yolkin

Итак, начал шумить новые шины. Что понадобится.
1. Моющее средство Ника-4 - 1 кг.
2. Клей Поролон + - 3-4 банки.
3. Поролон марки 4065, толщиной 3см, а может, кто-то захочет и больше. Я для своих шин 255 55 18 взял толщиной 4 см и размером 2000*1000.
4. Пара резиновых перчаток.
5. Металлическая губка для мытья посуды.
6. Ветошь, обезжириватель, кисть.
7. Подходящая камера для шин.
Сначала развожу 100г средства Ника 4 на 1 л воды и заливаю в шину. Далее в резиновых перчатках и металлической губкой тщательно тру внутреннюю поверхность шины. Чтобы смыть весь технологический тальк. Тут надо помнить- залог успеха- тщательно подготовленная поверхность. Затем смыть всё чистой водой, высушить. Протереть ветошью, смоченной обезжиривателем. Нарезать полосы поролона, шириной такой, какая внутри между бортами. Для шин 255 55 18 на моих получилась 18 см. На шину подобрать из двух полос, на мои шины 255 55 18 получилось 2 полосы ровно по 1 метру. Чтобы не испачкать клеем, борта шины обклеить скочем или малярным скотчем. Далее кистью нанести клей сначала внутри шины, затем на поролон, ровно приклеить внутри шины, стыки поролона тоже промазать и склеить. Клея не жалеть, наносить без пропусков. Выдержку после нанесения не делать, сразу наклеивать. После наклейки надуть камеру внутри шины, чтобы зафиксировать (прижать) поролон, на сутки. Переходить к следующей шине. На мою шину ушла ровно 1 банка клея, на шины поменьше уйдёт 80-90%. Пока проклеил одну шину, не могу сказать ни про эффект, ни про надёжность проклейки поролона, чтобы не отвалился. Всё будет позже.

umnicus
Я не ставил на моторный щит 62499-3К000, не могу сказать, какой там эффект от него будет, надо пробовать. От 30714071 эффект точно есть, люди ставили.

umnicus
1. по п. 1 - делать надо, эффект есть
2. по п.2 - аналогично.
3. по п. 3- у меня стоял маздовский C236-28-660C, толку от него было немного, а вот от демпферов на продольные - яркий хороший заметный эффект Шум от резины, избавление (часть 2) (сообщение #17670669)
4. Можно не ставить.
5. Конечно VOLVO 30714071, у меня там стоял подобранный самодельный, место это обязательно нужно демпфировать.
От себя. Нашёл ещё действенный способ у веставодов, там один человек подложил по две шайбы из транспортёрной ленты между кузовом и передним подрамником, а я бы ещё предложил также и на фокусах сделать между кузовом и задним подрамником. Болты крепления подрамников тоже через такие, но одинарные шайбы. В таком случае болты нужно ставить более длинные.
И ещё. Если зашумить шины изнутри плотным поролоном и толщиной не 1,5 см, как набором от Шумофф, а 3-4-5 см, никакие демпферы не нужны.

Mashinovod:

Приветствую! Длина какая была болтов?

Приветствую! Точно уже не помню, 25-30 мм там достаточно.

Filll
Имейте ввиду, что со временем резина в дополнительной прокладке сжимается и весь её первоначальный эффект сводится на нет.

Всем бобра! Возвращаюсь к теме борьбы с гулом от колёс. Углубился в вопрос природы возникновения этого гула. Так вот, вибрации, которые в салоне воспринимаются как гул, передаются не через боковины шин, а возникают внутри шин, в резонансной среде, при избыточном давлении воздуха, по отношению к атмосферному давлению, естественно. Откуда такие утверждения? Смотрел много видео на эту тему, некоторые блогеры даже устанавливали записывающие камеры внутрь шин, гул там при движении возникает адский. Стало быть, первопричиной гула являются современные бескамерные шины. К слову, старые камерные шины такого гула не издавали. Но как этот гул снизить? Делать шумоизоляцию шин. Компания Шумофф даже предлагает в продаже набор "Тихие шины", только эффективность материалов из этого набора минимальная. Конечно, разница в пользу шумоизолированных шин будет заметна, но не более, а цифрах это в среднем 1,5 дБ. Какая альтернатива? Брать более плотный и толстый шумопоглощающий материал. Для своих новых летних шин https://www.drive2.ru/l/669208407470786510/ я определился взять мебельный поролон марки 4065 https://www.ozon.ru/product/porolon-mebelnyy-zhe...533127/ и высотой 4 см. Существует другая проблема - как наклеить поролон внутри шин так, чтобы он там не отклеился. Оказывается, один человек уже опробовал технологию надёжной проклейки шин. Поролон внутри мёртво держится и не отклеивается, если соблюсти эту самую технологию. Интересно? Сохраню интригу. Сам я шумить шины буду где-то в мае. Если всё успешно получится, расскажу здесь.

pozitif1987:

Приехало маслице, будем пробовать. 4900 руб. вышло - 4+1 литр.

Ну вот, это ещё как то вписывается в разумную цену для масла ПАО+ эстеры.

pozitif1987:

Добрейшего дня всем. Давненько я не заглядывал в ветки про масла и лил более 5 лет NGN Nord... Но сейчас брать его за 8000 рублей это жесть. Выбор пал на противоречивый Novus)

Доброго! Nord совсем скурвился, космос цену выставляет. Ничего такого особенного в этом масле нет. От мелкосерийного блендера на старом пакете и без официальных одобрений. Конечно, только из-за цены в два раза ниже можно и нужно Novus Alpha 5W30 заливать. Да и по вязкости оно лучше фордовским моторам подходит.

Вот даю подробные фото крышки и горловины оригинальной канистры. Комментарии:
1. Чётко виден шов впайки горловины
2. На рёбрах крышки видны заусенцы от автомата закручивания по часовой стрелке
3. Потёртое место надписи Castrol темнеет, но не стирается.

Denis1234
Вроде подделка! Но есть сомнения. Если бы было моторное, то такая канистра неоригинальная, нет впаяной горловины, шва нет. Но тут АТФ, не знаю. Потрите надпись Castrol на защитном кольце крышки. Оригинальная надпись не стирается, а лишь темнеет. Переливающейся голограммы нет, а должна ли? Двойной наклейки нет, а должна ли? Короче, вопросов больше, чем ответов.

Ice-T
На левую стойку тоже поставил. Толк точно есть. Снимать не буду. На шершавке гул заметно снизился. А сзади у тура тихо, больше ничего из демпферов ставить не буду. Была спереди только проблема. Довольно быстро остроту этой проблемы снял https://www.drive2.ru/l/651113469734563520/

budaev06
Смотреть люфты. Чудес не бывает. Значит, меняются углы колёс при разных направлениях нагрузки. Например, при торможении, возможно, из-за люфтов, колёса получают отрицательное схождение, в этот момент интенсивно изнашиваются внутренние кромки шин. Если в состоянии покоя всё в норме, как вы пишите.

NeVeR89
Между болтами и защитой тоже нужно резинки подложить. Шум от резины, избавление (часть 2) (сообщение #17384617) вот как у меня было реализовано, только на три болта.

На моём бывшем универсале самый заметный приход спереди был от изоляции металлической защиты через резиновые подушки от подрамника, от демпфера на мотощите, всё остальное по чуть-чуть улучшало звуковую картину, а вот сзади самый большой приход и по делу получил от демпферов на продольных рычагах. От демпферов на подпружинных тоже был заметный эффект, но не Wow.

NeVeR89
Понятно, я когда-то ставил оригинальный от мазды туда. Эффект был, помогал уменьшить шум от двигателя на оборотах. Груз демпфера должен вибрировать, но не на холостом ходу.

NeVeR89
Про какой чертёж речь?

Ice-T:

На рычаг установлены? По фото не совсем понятно.

На вилку передней стойки. Ниже эта вилка через сайлентблок закреплена уже на переднем нижнем рычаге.

Ice-T
https://www.drive2.ru/l/649988669339356686/ Новая инсталляция. На правую стойку. Толк есть. На левую тоже буду делать. Если после установки эффект усилится и не будут мешать друг другу - оставлю. На фокусе эти демпферы пробовал ставить на передние рычаги, тяжелы для него, усиливался низкочастотный гул.

Ice-T:

О,значит и на эксплорере должно работать.Нонаблюдаем

Эксплорер тоже гудит?

Всем привет! Продолжаю на туареге НФ https://www.drive2.ru/l/648339127019776510
Очевидно, что на туареге детали подвески, да и сам авто, массивнее фокусовских раза в полтора-два, и демпферы нужны здесь тяжелее. Но эксперименты будут продолжены. На передние стойки будут инсталлированы реношные 554908123R, только их там надо подогнать по месту, задевают рулевые тяги при крайних положениях колёс.