Night Warrior

Mits
У меня в целом зад "уходит" быстрее, чем перед. Связываю с тем, что сзади ну очень маленький диаметр для нашего веса. И с системой ЕСП, которая зимой активно зад прихватывает для стабилизации. Но могу и ошибаться.

В общем, думаю, положить в запас диски и колодки на зад. После отпуска куплю. Пробег за прошлый год 7 тысяч составил. Будут долго лежать)))

Mits
У меня так же, я вживую видел. Думал, диски менять, когда новые колодки ставил. Мастер сказал, что эти диски точно комплект колодок переживут. И, возможно, следующий тоже.

P.s. Форум мертвый почти. Но какой-то "дурачок" минусит. Поправил, кому смог.

Mits
Я не помню, что у меня сзади стоит. Точно не орига. Но я обычно или циммер, или брембо, или ате ставлю. У меня задние диски выглядят один в один, как у тебя.
Передние в идеале. Даже бортика нет.

Mits
Диски циммер, колодки брембо. Передний привод.

rokforyou178
Привет. У нас стоит кат-коллектор. Звук металлический. Шел из под капота. В салоне - со стороны двигателя.

Сходил с детьми и супругой. Предварительно прочитав отзыв Soho.
И вот совсем с ним не согласен. Я смотрел Гостью из будущего. И не раз. Не прям фанат того фильма. Но признаю, что фильм хороший.
Как и новый. Местами затянуто, местами кринжово. Но с рейтингом 7.9 на кп согласен.
Касательно Петрова - очень понравился его образ. Он впервые играл не Петрова.
Рекомендую, крч.

firesanek
Именно. Те же Солярисы / Спортейджи задирают моторы на практике.
Куги в теории.

P.S. Прошу прощения за офф топ. Есть питерские блогеры Автофакт. Часто в их видео встречаю фразы про Кия /Хендай, что после удаления ката моторы могут подъедать масло до 800-1000гр на 1000км. Якобы из-за того, что нет противодавления. По мне так, полная чушь. Мотор условного хендая жрёт масло, потому что кат забился, авто начало плохо ехать. Владелец удалил кат, но тот уже напылил в цилиндры и начался расход масла. Никакое противодавление тут ни при чем. Иначе масло ели бы все авто без ката. Что скажете?

Mits:

Меньше всего есть желание получить болтающиеся куски катализатора и потом лезть в мотор. Для себя решил, что мне эксперименты с изменением системы выхлопа не нужны, поэтому замена, а не удаление.

Ну вот вопрос к firesanek.
Я лично не слышал, чтобы каты на Кугах пылили в цилиндры. Я до удаления Ката тысячи 4, а то и 5 пробежал с момента, как услышал стуки. К сожалению, это выпало на горе в семье и мне было не до машины. Ездит и ладно.

Но на расход масла не повлияло никак. Не просто не доливаю, а в принципе по щупу от замены до замены не вижу изменений. Меняю раз в 8-10 тысяч.

firesanek
У меня изначально была какая-то проблема с катом. Когда в Краснодаре купил, на ключах была бумажка. Спросил у манагера, он мне ответил, мол, это не про вашу машину. До Ставрополя не успел доехать, загорелся джекичан. В Ставрополе кат. по гарантии поменяли. Во всяком случае, по бумажкам.
Лил 92/95, тут вы правы.
Ну и далее тоже правы - появился шум, как что-то бьется. Приговорили кат, мол, развалился. Болтался кусками, но в цилиндры не напылил. Вырезал его на пробеге 50к. Сейчас уже 110к пробег, масло от замены до замены в уровне, как было.

Еще пару слов о прошивке. Шили Паулюсом. Что-то около 160-165 сил. По факту прошивка плохая. Из плюсов, как отметил выше, упал расход на литр где-то, повысилась эластичность. Там, где АКПП подтыкала 5-ую передачу, сейчас спокойно остается на 6-ой.
Но минусы ощутимые - авто дергается. Особенно под нагрузкой в гору. Такое ощущение, что ей чуть-чуть не хватает топлива. Заметно только мне - такие микропровалы тяги. Стрелка тахометра этого не отображает. Скорость не падает, но все равно чувствуется.
Пора бы свечи поменять, возможно, будет чуть лучше.

Mits
Развалился на 50 тысячах. Поменял на пустоту. Перепрошил. Расход упал на литр, улучшилась эластичность. Но воняет, как карбюраторная жига.

Ещё можно Циммерманн. Но сейчас он дорог.
Спереди стояли диски/колодки циммерманн;к колодки кончились, поставил брембо.

vikom67:

1. Мужчина
2. Краб залез на зонт и тянется клешней к Луне.

max_470
У меня дорест 2,5. Кат развалился на 50 тысячах. Кат выбит, машина прошита Паулюсом на евро-2 без задней лямбды. 40 т.км полет нормальный, но воняет ад и израиль, конечно.

uRRY_001:

Можно голову от базовой РП-32 c Фокуса, там есть имеет USB разъём, цена 1000 на Авитах

Покупал себе. Пока шло, меня отговорили её ставить, тк звук убог. Так она и лежала у меня, пока не вышла из строя родная голова. Подкинул от рп32. Звук реально очень плох. Купил бу чешку. Да, без юсб, но играет лучше в разы.

Raleks:

Это от ку7.

Красиво. Думал, завод. Я одно время на гольфы насадки продавал оригинальные. Очень красиво получалось. Но там саму насадку в руку берёшь и чувствуешь качество. Очень приятные, полновесные.
Понятно, что они в разы дороже бутафории пластиковой.

Кто-то минусами прошёл, поправил, кому смог.

Raleks
Ну, у тебя дорест, насколько я вижу, там еще нормально было. Ресты с бутафорией пошли.

serega836:

А чего тебя смущает?

Я ж написал, что смущает - это дно днищенское. И экология тут ни при чем - две пластиковые окантовки на два порядка дешевле, чем полноценные патрубки, как на ФК2, например.
Ну да не будем скатываться в офф-топ:

Smash71:

У меня на Тигуане сейчас так же.

Не флуда ради, но это реально дно. Ладно на солярисах и хрио, но на Тиге...
Не узнавали, можно ли переделать по-человечески и с реальными насадками, не бутафорией?