Fly099

Фёдор_501 спасибо, завтра проверю , полезу с отвёрткой к гене. ДА лампа на приборной понели горит , но напряжение при отключеном разъёме у меня 13.9-14 норма . по поводу реле согласен скорее всего китайское поставили НУ А ЧТО ДЕЛАТЬ я всё оббегал нигде не нашёл релюху. на днях собираюсь покупать б\у генератор буду пробывать разные варианты раз мне в 4 сервисах никто ничем не смог помочь (определить неисправность) 1 из них официальный диллер.

самое смешное что напряжение стабилизируеться когда отключаю разъём от генератора , на клеймах аккумулятора 13.9 -14V даже если включаю фары печку и обогрев заднего стекла. ЭТО НОРМАЛЬНО ???

rombik я так же думаю , дак а мне то что делать может кто подскажет ?? как проверить что именно неисправно ???

Ребята подскажиет ,я всё по поводу генератора, ездил на диагностику в фордовский сервис (они толком ничего не сказали ) замеряли показания с разъёма и клёмм аккумулятора . сказали что провода с разъёма целые, с аккумулятора 14,5-15,8V но когда снимали разъём с генератора напряжение стабилизируеться 13,8-14V и серыисмены сделали вывод что нужно менять мозги. И сказали что можешь снять провод с генератора и ездить так пока не поменяешь мозги. как вы считаете они правы ?? как ещё можно проверить что именно неисправно ??? и можно ли ездить со снятым разъёмом ??

Кто нибудь ставил генераторы фирм : UTM, Wai,Cargo стоит покупать , или нет ??? у меня Ford Focus USA 2.0L Zitec АКПП, если кто ставил , как они вообще работают или полное Г... ???

да и ещё совсем не давно машина стала глохнуть (напряжение падает , лампа горит и двигло глохнет ) про датчик холост. хода уже читал буду чистить. ну малоли ещё что нибудь подскажите.

Ребята подскажите пожалуйста, проблема вот в чём: после первого запуска двигателя загорается лампа аккумулятора , начинаются щелчки под приборкой (щёлкает релюха) также есть перепады по свету , то тускло горит то ярко, в режиме теста на приборной панели на не заведённую 12,3v , на заведённую первые минуты 3 после запуска 14,5 а потом скачёк до 15.6- 15.8v и так целый день . Очень переживаю за электрику . и лампы. Месяца 3 назад были такие же симптомы и я носил генератор в ремонт меняли реле регулятор . отдал 3600р. было 14,7 v стало по лучше ну как видно не на долго. собираюсь ехать к знакомому электрику, подскажите какие слабые места смотреть по проводке . Буду благодарен за любой ценный совет.

ребят подскажите где можно купить разъём ну или если у кого есть старый лямда зонд или разъём с проводами от него в С-Пб меняю на бутылочку миллера.

Podvodnik1
Двигатель 2л 131л.с. USA .
да уж пресылка точно в половину встанет. сам зонд не нужен нужен разъём с проводами , вот такой.

неуже ли не у кого нет старого кислородного датчика ???

и если кто знает где можно купить разъём на генератор тоже с проводами.

Ребята выручайте . загорелся чек протестили на компе оказалась лямда . посмотрел а там около разъёма провода надломлены и окислились. подскажите где можно купить разъём с проводами ??? Ну или приму в дар не работающую лямду (так как нужен только разъём и провода ) покупать новую не вижу смысла. будут в пустую выброшенные деньги.

Нашёл: Минимально возможное заданное значение напряжения генератора составляет примерно 12,2 В, а максимально допустимое напряжение генератора - от 14,5 до 14,9 вольт. всё равно не понятно почему горит лампа на холодном, а при работе более 5 минут или езде начинает то гаснуть то загораться и минут через 15 не горит и в течении всего дня если ездить на машине лампа больше не загорается . Хотя напряжение от генератора всегда одно и тоже 14.6 В. Завтра буду пробовать аккумулятор друга.

что то мне кажется что у меня перебор, не будет ли аккумулятор кипеть ???

АКБ 2 года (вроде как ). вчера мерил напряжение на аккумуляторе 14.6 вольт на заведёную с включ. и выключенными фарами и печкой , а с утра просто на аккумуляторе 12.4 вольта, после того как завел 14.6 вольт не больше не меньше. это норма ???
Maikl-822 спасибо хорошая идея, попробую поменяться аккумуляторами.

машина Focus 1 USA 2л 131л.с. 2002г.в.

Ребята помогите .. не пойму в чём проблема, мерцают лампочки на панели приборов, позже стала загораться лампа генератора, грешил на реле зарядки, снял генератор отнес в ремонт они его протестили сказали да что то не то показывает . отремонтировали мне его (заменили реле регулятор , контакты пропаяли за 3400р ) , поставил обратно , мерцание стало меньше но есть а лампа загорается только при первом пуске двигателя (на холодную), минуты три горит потом гаснет и больше не загорается за весь день. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ дело ??? думаю может это АКБ умирает, тогда нафиг я ремонтировал генератор на 3400р ...

и ещё вопросик почему на некоторых америкосах есть шильдики с буквами а на некоторых нет ? так и должно быть или те которые без шльд битые в зад ???

Ребята подскажите где в Москве есть не дорогой и хороший сервис , выбираю машину FF1 (USA) , хотелось бы подъехать, сделать диагностику двигателя, ходовой, посмотреть гнилой не гнилой , битый не битый. Напишите пожалуйста. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР НЕ ПОДХОДИТ с его очередями и бешеными ценниками. Заранее спасибо.

Проводка багажника FF2 седан. Подскажите кто нибудь парт номер проводки. а то в эксисте не найти . выдаёт три варианта , а диллер не хочет говорить парт номер, там у них 2500р проводка стоит в эксисте 1700р и вообще может кто намутил уже самодельный тросик на замок багажника (на седан) .
Абсолютно идиотская система сделать заднюю дверь на электро кнопке.

Так по тупому встрял, на даче, строю дом, куча инструмента , лапаты, вёдра и т.д. наступил вечер нужно в город ехать а багажник не открывается, как дурак пихал всё через заднее сиденье!!!