Роман-НН

N NiKK:

Ну и попутно включал обогрев лобового стекла< так как от него еще и обогрев форсунок работает.

Обогрев форсунок работает вовсе не от "обогрева стекла", а включается сам (или постоянно греет - ...). Одним словом, не обязательно включать обогрев лобовухи, чтобы нагреть форсунки.
И, кстати, подогрев форсунок и моторчик омывателя лобового стекла завязаны на один предохранитель (в салоне) №47 синий на 15 А. Так что если омыватель не работает, то его стоит глянуть.

Stocs:

Sanchet: ..и откуда у многих такая аццкая уверенностть, что "горелый запах масла АКПП"... Оно и правда хренью какой-то подванивает. Просто сразу после покупки нужно его понюхать и успокоиться раз и навсегда.

Я вот понюхал сегодня масло на щупе АКПП - пахнет горелым. Цвет розовый, но не светлый и не темный. Есть немного пузырьков (проверял на работающем прогретом двигателе). Пробег всего 28 тык. Менять масло?

Сергей Неизвестный
У меня проблема вылезла только сегодня. Предистории не было никакой! Пробег смешной - 29000 км. Никакого "шума", "свиста" и т.п. не было. и вдруг сегодня, проехав 20 км. вдруг коробка на ходу сначала начала как-бы подзависать (обороты есть, а толку мало), после начали очень резко включаться передачи 2-я и 3-я, так как почуяв неладное я особо не ускорялся). Как выяснилось, ручной режим не работает (рычаг переводишь - эмоций "0", на БК по-прежнему горит "D"). Уже почти по приезде к дому БК зажег наконец-то "неисправность коробки передач.", причем зажегся зеленый светодиод, типа "ездий, но незабывай", а не красный. Передачи N,R,P включаются.
Коробкой нигде не прикладывался, не буксовал, "стрит-рейсерских стартов" (зажим тормоза с одновременным нажатием газа) не делал. Даже ЕСП в жизни не отключал. Одним словом, никакого криминала не было. Масляных пятен под машиной тоже никогда не видел.
Единственное в чем не уверен - не был ли уровень масла в АКПП повышенным...

P.S. Сегодня утром сходил на стоянку, завел и прогрел двигатель, немного проехался по стоянке. Кстати, все работает (и ручной режим включается!). Проверил уровень (на работающем двигателе). Уровень в норме, но на щупе есть пузырьки (не много) и от масла попахивает гарью.
Что делать? Может просто масло сменить? Ибо хоть пробег и 28 тык., но машине уже 2,6 года.

Так куда подкатной ставить? В то же место, что и родной, но за "гребешок" порога? Все вокруг да около, а по-ормальномуникто не сказал ничего.

KILLER-52rus:

я на газпроме в щербинках заправляюсь,

Я, хоть и рядом живу, но там не заправляюсь, ибо непонятный для меня бренд АЗС. Кроме того прекрасно знаю, что раньше на этом месте находилась старинная советсткого типа заправка с поганым топливом. Не думаю, что баки менялись...

-Ал-
Но все равно, даже с такой шайбой нужно знать КУДА ставить. Я вот не знаю, потому спрашиваю. Может быть в то самое место что и родной но "за гребешок" порога?
Anikiy
Да фиг его знает куда там эти лапы заводятся, никогда снизу не смотрел (вернее не обращал внимания) Поточнее можно?

E efimuch:

Chiaroscuro Нет. Нехороший звук. Проявляется только в движении на первой передаче. Подрубаешь нейтраль тутже пропадает.

Может ы как раз злоупотреблял "подтыканием нейтрали"?

V Vnuks:

Вчера правил диски. Поставил сзади и собираюсь забыть что с дисками было что-то не то (До этого я неизвестно сколько лет ездил с гнутыми и не знал!)

+1 именно так же и я решил все-таки свою проблему с диском. Погнут был не сильно, обошлось все (с шиномонтажем и балансировкой) в 750 руб. Поставил назад (хотя сказали, что можно и вперед).

Одно смущает: когда ездил с погнутым (и 120 и 150 км/ч) биения на руле не было (диск стоял спереди справа)... Почему? ГУР что-ли так глушит передачу вибрации на руль?

Юрьич
А как выбирать подкатной домкрат? Ведь у родного специальные выемки под "бороздку" внизу порога. А подкатной как ставить правильно, чтобы не помять чего?

sanekk:

Я теперь не вожу балонник с собой, колеса меняю тем же ключем, с правильным усилием затягивая гайки и болты.

Просветите, плиз, а каков момент затяжки колесных гаек?

c0rn:

Роман-НН За реплику с гарантии на подвеску могут снять при случае. Да и выглядит она совсем не так как оригинал (по форме может и так, но вот лак и краска какие то желтоватые что ли, и мельче металик-крошка, видно что дешевые диски).

На гарантию... все равно, ибо кончилась, а вот ставить один "левый" диск на одну ось и правда не гоже. Вмятинка у меня не большая, попробую все же прокатать и поставить назад (сейчас впереди стоит). Пока вроде не бьет (но может ГУР скрадывает?), но рисковать не буду...

З.Ы. А кстати, чудные "оригинальные" с завода имеют нынче самый мерзкий вид (облезли донельзя). Как раз собирался их зимой на покраску отдать... Так что "реплика" поди не хуже о качеству...

qwarta:

Не совсем корректно сформулированы вопросы. У меня, к примеру, 35 тык и масло не менял. Ну, проголосую я "не менял". А на 50 тыках, к примеру, поменяю, а уже... "спасибо, вы уже проголосовали". Или, к примеру, поменял на 100 тыках... как голосовать? В первом посте надо хотя бы пояснить неоднозначные ситуации.

+1

И вот ведь что обидно! У дилера можно купить один диск, но за 6700, а в одном из местных магазинов я нашел комплект таких же (Реплика), но только комплектом за 10400 руб. Солить их что ли?

yurik77:

И еще, по поводу бусов.. у меня 3D 1.6 АТ хетч, с ЕСП ни разу не получилось стартануть на асфальте с буксами! Правда и не ставил такой задачи...

Зато на 2.0 АТ - легко, даже и не ставя перед собой такой задачи. ЕСП правда спохватывается, но чуток буксануть все же дает...

Sagoz
Коллега! Я тоже на днях поймал на ровном месте маленькую ямку и как раз по ходу краем литья бухнул в край этой ямы... Хотел прокатать вообще-то, но, походу придеться купить новый, ибо езжу часто с семьей по трассе... И вот ведь что обидно - у меня все 4 Гиевкие диска - облезлые (брак, а я в первый год к дилеру не обратился, сам виноват). Думал купить на зиму штамповку, а эти как раз отдать на перекраску... Теперь вот не знаю... Цена диска у дилера 6800 руб.
А по поводу КАСКО, так у меня с франшизой в 10 тыр... Связываться, короче, не стоит...

Надежды конечно мало, но нужен ОДИН литой диск 16" от ФФ2 "Гия" дорестайл... Погнул ...
Кстати не особо сильно... Выправить можно, как думаете (не опасно ли?)?

Dr.No
А что за "вход для AUX"? Для чего? Объясните крестьянину, плиз...

Dima777:

Роман-НН На 30000км ИМХО менять рано, тем более что как я понимаю проблем с АКПП нет. А вот когда пробег подойдет к 50, я думаю лучше поменять

Да вот это и смущает, что хоть пробеги и не большие годовые, но время-то идет (смена сезонов "мороз-тепло"). Может это тоже сильно влияет на качество масла? Может я 50 тысяч наезжу еще через год? Выходит, что масло не менялось 3 года? Нормально ли это?

Liandry
Да в том-то и дело, что у меня седан. С релингами-то ясно, что беспокоиться не о чем. А в общей теме на форуме ФФ-клуба про багажники нет-нет да и мелькает инфа, что поперечины в местах крепления подтирают краску на крыше.