thetune

цитата:

там сплав опоры корродирует и в определенный момент бывает отламываются крепления

именно так. обе опоры в белых окислах.

T thens:

владел фордом с пробегом за 200 и все там было ок

С нуля? Не факт, что опоры не менялись. У меня заводские стояли.

цитата:

фото разрушений прояснило бы все

Всем привет!) В мае 2018 года отписывался тут о замене задних заводских амортизаторов на SACHS 315515. Спешу поделиться опытом. На прошлой неделе проезжая лежачий, оторвало опору заднего амортизатора и по сему было принято решение заменить и сами амортизаторы. Но к моему удивлению после 103000 км пробега на саксах, их состояние вполне удовлетворительное. Шток ходит равномерно без хлюпанья и срывов, выходит полностью. Понятно должной упругости у них уже нет, но сразу выкидывать их не стал, полежат пока для подстраховки на случай брака новых)

Кто менял сцепление, у кого какие значения точек схватывания на новом сцеплении?

Поделюсь своей историей по сцеплению. Двигатель два литра, пробег 188000, сцепление стояло с завода. Пришлось менять из-за протекших сальников (срывалось в пробуксовку на четных передачах). Новый комплект сцепления купил на авито, цена за комплект 60 т.р. В сервисе новый комплект осмотрели, никаких подозрений на "палево" не возникло. Поменяли, сегодня забрал машину, проехал немного, километров 15. Тяга нормальная, переключения незаметные. Буду ездить))

paulmiller985
та ситуация была больше двух лет назад, тогда толком не понял что происходит и докрутил буксующее сцепление до момента, что TCM в аварийный режим перешел и насыпал ошибок. С тех пор проехал больше 30 000 км и адаптации делал всё было норм. А в целом вопрос исчерпан. В сервисе заказали новый моторчик, поставили, адаптация прошла.

В том и дело, что по логу не понятно какой моторчик. Распиновки разъёма не нашел. Как-то можно подать питание отдельно на снятый моторчик, чтобы проверить его работу? Форскан ругается на проверку хода сцепления "проверка хода сцепления - ERR", а конкретная причина сбоя не ясна.

Всем привет! После замены сцепления не проходит адаптация, процедура останавливается на шаге проверки хода сцепления. Есть подозрение, что вышел из строя один из моторчиков привода вилки. Подскажет кто-нибудь как проверить моторчик?

B b.respublica:

Люди добрые подскажите, при первом запуске температуру показывает правильно, но стоит заглушить минуты на 2 и завести снова как показывает 0. В процессе езды за пол часа добирается до реальной температуры. Датчик менял, ставил от пежо- ситуевина аналогичная первой. Похоже на вышедший из строя конденсатор по симптоматике. Может знает кто в каком блоке он находится и должен был бы быть он вообще?

Не пробовали на кузов прозвонить контакты датчика? Может где изоляция нарушилась или в разъёме контакт плохой? Если показывает ноль - значит какое-то сопротивление есть. В обрыве он бы крайнее значение шкалы показывал. А за конденсатор я не в курсе. наверняка вся коса идет в BCM.

цитата:

Поздно,надо было летом делать

я ж не на морозе заниматься этим буду. тёплый бокс, фен, вэдэха, термоусадка, фен )

цитата:

Подмерзает стояночный тормоз без всяких моек

цитата:

правая сторона.

такая же история. машина 2012 года, тормоза дисковые.

цитата:

скорее всего где-то в рубашке есть трещины, лечится только заменой троса

насколько сложная процедура замены?
возможно ли в рубашку надуть WDхи и натянуть термоусадку?

FocusnikII
Я понимаю, меня смутило, что он не на месте и все в масле.

Господа, подскажите пожалуйста как определить течь салькиков кпп? Сегодня утром обгоняя нажал педаль в пол, набрав скорость обороты застряли наверху ~5тыс.об. и было ощущение пропавшей тяги и что коробке не переключиться, я попытался продолжить ехать на высокой скорости и комп выдал "трансмиссия неисправна". Остановился на обочине, индикация селектора передач на панели не показывала выбранное положение, задней небыло, машина ехала только вперёд, в ручной режим не переходила. Постояв несколько часов работа коробки восстановилась. Даже процедура адаптации прошла без ошибок. До этого нареканий к работе коробки небыло. Переключения ровные, есть ЕЛСка, адаптацию периодически делаю. Сейчас решил проверить уровень масла в коробке, снял колесо, сдёрнул фильтр и увидел это...P.S. двигатель 2 литра, пробег 155000, всё родное. После этой истории висела ошибка P07A4.(сбросилась).

Vortex
такой характер

Здравствуйте, одноклубники. Форскан сейчас выдал, что мне нужно обновить прошивку моего адаптера с версии 4.1.1 на версию если не забыл, то 5.6... последнюю цифру не запомнил. Ткните пожалуйста в инструкцию по обновлению, если такая есть. В шапке не нашел. мой ELS v3

Я что-то нашел на https://www.scantool.net/downloads/updates/stn1170/ это мне подойдёт? можно шить до 5.6.7?

Ёжык
Спасибо за помощь. Но так-то лажа какая-то получается.

wulaks
Подскажите пожалуйста, как низ пыльника фиксируется. Купил всё то же самое, у меня нижняя часть пыльника не защёлкивается. Просто легается.

цитата:

А зачем мыл топливную систему?

Пробег приличный, вбил себе в голову, что надо бы. В сервисе сказали, что лишним не будет. На деле двигатель стал работать ровнее, машина стала охотнее набирать скорость и главное, средний расход уменьшился на литр. Со спокойной ездой по городу, без стояния в пробках 7.2 на сотню.

Сдавал как-то машину в рольф, промыть топливную систему. Мастер сказал, что и дроссельную заслонку пора помыть. Снял, промыл. Пробег 130 000. Разницу в работе оборотов не ощутил.