vazovik

pepa:

А может сначала компрессию проверить? Просто двигатели компании Форд обычно не жрут масло, это не Ауди. Может маслосъемные колпачки? А свечи с нагаром от масла? А масла в свечных колодцах нет? Если не сложно - какой пробег и на каком масле. Какой интервал замены.

Привет, компресию не мерил, масла в свечных колодцах нет, пробег 130т.км. Замена масла каждые 10т.км строго, масло Формула 5-30. На свечах присутствует рыхлый чёрный нагар (золотистого нагара нет), как при богатой смеси. Допускаю, что может быть и масло-съёмные колпачки, если и лезть в башку, то тогда и кольца махнуть. Масла уходит так, если налить масла по верхнюю метку, то оно уходит до 1мм до нижней метки и останавливается.

Приветствую всех, имею Мондео 4 с 1.6 125 с таким же мотором как и у вас в этой ветки у ФФ3. Мотор начал поглащать масло, при чом только кушает его, до минимальной отметки по щупу...хочу поменять кольца. Будьте так добры, у кого есть номер поршневых колец и шатунных вкладышей(всё номинал)...

DarkLeo:

мафон для мони все ок по ошибкам F00616 - Control Module Input Power "A" - circuit voltage below threshold это батарея вольтаж ниже 9в был F00617 Control Module Input Power "A" - circuit voltage above threshold это выше 16в так же батарея C07488 - Control Module Communication Bus Off - IMS CAN это проблемы с кан шиной и она же и виновница всего C41568 - не причем... суть такая... у прибрки вашей есть две кан шины 1 шина идет в автомобиль - по ней приборка получает все данные по авто 2 шина связывает приборку с мультимедиа. тут то у вас и проблемы. Вариантов несколько - проблема в проводке...надо замерить сопротивление между контактами CAN + и CAN - в разъеме магнитолы... - проблема на аппаратном уровне с ресиверами кан шины либо в приборке, либо в магнитоле... Самый простой способ.. искать методом исключения... Если вы уверены что проводка ок ( а так бывает не всегда поверьте), то попробуйте подкинуть другую заведомо исправную магнитолу... например родную... если все ок - проблема в вашей соньке... если так же... надо снимать приборку и смотреть что там с ресивером кан шины с маркировкой TJA1040 и далее ( хотя куда там далее когда сразу же процик) P.S. Надо еще поставить чтоб в конфиге asbuilt внутри авто тип магнитолы соответсвовал... Иногда это очень сильно влияет на поведение...

Привет всем, проблема решена, огромное спасибо в решении данной проблемы хочу сказать DarkLeo...

Привет всем, Скажите соклубники, кто может в Великом Новгороде перепрошить и установить новую приборную панель Convers+, то есть у кого есть IDS, чтобы запрограммировать новую конфигурацию...отзовитесь, кто может помочь, Срочно...

-Skrat-:

vazovik Присоединюсь к словам DarkLeo Скинь те информацию по магнитоле то что она покажет при удержании 1 и 6.

По мафону-
04-05-02
Radio - GGDS-4
BL-02-05-44
CD-3/00/D L
EQ-36
ALIGN
08/06/2007
FB-06/00
CS 34C803E9
Приветствую, могут ли такие глюки быть из-за Акума, напряжение в бортовой сети если, всё выключено, а в тесте приборке 11.5в

DarkLeo:

vazovik Либо проблемы с кан шиной, либо у вас мафон не с рождения этот и он от фокуса И причиной разрядки аккума является именно магнитола... тк она мешает машине нормально уйти в режим пониженного энергопотреления. Нажмите и подержите на магнитоле вместе несколько секунд 1 и 6 и выложите сюда то что она пишет

Привет, нет, мафон сто пудова с Мондео, дело в том, что до Сони МП3, стояла 6000сд и было тоже самое, то есть прочерки и выключалась сама когда захочет и так же включалась(((

Приветствую всех. Подскажите, люди добрые, сил моих больше нет((( У меня Мондео 4, проблема вот в чом, сразу прошу прощения, что пишу не в своей ветки, но вопрос о Магнитоле Сони Овал. Проблема вот в чом, Магнитола живёт своей жизнью. Включается в основном, только с кнопки, а не при повороте ключа зажигания. Если она штатно не включилась, то место даты и времени только прочерки, если появляются место даты прочерки, то мафон сам может выключатся во время движения, как на кнопку выкл. нажали. Дело в том, что это второй мафон с одними и теме же проблемами. Если машину глушишь, то из 10 раз в 8 он продолжает работать и выкл его можно только нажав на кнопку и после запирания дверей он тухнет сам, минут через 15...Разъём на магнитоле проверен, он рабочий 100%...куда копать, устал уже((( Есть у меня предположение одно, но не факт, У меня дохлый Акум, может ли из-за него, так чудить мафон, так как если машиной не пользоваться 2 суток, то её не завести, надо прикуривать...

Привет всем, такой вопрос. Подойдёт ли консоль от рестайла с акпп, на дорестайл с мкпп...и если она сама встанет на штатное место без переделок, не возникнет ли проблем с ручкой кпп...

avtoroman:

смысла нет регулировать в процессе эксплуатации клапан будет подниматься вверх и зазор будет уменьшаться.

Как смысла нет, если тпловой зазор не в допуске, при чом в большом...Клапана то поднимаются, но они ещё и гремят как дизель...
Тогда смысла нет и заправляться хорошим бензином, так как всё, что попадает в камеру сгорания, всё равно всё сгорит...и колеса ненадо подкачивать, всё ровно подъспустятся)))

avtoroman:

А должны быть сколько???там вроде как от 0.27 до 0.30 допускается,больше не меньше,да и стука при таком зазоре не будет.

выпускные 0.31-0.37

V vazovik:

Привет всем, мужики, чем отличается мотор 1.6 125 от ФФ3 от мотора 1.6 125 мондео 4 . Дело в том, что хочу на Мондео отрегулировать клапана, так вот, дело в том, что толкатели на мондео стоят от 4-6 раз больше чем на ФФ3))) может стаканы разные или, что то ещё)))

Сегодня дошли руки и ноги))) к регулировке клапанов. После вскрытия клапанной крышки на вид по нею всё замечательно. Часа два ждал пока остынет мотор, чтоб провести замеры теплового зазора...после замера Я не поверил собственным глазам...
Впуск весь в норме...а Выпуск пипец...один клапан в норме, а 7 клапанов с зазором 0.45-0.5.
Заказал стаканы, цена одекватная 250р, заодно и ремень поменяю)))

Привет всем!!! Мужики такая проблема. Не работает левое наружное зеркало, вообще. То есть, оно не регулируется не влево-право ни вверх вниз и не работает обогрев. Стеклоподъёмник , ЦЗ работает без проблем, машина видит дверь отлично, а вот зеркало ни в какую...
Такое ощущение, что не приходит питание на зеркало...Если есть мысли, помогите, плиз(((

TRAINER_F:

Подвох в маркетинге это тоже самое, как и с мотором 2,3 на Эскейп 2008 молельного года, и на Мондео. На Эскейп - 1лям300 т.р. На моню - в районе 350 т.р. У дилера.  вот такая логистика у эскейпа.

))) Тогда ещё один прикол...))) если на Элкетсе выбрать сначала авто-двигатель-кузов и кпп то Элкетс предлогает толкатели за 1263р и номер 1134769, а если выбираешь запчасти по Vin, то 243р и номер 1633760...Во как))) Я так думаю имеет место быть маркетинговый ход и со стороны Элкетса)))

S stevebloom:

vazovik возможно ошибка какая-то. скинь номера, может тут народ подскажет

Вот смотри, ФФ3- 1633760 цена 243р, мондео 4 - 1134769 - цена 1263, оба толкателя толщеной 2.7мм. Моторы одинаковые, в чом подввох)))

S stevebloom:

vazovik похоже только креплением к кузову

Разглядывал сегодня подкапотное пространство ФФ3 1.6 125, один в один как у меня))) а почему тогда толкатели разные по цене, Я понимаю, там 200-300 руб, а тут в 4-6 раз

Привет всем, мужики, чем отличается мотор 1.6 125 от ФФ3 от мотора 1.6 125 мондео 4 . Дело в том, что хочу на Мондео отрегулировать клапана, так вот, дело в том, что толкатели на мондео стоят от 4-6 раз больше чем на ФФ3))) может стаканы разные или, что то ещё)))

new5378:

Чего кипеть,тыже сам писал была а клапан рабочий?

Да, был куплен новый оригинальный клапан, перед установкой его сразу проверили, он счёлкает отчётливо...((( и после его замены ошибка P 0444 пропала...

new5378:

Сначала пусть схемы попытаеца покурить.

если этот ответ мне, то и за это спасибо(((

-Skrat-:

vazovik Звонить проводку и проверять её на целостность.

Спасибо за ответ, но мне не найти распиновку Мозгов((( для того, что бы прозвонить проводку(((

Привет всем, Помогите кто может иначе мозг мой выкипит...((( Суть вот в чом, Загорелся у меня чек ошибка P 0444( клапан продувки абсорбера всегда открыт) и её не получалось сбросить, при подаче питания на клапан он не щёлкал. Было принять решение купить новый клапан. После установки нового клапана ошибка P 0444 пропала, Но появилась новая P 0458( клапан продувки абсорбера замыкает на массу), ошибку можно сбросить, но через несколько пусков мотора она снова зажигает чек...Теперь вопрос, куда копать и что делать...Да авто М-4 1.6 125 сил...помогите(((