pgubanov

О просторе в пыже. Объективно он больше совсем чуть-чуть, но вот субъективно - за счет огромного лобовика ощущение как в автобусе. Еще есть SW со стеклянной крышей - вот это я бы хотел. Правда, ради стеклянной крыши лучще E-класс хотеть ;-)

цитата:

а ещё у пыжа запаска под днищем. Мне всё интересно, как ей в слякоть пользоваться

А интересно, как сначала из багажника надо выгрузить материальные ценности в слякоть, достать запаску, положить в багажник грязное колесо, положить обратно материальные ценности, доехать до монтажки и повторить процедуру, но уже с извлечением грязного колеса и водружением на место грязной запаски? И все это не обгадив багаж и себя?

цитата:

Привет! Данные по развалу задних колёс взяты из сервисной спецификации ФМК для ФФ 2л АКП Комфорт хетч. Спецификация реальная - получена в ФиСе и лежит щас у меня в столе. Мне, во всяком случае, ФиС сх-разв делал именно по этой спецификации. Так что цифры, я думаю, правильные

Ну так ты не темни, давай набивай спсификасию в ФАК, минимальный, максимальный, номинальный, хетч-седан-универсал, 1.6-1.8-2.0... Ну или хоть для одной комплектации!

Рассматривал, но не долго. 307 быстро отпугнул ценой. Была бы это А3, я бы еще задумался, а так... Все сделано из пластмассы и это чувствуется - рычаг КПП в руке страшно сжать, не то, что коробку перебивать. Подрулевые переключатели тоже положительных эмоций не вызвали (после поискал отзывы на форумах - говорят, отламываются). Глядя на всю эту кондовую надежность, задумался об исполнении мультиплескной шины и электроусилителя. Если что-то где-то сбойнет, то дай Бог это дворники включатся или аварийка, а не руль повернется куда-нибудь к ;%::? матери. В общем, эйфория от дизайна быстра прошла - разбилась о прагматичность эксплуатации.

Кажется, на заводе такие не ставят. А тем, кто ставит, снимают с гарантии. 2004 год - гарантия, вроде бы, при условии правильной эксплуатации, кончиться еще не должна.

Сильно только не пинайте. Это похоже на датчик детонации. Он из себя выглядит как такой болт с проводом. Внутри у него пьезокерамика, которая создает электрическое напряжение, если ее сильно кантовать. Прикручивается непосредственно к двиглу с тем рассчетом, что при возникновении детонации этот болт будет трястись и выдавать импульсы.
На Zetec 1.8 датчик детонации не устанавливается. Официальная версия - потому что степень сжатия не высокая и детонация не возникает.
Правда, какого черта эта байда присутствует на данной фотографии, вышеизложенная теория не объясняет

Это детонатор взрывного устройства! Вызывай саперов, машину ни в коем случае не заводи!!!
Ссылку хоть что-ли на фотку бы...

Да я к тому, что есть всякие рукодельники, которые отрегулируют, даже если приварено. ;-)
На гайки сам не смотрел - только книжку читал. Так что врать не стану. Кстати, спереди мне намеряли развал 10' и 30'. Сказали, что для нерегулируемого - это как бы даже хорошо, могло бы быть гораздо хуже ;-)

Нет у задней подвески развала ;-)

В книжке есть такая инфа:

Продольный наклон оси поворота колеса (без нагрузки) - седан: номинальное значение -0 град 58', предельно допустимые от 0 град 23' до -2 град 18'; универсал: -0 град 55', от 0 град 22' до 2 град 11'.

Схождение - седан 2.9 мм +/- 1,2 мм, от 5.0 до 0.8; универсал то же.

Инструкции по регулировке нет. Хотя, конечно, при надлежащем умении можно наподкладывать шайбочек...
И еще. Инфа, приведенная о передней подвеске, чуть-чуть расходится с цифрами от 1967s здесь, хотя в рамках разумного.

Что-то знакомая фраза "урезали квоты". Когда мне так сказали, я долго думал, что бы сие могло означать? Машину я заказал давно, в очередь меня поставили, каким же образом моя машина связана с квотами? Правда, моя машинка была уже готова - просто стояла у дилера в другом городе. Если же заказ переносят на 4 месяца, то можно подумать, что какая-то гнусная тварь вклинилась в очередь и отодвинула всех. Но на четыре месяца - это должно быть довольно много гнусных тварей. И как следствие, много пострадавших. А если пострадавших мало, то не исключено, что дилер по тихому продал ваш заказ кому-то, кому надо срочнее - не стоит упускать и эту версию.
Когда мне сказали про квоты, я побежал по салонам смотреть, что есть еще за такие деньги (а деньги, в связи со скачком евро, получились не малые). К сожалению, предложения лучше не нашел :-(

цитата:

а рекомендованных параметров вроде даже дилеры пока не знают

Производители дисков знают KK wheels

Почему-то есть некоторое недоверие к установщикам сигнализации. Одно дело, если у вас после установки музыки АЧХ на уровне ног водителя отличается от оной на уровне пятой точки переднего пассажира, другое дело, когда у вас на скорости 160 по встречной срабатывает штатный иммобилайзер, потому что сигналка решила чего-то как-то сделать. Насколько я знаю, установщики сигнализаций со штатным иммобилайзером, например, не дружат.

Нормально все останавливается - внизу. Если зажигание вырубить - еще не пробовал, но, скорее всего, замрут на том месте, где их застанет отрубание питания.
Обычно в неправильной остановке виновато реле.

Аптечку, знак и огнетушитель - у нас, например, дилер на такие подарки не способен. А гаишники новыми машинами сильно интересуются. Правда, хлам этот у меня не смотрели - просто зарегистрили, что еду, и отпустили. Покупать у дилера это добро может оказаться в два раза дороже, чем в магазине.
Защиту, если дилер еще не поставил. С завода стоит пластиковый фартук, который защищает только от брызг. Да и то, не все.
Парктроники, багажники на крышу, хандс-фри - по вкусу, но это можно в любой момент поставить, если понадобится. Один хрен это делают не на заводе, а в мастерской дилера, обычными кривыми руками.

цитата:

Экономия понимаешь ) Лучше бы хоть пол бака залили, вместо противооткатных упоров в подарок...

Это, по-моему, подарок не по инициативе дилера - про упор в мануале написано, так что это от завода.
Интересно, вот в мануале написано, что жидкость в омыватель надо заливать только фордовскую, масло рекомендует сертифицированное (это как у всех, конечно), гайки использует хитровые%;№ые, посадочные места для колесных дисков уродского размера... Вот взялись бы еще заправки сертифицировать, чтобы залитый на этих заправках бензин в точности гарантировал заявленные в спецификации параметры двигателя

А что, в Гии еще какая-то особенная шумоизоляция? В не-Гии еще шумнее?
Почему покупают Гии - могу сказать. Лучше отделка, если докупать рассыпухой всяческий подогрев сидений и прочую лабуду, то получится дороже, чем взять чохом. Ну и плюс когда я покупал, на Гию скидка была больше

А как смотрят инженеры по гарантии на волговский сигнал? Снимают гарантию на блок управления двигателем, аккумулятор и всю электропроводку?
Привык к волговскому гудку - родной такой, громкий А на фокусе какой-то истеричный.

В нижней части дверей есть дырдочки. Из этих дырдочек течет какая-то гадость на пороги. Медленно так течет. На эту гадость налипает пыль и прочая грязь. На этой неделе девочки на мойке за дополнительные 80 руб пороги оттерли. Вроде, без нарушения лакокрасочного покрытия.
Гадость - предположительно антикор. Течет, вероятно, от нагрева. Если добавить еще, то вытекать будет больше. Лучше дождаться, пока весь вытечет, а потом снова обрабатывать, если еще остатентся, что обрабатывать.

Вот тут Вопрос про климат-контр. и кондиционер долго думали. Правда, на уровне догадок и житейского опыта.

Прочитал, задумался, вспомнил. На ваз 103 эффект пропадал после замены датчика положения дроссельной заслонки. Позже он снова стал проявляться.
В качестве обходной меры - не надо ездить накатом. Включил передачу и едешь на оборотах. Правда, при этом придется оставить пространство до едущего впереди дабы компенсировать его дерганья Побочный эффект - на первой передаче машина либо разгоняется, либо останавливается. Но ИМХО это комфортнее, чем жечь сцепление или дергаться.