BUG2000

Короче, я считаю, что это сцепление издает скрежет: это только при трогании, если его выполнять плавно. Скрежет исчезает как только педаль сцепления отпущена. При скрежете субъективно идет небольшая вибрация на педаль сцепления.
Не знаю насуолько это серьезно, может с пружинами демпферными чего случилось, или просто диски не очень паралельно друг-други стоат, но мой диагноз такой.

Ну чтоб заскрипело, попробуй вывернуть колеса, встать на горочке и попробовать плавно тронуться. Или тронуться назад из ямы... Еще по-моему на прогретой машине меньше скрипит, а как сядешь в холодную, так 100% при трогании захрустит...

цитата:

SwimmerMan помоги с ссылкой, которую нашёл в поиске.

Про меня не забудьте
SwimmerMan Доложитесь о результатах, pls.

Нет, это очень навряд ли... Только при трогании проявляется. И скрип стоит слишком сильный и ... металлический, а защита пластиковая.

У меня та-же фигня. Пугает, чего делать не знаю. Хочу через месяцок съездить в сц (но не официальный), а то хруст/скрип очень неприятный стоит. Я официалам говорил на ТО, но они типа ничего не нашли. В итоге уже год так катаюсь...

У меня такой-же хруст появляется при трогании назад и вперед, под нагрузкой (т.е. если колеса вывернуты или в горку).

цитата:

цитата: Если всё нормально, то вытаскивать и смотреть на них не стоит. Убитые свечи почувствуются сразу.  А смотреть и проверять свечи должны на каждом ТО. Если сервисмены полезут смотреть свечи, то даже при идеальном их состоянии свечи будут заменены!

Последний раз (он же и первый) я менял свечи на ТО1, т.е. в 20 000 км. На втором ТО ( т.е. на 40 000 км) мне сервисмены сказали, что свечи лучше тоже поменять( мол красный налет появился), но их неуверенный тон не убедил меня в необходимости немедленной замены свечей. И я забил на это дело и не стал менять. А теперь вот думаю, может зря жабу послушал? Хотя жалоб никаких нет, сталобыть не зря... На данный момент пробег 44 000 км, сталобыть на старых свечах откатал уже 24 т.км., что кажется большой величиной по сравнению с некоторыми статьями, где написано что у некоторых свечи срабатываются за 6-9 т.км...

А вот подскажите пожалуйста как определить убитые свечи? А то я езжу, езжу.. последний раз свечи менял 23 т.км. назад и вроде нормально все, расход бензина нормальный, тяга вроде тоже более-менее и менять в ближайшее время не собирался... или все-таки стоит вытащить и поглядеть на них?

Мое мнение таково, что поторгуйся и попробуй сделать так чтобы они тебе его на халяву оставили, раз эта их ошибка произошла. Не думаю, что они из вредности начнут еще тратить свои деньги на демонтаж зимнего пакета.
Но в любом случае (даже если придется заплатить) зимний пакет оставь себе - вещь очень хорошая и пользительная.

Вот странная штука: вчера ездил за город, перед выездом залил полный бак и скрутил счетчик. Кода приехал домой, на счетчике было ровно 200 км пробега, на которые ушло 10 литров бензина (стрелка не доходила до отметки 3/4 на 1-1.5 мм, но с учетом заливки бака под завязку, можно посчитать, что 10 литров и ушло).
Это-ж получается 5 литров на 100 км! Странно это, даже не смотря на очень "мягкие" условия пробега: 2 легких пассажира, без кондиционера, и практически нигде не стояли - все время ехал 90-130 км/ч.

Правда не знаю какой бензин мне залили на заправке: просил 92-й, но там какой-то сбой произошел, и может быть залили 95-й (даже на заправке не смогли сказать, что именно они мне залили )

Вот такой странный показатель расхода вышел... не удержался, решил поделиться.

цитата:

Я использовал пенный очиститель http://www.amag.ru/catalog/5/220/34393.html

А заливная рыба, тьфу, трубка идет в комплекте с пенным очистителем или надо отдельно покупать? Если отдельно, можно на нее тоже сцылочку получить?

А вот на этой картинке случаем не холодный фильтр-нулевик показан?
http://www.myfordfocus.com/images/how-to/c...abin2-small.jpg

разница в комплектации: на 2-х самых низших комплектациях шли черные накладки. По крайней мере первые пару лет.

цитата:

Исход реальный. Раз в 2-3 года надо чистить. На радиаторе налипает бяка типа мохнатой плесени/паутины, соответственно, падает производительность кондея/вентиллятора салона.

Скажите, а радиатор кондея забивается только в период использования кондея, или в не зависимости от этого (т.е. всегда, когда включена вентиляция)?

цитата:

Перепробовал все способы, остановился на этом. Когда чувствую, что передача не "вошла" - держу рычаг рукой (подтыкаю) и ме-е-е-едленно отпускаю сцепление... Передача и включается..

Одобрям! Самый быстрый способ и надежный.

Вот, хочу процитировать rom123:

цитата:

больше 10000 не ходит, забивается напрочь пылью этой зимой ваще не ставил торпеда вся в пылище, зато окна в оттепель не потеют, есть нормальный воздушный поток ставил много всяких- - америка бумага - уголь европа - манн бумага вариантов куча, а разницы никакой кроме цены с ув., Роман

Вот я тоже думаю (хотя опыта личного не имею езды с фильтром), фильтр - это дополнительное сопротивление потоку, следовательно обдув будет худший. Без фильтра я получаю свежий воздух в салоне, а с фильтром, особенно со старым, боюсь начнет всякая вонь поступать от того, что в этом фильтре накопилось. А уж если он еще и намокнет, то...
Мои опасения резонны или нет?
P.S. сколько стоит подходящий герметик в магазине? А то фирменный - $16.20 за рулон.

цитата:

lesal В том то и дело, что производительность вентилятора и кондея достаточно большая. Есть с чем сравнить- у жены Королла с внутрисалонным фильтром. Но у меня пробег всего 40 тыков. Если кто больше наезжает, думаю там загрязненность побольше.

И какой вывод из этого напрашивается (имеется в виду из большой производительности)?
У меня пробег 20 тыков в год, соответственно 40 т.км. уже накатал.
Я так понимаю, что диллер говорил именно про испаритель кондиционера. Может поздно уже боржоми пить если я 2 года без фильтра катаюсь?

цитата:

Отсутствие оного фильтра - прямая дорога для загаживания хоть печки, хоть испарителя. может в этом дело. BUG2000 Если фильтра нет скорее ставь его.

Честно говоря ломает. Удовольствие это стоит 100 баксов + замена фильтра на каждом ТО (или раз в год?).
Я уже смирился с постоянным слоем пыли в авто, и так как 2 года езжу без него, то еще года 2-3 поезжу, потом проведу чистку радиатора кондея.
Больше никакого негатива от отсутствия фильтра не ожидаю.

У меня не стоит салонный фильтр, и диллер сказал, что через некоторе время, если не поставить фильтр, радиатор кондиционера забьется пылью/грязью и его придется чистить, для чего придется снимать всю панель приборов, что дорого.
Вот хочу по этому поводу спросить, реальный-ли этот исход, и когда надо будет всерьез озадачиться проблемой чистки радиатора кондея, если салонный фильтр я таки и не собираюсь ставить?

ТОчно, под капотом лежит, желтенький
Всем спасибо!

В отсеке для предохранителей на нормальных машинах еще и пинцети есть, чтобы эти предохранители вынимать. А в Фокусе я его не нашел. Это фича или баг?