Andrey-zt

Так я тоже думаю что востановленная на заводе! Просто может оказаться реальный ремонт моей копеечный, тогда меня жаба загрызет! А может и нет. Поэтому и хочу качественную диагностику.

l2v
Переборка моей и контрактная 50000, а новая (американская) 80000 с установкой! Может кто подскажет куда обратить ся за диагностикой? Можно в личку.

Всем здрасте. Авто 2 литра 2010 года. Пробег 172000, масло с фильтром менялось на 80000 км. Сейчас по коробке могу сказать следующее: сильные удары при переключении с 4 на 3, особенно на трассе; затяжное переключение с пробуксовкой до 6000 оборотов с 1 на 2 и иногда на 3 передачу; иногда бывае что коробка забывает переключиться с 3 на 4, спасало только полная остановка; последнюю неделю каждый день высвечивается "неисправна акпп" и пропадает только после остывания двигателя (коробки). Ошибок НЕТ! Из моих косяков - переключение с D на N и сразу обратно на скорости 80 км/ч; переключение с D на N на скорости больше 140км/ч , обратно переключился после полной остановки; буксовал зимой в поле 15 минут. Что посоветуете на счёт коробки, поменять на восстановленную или поставить новую, разница 30000₽? Может ещё какие предложения будут? Менять масло, на мой взгляд, нет смысла.

Всем здрасте. Авто 2 литра 2010 года. Пробег 172000, масло с фильтром менялось на 80000 км. Сейчас по коробке могу сказать следующее: сильные удары при переключении с 4 на 3, особенно на трассе; затяжное переключение с пробуксовкой до 6000 оборотов с 1 на 2 и иногда на 3 передачу; иногда бывае что коробка забывает переключиться с 3 на 4, спасало только полная остановка; последнюю неделю каждый день высвечивается "неисправна акпп" и пропадает только после остывания двигателя (коробки). Ошибок НЕТ! Из моих косяков - переключение с D на N и сразу обратно на скорости 80 км/ч; переключение с D на N на скорости больше 140км/ч , обратно переключился после полной остановки; буксовал зимой в поле 15 минут. Что посоветуете на счёт коробки, поменять на восстановленную или поставить новую, разница 30000₽? Может ещё какие предложения будут? Менять масло, на мой взгляд, нет смысла.

Сейчас замерил холодные 30 и 29. Но почему на одном сопротивление есть а он по факту не работает?

Дальний от радиатора 35.6, ближний 34.2 ом.
Вчера провел эксперимент , поставил один старый рабочий. Разход вернулся к прежним 12 литрам, но на трассе заметил плавающие обороты в районе 3000—3500. это НЕ ГЛЮК приборки, так как я четко слышал работу двигателя и повышение оборотов. И мне кажется что машина чуть чуть потупела.

Эти били изначально на машине.
А эти новые «рабочие»

Всем привет. Прошу помощи! Фокус 2.0, машина тупила несколько лет, пока не набрел на эту тему. На компьютерной диагностики приговорили ближний клапан к радиатору. Купил оригинал, поставил, машина ожила, о чудо! Но! Через неделю стал обращать внимание, что стал чаще заправляться ( расход вырос по компу с 12 до 13.7, а по пробегу с 400 до 300 км.) Но клапана рабочие, сипят и сопротивление по 35 он на каждом. Но визуально ( какието «флажки») не двигаются. Сегодня был опять на диагностике и приговорили оба клапана. Что делать с ними? Технически они какбы исправны, а фактически не работают!
Приехал домой, достал старые,разобрал, перепаял, прикинул на машину, и опять чудо! Работают, «флажки» опускаются, сопротивление на перепаяном 35 ом. Что делать, менять обратно, или что-то еще?

В личку номер скинь.

Стводофф
Скинь телефон в личку.

Бендер.
На второй фотке показано как раз тот участок, а на первой где мешает.

Бендер.
Тормозную менял ровно год назад на То. Снять пыльник не получилось так как не знаю как и боялся порвать. Постараюсь найти фоту.

Бендер.
Диски и колодки новые! Поршни вдавил до конца, мешали именно выступы на скобе прилегающей к диску, куда входит резьба от направляющих.Буду менять колодки, сфоткаю.
albeshka
Если подзакисли поршня, как их почистить?

А на 5 мазде с двухлитровым движком могут стоять задние скобы под 300 мм диск или нет?

Вопрос к знатокам! Поставил на перед суппорта от мпс, диски сток 320, колодки не помню какие. Теперь после опускания педали тормоза гудит ( не скрипит) один суппорт. Смазал направляющие на скобе - не помогает. Что делать?
Из истории установки - нормально поставить не получилось, суппорт с колодками не налезали на диск и скобу, мешали выступы на скобе в области направляющих. Поэтому собрал сначала Всё на руках, а потом прикрутил к поворотному кулаку. По другому не получилось.

На каких маздах 5 (какой объем двигателя) задняя скоба под 300й диск?

Malish
Я не уверен, буду смотреть все воочию. Спасибо за подсказку!

Бендер.
Продают в сборе по 3000 р.

Бендер.Но 100% уверенности нет? Просто есть вариант купить сами суппорта в сборе, покрасить, и поставить уже готовый вариант!