bombaster88

Mits
не, бенз 2.0

Mits
У моей помпы 100% металлическая крыльчатка была.

Сегодня последил внимательнее за температурой. Дорога 6км, 20 минут, без пробок, просто светофоры средней длительности. В итоге с климатом на светофоре 97 градусов, стартуешь падает до 93 и секунд через 10 снова набирает 97 и так на ходу держит. Без климата на светофоре 97-98, так же стартуешь падает до 92-93, но повышается потом где то 95 и так на ходу держишь. Если начинается движение плотнее, уже начинаешь ползти в пробке, то температура 100 и вентилятор начинает молотить. Но за 100 не уходило вроде ни разу. Вроде не критично, но не могу отделаться от мысли, что раньше 92 градуса это был максимум, в городском режиме. Я следил после замены термостата в прошлый раз.

Серый
Ну больше 100 точно не видел. В основном где то около 97 держится.
Ладно всем спасибо. Буду пока наблюдать за температурой.

Mits
помпа AIRTEX. Не помню уже почему ее купил. Ща посмотрел, ровно год назад поменял ее. Как бы проверить циркуляцию. По обратке? Если по обратке, то норм, циркулирует.

Mits
Уровень в норме. Термос менял пару недель назад, новый антифриз залит. Радиаторы оба менял осенью. Не думаю, что за зиму между ними что то накопилось.

Серый
Я вентилятор не слышал ровно до этого года,а тачке уже 14 лет. Я аж офигел, когда понял, что это вентилятор так молотит. Он и вибрирует сильно и трещать стал. Может он так и работал, просто я его не слышал раньше из за того, что температура так не росла. Либо он тоже уже устал.

Vortex
Обдув точно есть, вентилятор крутится, дует. Радиаторы посмотрю конечно, но сомневаюсь, что за зиму закупорило их. А как помпу как проверить? На люфт только если. Да и новая она почти, неужели за зиму кончилась. Датчик температуры, который в тройнике стоит? Под тнвд? У меня есть запасной. Можно попробовать махнуть его.

Последние несколько недель как стало теплее на улице, заметил, что вентилятор стал молотить со всей силой, что машина аж вибрирует. Залез посмотреть, что с температурой(диагностический режим в приборке), а там под 100 постоянно. Понаблюдал за температурой и заметил, что даже без особых пробок, просто движение чуть плотное, температура всегда за 95 и доходит до 100,если толкаешься чуть больше. Езжу с климатом всегда. Пробовал без него, толку особо нет. Ну может на градус,два лучше. Полез проверить термостат. При температуре 95,патрубок на радиатор был еле теплый. Подумал, что термос устал. Поменял его, не помогло. Новый термос открывается на 90(как на нем написано), рукой чувствуется на патрубке, но толку нет. Температура все равно под 100 в движении.
Что делал до этого. Осенью менял оба радиатора. Основной потек, кондея под шумок заменил, а то весь помятый был. Поменял помпу, т.к. люфтила сильно. Бочок и крышка новые, орига. Подтеков нет. Кондей холодит, печка греет. Осенью и зимой ничего не заметно есессно было. Почему кажется, что есть проблема? Потому что при прошлой замене термоса 5 лет назад, температура на ходу была в пределах 90. А сейчас вот под 100.
Есть мысли, что не так и кто виноват? Помпа может? Но она вроде либо циркулирует, либо нет. Подскажите пожалуйста куда копать.

Vortex
Да,именно такие с резинкой.Единственное я точно не помню, оставлял ли я резинку эту. Потому что и так внатяг село все.

Vortex
я обрезал, грел феном строительным и все налезло.

Не выключается магнитола через 20 минут. Она будет играть столько, сколько позволяет состояние аккума. Если он совсем свежий(заряженный) будет до часа играть.
Это если заглушить машину, включить магнитолу и сидеть слушать ее.

Серьезно, 6 лет лежал насос и только потом его запихали в коробку? С ревизией, которая появилась ПОСЛЕ той, которая должна была быть в 18 году?

igor98670
Даже не обращая внимания на все эти ревизии и тут у нас просто паранойя. Объясните простую вещь, почему на насосе 18 год,а на наклейке 24?

У меня нордман 7 23 года, еще не айкон, но уже просто нордман, без надписи нокиан. 205/60/16. Спереди 2.1, сзади 2.0, хэтч. С уверенностью могу сказать, что ничего не плывет в поворотах. И не сказал бы, что на ощупь прям мягкая.

Полно случаев, когда по каталогу 300м, по факту с завода 278. И на экобустах точно так же как и на атмо. Экономия...

sbotsman
Опоры я менял на всякий случай так сказать, потому что пробег большой был у них. Стоят они не так много, чтобы из за них снова лезть туда. Бывало чашку из резины вырывало или болты обламывались при разборе. Так кто лучше купить заранее.

sbotsman
По моему личному опыту. Ставить fag(ina)и ничего другого. Единственный опоры, которые у меня ходили и ходят. Поставил их и забыл.

Если не ошибаюсь, то с водительской стороны, на корпусе печки. Накладку снять и его видно будет.

froldennelex
Адаптацию положений селектора сделать бы для начала.

У меня компрессия 12-12.5