sega45rus

самое главное что меня беспокоит, скажите, а не мог ли предыдущий хозяин сделать так, что бы ошибки во первых сбросились, а во вторых, самое главное, что бы при появлении какой либо неисправности не отображались, на дисплеи, а чек загорался и затухал как и положено, при включении зажигания загорался, а при запуске двигателя затухал, имитируя свою правильную работоспособность. В обще возможно такое сделать?

Знаешь я бы так и поступил, ограничился бы только тем что действительно нуждается в замене, а то что еще в хорошем состоянии менять бы не стал, Но вот тут и кроется подвох, сам я чайник и естественно не смогу не чего сказать по запчастям, что тут греха таить я наверное не смогу определить б/у звездочку или цепь от новой если конечно б/у хорошенько помыть по чистить, но это не самое страшное, страшно то что в моем городе механики в сервис центрах такие же как и я, они так же (мне так кажется) не смогут определить сколько еще тысяч проходят те же звездочки распредвалов. Боюсь я того что поставлю новую цепь, а к примеру звезды распредвалов уже по сути на выброс, зуб сточен или еще что то, а механик не удосужится даже проверить их, это по любому, у него идея фикс будет это как быстрей заменить цепь, "Есть цепь, её и меняем, привез бы клиент еще и звезды, поменяли бы еще и их." вот какая политика у слесарей механиков, и что в итоге может получится, ты такой думаешь цепь я поменял успокоители заменил, натяжитель новый, а значит можно смело на 100тыс забыть про это, и тут через десяток тыс.км цепь проскакивает, или убитые звездочки её просто растянут уже за пару тыс.км., и тебе снова предстоит менять цепь, натяжители, успокоитель, звезду коленвала, проклудку крышки гбц которая тоже как я глянул не копейки стоит. Вот поэтому я и думаю что если менять цепь то полностью со всеми элементами с которыми цепь взаимосвязана во время эксплуатации.