turing

Серый
Ремонтировал эгур

chizhovkesha
Не моя это точно, на своей я сам до сих пор езжу с 2013 года. Красных пятидверок ни в городе ни в области никогда не видел кроме своей, хотя видел много ст в нашей области.

В том и дело что для перврого включения хватает потом отваливается, у меня в прошлом году было 10-15 минут работает потом отключается и включается только после перезапуска когда машина подостынет. А это включение и выключение муфты это первый симптом изношенной муфты, дальше будет только просто выключится и все. Мне убирание регулировочных шайб помогло прошлое лето кондиционер работал стабильно. А этой весной есть ощущение что кратковременно отключается.

Iceman90
Муфта компрессора, увеличивается зазор между прижимной пластиной и шкивом, в прошлом году я выкинул регулировочные шайбы зазор уменьшился кондиционер проработал стабильно прошлое лето. В этом году есть ощущение что муфта щелкает туда сюда (раздражает). Видать остатки муфты стерлись, регулировать больше нечем шайбы все убраны, наверно замена муфты в сборе неизбежна.

ShuriKh
Время "хот хэтчей" в России ушло безвозвратно как и 2008-й год

Ну вот и мне подошел черед менять резину, до этого укатал пару комплектов Dunlop Maxx RT 225/40/18. Резина понравилась, в меру мягкая, боковина крепкая, никаких шишек на обоих комплектах. В дождь также отлично, средняя цена 7500 р. за покрышку. В этот раз решил попробовать чего нибудь нового, начал с простого что есть в наличии в Нижнем Новгороде, что можно посмотреть и пощупать.
1-Tигар UHP- на вид вроде ничего, но боковина как у велосипедной мягкая, короче "шлак", продавцы сразу сказали сотрется за сезон.
2. Тойо DRB- боковина "деревянная" год выпуска 15, рисунок не интересный какая то полуелка, был опыт использования Бриджстоуна R002 с деревянной боковиной не понравилось едешь как по стиральной доске.
3. Мишлен примаси4 - вроде мишлен цена 7000 р. но на вид овощная и как будто пластиковая.
4. Гудьер ассиметрик 3- уже лучше цена 7700.
У остальных ничего нет, смотри обзоры, отзывы, заказывай привезем не старше 5 лет, как обычно.
Ну что-же будем искать так, если находишь оптимальную цену то магазин или в Ростове на Дону, в Москве или еще где, плюс доставка до НН и приемущества низкой цены сводится на "нет". Далее Экспресс-шина, есть в нашем городе представительство (брал у них уже покрышки), цена с доставкой, цены демократичные. Рассматривал: Нитто NT860, Сава UHP, Ханкук S1 EVO. Ну и конечно Vredestein, модели Ultrac Vorti и Satin. Satin была в районе 6200 за балон, потом пропала и появилась только за 7200р. Раз все хвалят, решил брать Ultrac Vorti в наличии были 2 в Москве, 4 в Ростове на Дону, и 4 в Волгограде все по цене около 6400р. И много в Санкт Петербурге по цене 8600. Купил из Ростова, сказали что за эту цену наверно лежалые. Отдал предоплату стал ждать. Привезли оказались 7 неделя 18 года, производство Голландия. Пока ждал по дешевой цене все купили остались только по 8600. Сразу решил смонтировать резину на диски. Поехал в шиномонтажку рядом с домом, старую резину скинули стали одевать новую. При накачке внутренний край резины сразу садится на обод диска, а наружный нет. Осталось сантиметров 20 а дальше ни в какую, качали 5,5 атм. Дальше мальчишка "шиномонтажник" качать побоялся разорвет. Попрбовали еще одно колесо собрать тоже самое. И тут я приуныл подсунули бракованный комплект. Собрал свое добро как есть и поехал в Экспресс шину разбираться, два колеса полусобранных и два диска и две покрышки. Приехал объяснил продавцы говорят наверно брак, снимай 2 шины с дисков заберем, деньги вернем. Шиномонтажа у них нет, а по соседству есть другой. Пошел туда говорю шиномонтажнику скинь с дисков 2 покрышки, ну невзначай спросил может он сможет чего сделать. Он сразу говорит: "Не вопрос шины новые сейчас раскачаем дунем 7 атм все встанет." И действительно после нескольких процедур "накачать-спусить" покрышки начали одеваться на обод. В предыдущей шиномонтажке создалось впечатление что компрессор и не качал больше 5,5 атм.

Какой клей?

Глядя каким клеем, а то уголок потом вместе с куском краски от крыла отвалится.

Iceman90
Тоже искал не нашел, похоже что она идет вместе с уголком. Купил типа такой в автомобильном крепеже цена 20 р. Главное диаметр дырки в крыле 8мм. Но по весне все равно надо клеить на 2-х сторонний скотч.

Loco23
Не знаю, если маф с завода окончательно сдастся, отдавать такое количество денег за запчасть которая не проходит и полугода сомнительное удовольствие.

Loco23
Это не машина это дерьмовые датчики, я поменял на родной бош, а поменял потому что на старом казался маленьким расход воздуха. Новый маф не проходил и полугода (хотя расход воздуха на нем стал больше). Поставил старый маф с завода работает до сих пор.

AndyFF
makson_52rus

soho:

Электросчетчик показывает потребление только за месяц, посуточное потребление можно глядеть только с помощью программы через ком порт .

firesanek
Так я и описал что датчики высокого и низкого давления включены и напряжение на муфту подается тем самым создаются условия для нормальной работы. Я написал что неизвестно сколько проходит муфта еще. А так каждый сам за себя решает купить новый компрессор, муфту или сделать так. Главное что-бы была понятна причина.

firesanek
В том то и дело что в компрессоре нет никаких датчиков и он никак не может влиять на работу всей системы, как ты пишешь он может снизить производительность но отключать совсем не может. Про версию большого зазора говорит даже то что небольшая помощь отверткой и компрессор вновь запускается.

И так если на вашем авто Форд Фокус Ст на ходу стал отключаться кондиционер (после потока холода, вдруг начинает дуть теплый воздух), то причина это увеличившийся зазор между шкивом компрессора кондиционера и прижимной пластиной. Как это можно определить? Первое это снимаем подкрылок правого переднего колеса справа внизу видим шкив компрессора. Запускаем авто, включаем кондиционер, подуло холодом, смотрим действительно прижимная пластина крутится.
Далее едем (можно дождаться стоя на месте) пока из воздуховодов не пойдет теплый воздух, смотрим на прижимную пластину она не крутиться. Для того чтобы удостовериться что виноват большой зазор, надо удостовериться что напряжение приходит на электромагнитную катушку компрессора. Можно померять непосредственно на разъеме компрессора, я поступил проще замерил на предохранителе №27 под капотом, напряжение было в районе 14 вольт значит система в порядке (датчики высокого и низкого давления исправны). Можно сделать проще ткнуть прижимную пластину кончиком отвертки (соблюдаем технику безопасности) она притянется и кондиционер снова заработает ,.
Выхода три. Первый замена компрессора в сборе номер 1 673 990, дорого (35 руб.) , аналоги Valeo, Behr-Hella, Nrf примерно таже цена. Второй электромагнитная муфта в сборе только Вольво номер 30733821 цена в районе 15 руб, тоже не дешево , есть аналоги типа китай или тайвань номера неизвестны, на Авито по ориг номеру вольво по 4,5 руб. Третий халява снимаем прижимную пластину с помощью съемника и вынимаем регулировочные шайбы, у меня их было три общей толщиной около милиметра. Убрал все три зазор стал минимальным. Кондиционер заработал стабильно. Не знаю насколько хватит данного решения. Подшипник не менял, тк мой не издает никаких звуков.

Loco23
Буду пробовать как ты и сказал. Проточка думаю много тоже не даст поверхности пластины и ролика станут опять такими же буквально через месяц.

Сытник
Эта вольвовская муфта стоит половину стоимости нового компрессора

Loco23
Какой у нас размер подшипника?

А самый простой способ это наверно регулировка зазора прижимной пластины. Можно попробовать сделать не снимая компрессора с машины.