой щелчок и сразу видно куда попало.

Во ... откуда такие суммы 24000 за лобовое стекло? так это каждый день можно ходить и колупать его отверткой если конечно у вас не Ламборджини Дъябло какая-нить. У меня Ренессанс страхование, вот щас справок наготовлю от Гайцов и поеду )))
Вобщем недовлен в основном без мелочей двигателем, слишком вялый и тупит конкретно хотя 145 л.с., шумкой и дребежанием пластика в боковых дверях, ещё то что вся "жопа" авто всегда грязная, у меня на 2112 такого не было...
Остальные мелочи, что можно ожидать от Форда, компании которая уже давно банкрот.

Лучше написать чемдоволен, слишком много перечислять, хотя я свою пантерку люблю. Слежу за ней.

Да дабл старты раньшет не замечал, а может потому, что их не было совсем, сейчас стали появляться...
Обычно бывает если машина долго стояла.

Кто хочет поболтать, обменяться опытом, узнать что-то о Ford Focus 2 в Серпухове и районе, ищите машинку черного цвета с номерами
"Е929ЕО150 рус"
(на заднем дворнике ленточка с триколором России,
"подномерник Серпуховский район"), буду рад.
МИР.[B]

8300 проехал. Дребежит половина пластика в дверях, на ямках когда машина едит с лева на право или просто по неровной дороге скрипят сиденья. 2 литровый двигатель оказался не таких хорошим как мне казалось или как я надеялся. Несколько раз гонялся с Опелем 1.8 (140 л.с.) и Гольфом новым 1.6 так по динамики они не сильно уступают, а Опель и опережает на низах Форд им проигрывает.
На даже дело не в этом... От кузова отошел пережний брызговик, плавают часто обороты от этого появляется дополнительный звук, машина и без того "ОЧЕНЬ шумная", если ВЫ ездили на хорошей десятке или двенашке то понимаете о чем я не сильно отличается.

Средний расход сейчас 9.3 по компьютеру, стал заметно динамичнее ездить сам, никаких улучшений в плане набора скорости, динамики разгона или эластичности замечено мною не было. Кушает достаточно много бенза по городу, по трассе весьма хорошо.
Мне кажется евро 4 сильно глушит машину.

sanches_n:

M12R Что-то отчёты не открываются.

Никаких проблем, все открываются, возможно хостинг там где сайт находится глукал в тот момент. Спасибо за внимание.

Я проезжал в районе 12 никого не увидел, ждать не стал, потому что не выспался ни разу, ну и так и не понял изначально будет ли встреча и сколько народу наней собирется. У нас встречи клуба 2112.ру были четкими, я даже всех к себе в Серпухов возил. Вот отчет кому интересно:
http://www.serpforum.ru/index.php?showtopic=2053&hl=2112
http://www.serpforum.ru/index.php?showtopic=2047&hl=2112
http://www.2112.ru/
Собственно из него можно понять что я тот ещё клубник и весельчак

давайте время на подкачку бенза, после потухания лампочек заводите, обычно дабл старт бывает когда выполняешь запуск слишком быстро или слишком быстро отпускаешь ключ зажигания. В целом заводится хуже ВАЗ 2112, который был у меня. Там за пол секунды срабатывало зажигание.

Надо понимать что 2 литровый двиг если ездить динамично будет кушать у Вас бензин весьма и весьма хорошо. Вы этой поймете если пересаживаетесь с наших ТАЗов. В целом не доволен его вялостью Катался на 1.6 голфе и 1.6 нисане динами лучше )))

Серпухов на связи, полет нормальный! В субботу утром я в "мейджере" по гарантийке, а вот на обратном пути как раз к обеду думаю управлюсь, постараюсь проскакивая мимо кемпа подольского остановится вас поискать, я так понял там встречаетесь? Приглашаю в Серпухов за мной на шашлыки к Оке, очень красивое место, усе устрою. Стучите в аську 159149924

2 литра на 1 передаче если дать чуть больше стандарта то по компу показывает расход в 14 и более литров, это очень много оборотов при этом не более 1500 на двенашке при таком раскладе было не больше 4-5 литров. Незнаю как экономично, но жрет он ужасно много по сравнению с тюнинговой двенашкой 120 сил.

Больше заявленного на литра 2 точно у меня 2.0 литровый.

Mehanoid:

...Накатал 1800 км. Прирост динакмики есть, но скорее не оттого что мотор "ожил", а оттого, что я тапку стал чуть сильнее придавливать...

Полностью согласен, заблуждение многих водителей в том что им кажется машина ничинает ехать быстре потому что прошла обкатку - бред. Машина едит быстре потому, что Вы того желаете и делает определённые исилия ручками и ножками для этого. Точно могу сказать что доля правды есть в том, что после обкатки машина станет "динамичней", но строго отмерить кол. км. до этого момента весьма затруднительно. На ласере мы с братом почувствовали динамику после 7000 пройденных км.

Бред... Наездил первые 500 попробовал разогнать динамичнее - фиг, проехал 1500 км. попробовал "отжечь" ну "отжог" как можно было - не впечатлило. Сейчас уже 2200 км., пробовал динамично ускорятся (тапок в пол жал), никаких изменений, ни какого роста скорости. Нет драйва. Сухая, "дохлая", слабая на низах машина этот FF2 (не в обиду фокусоводам ИМХО сам купился на 145 л.с.). Одно точно замечал, если отжиматя педаль газа после её полного надавливания, машина начинает ускорятся гораздо ревзей, видимо все дело в електронной педали газа!
Ранее у меня была ВАЗ 2112 в тюнинге 115-120 л.с, так вот радости, энергии, динимики и легкости в управлении в нем было больше. Честно, кто спросит мое мнение - "и как тебе 2 литровый фокус?" - отвечу "Пока не впечатлил!"
Я вобще в регионе местным драг рейсингом занимаюсь, много знакомых, много авто разных, вчера катался на 1.6 голфе новом, такое ощущение было что он меня с полным салоном одного с места выдернул бы, правда парень не жалеет двигло и жмет его на полную... Фокус 2 (не спорт. вариант) не та машина чтобы погонять, но вот сравнивая 1.8 и 2.0 литра буквально вчера после 15 минутного тест-драйва мы оба обменялись мнениями с товарищем и пришли к выводу 1.8 уступает и проигрывает на трассе, особенно на 4 передаче, я бы сказал процентом на 30.
Посмотрим измениться ли что-то после 2500 км., а потом 4000 км. пока ничего особого.

P.S. Тем кто думает что машина обкатается лучше если 5000 проездить не превышая 3000-4000 оборотов - Вы в корне заблуждаетесь, а местами я тут почитал даже делаете хуже. Первые 500 км. не более 3000 оборотов (но это не кретично), 1500 спокойно можно крутить 3-4 т.оборотов, а лучше разик или два "дать просраться" вашему авто, после 1500 плавный переход на максимальное ускорение. Вот и все дела. Удачи.

Серпухов и Серпуховский район эт ко мне )))