malex563
Grinchx
Фокус сейчас машина супруги, я только иногда, по выходным, передвигаюсь на ней. И вот о чем я сейчас подумал двигаясь по МКАДу и наблюдая за ростом температуры. Термостат у меня прошел уже 138т.м. но тем не менее замечаний к его работе у меня нет.
Так вот. Выехал я из пункта А и еду. Двигатель разобран редся до 96 градусов, за бортом +3, выехал я на МКАД и держу сотку. Температура двигателя падает до 86 градусов и колеблется в диапазоне 86-89 градусов, что кк бы наводит на мысль... Термостат балансирует.
Так вот мне интересно, если за бортом будет хотя бы -10 и я так же буду ехать сотку по МКАДу но с термостатом на 82 градуса, радиаторы у меня новые и чистые. На какой температуре будет балансировать термостат? 78-80 градусов?
А что лучше для двигателя?
malex563
Я не делал синтетических тестов, я наблюдал за графиком роста температуры двигателя. И если до 87 градусов у меня динамика не менее +4 градусов в минуту, то на 87 градусах температура зависает минут на 5 и более в зависимости от условий. А затем уже снова интенсивный рост уже до 92 градусов.
NeVeR89
Вообще, странно. Помница мне небыло у меня проблем с загрузкой сохранённых профилей.
NeVeR89
Не понял, что вы хотите получить. Выбираете параметр или ряд параметров, можете даже профиль под них сохранить. Разворачиваете на весь экран и смотрите.
Других приложений правда не использовал никогда.
Grinchx
У меня 90-й и по моим наблюдениям открываться он начинает на 87 градусах. По этой логике 83-й должен начать открываться приблизительно на 79 градусах.
Для лета вообще без разницы, для зимы в целом тоже, ну может быть 90-й чуть более предпочтителен.
chyberzetНу так то они все похожи на оригинал. Дьявол в деталях...
Grinchx
А зачем? Ставьте vernet.
chyberzetцитата: |
А я видел ваш пост, думал что передумали раз не отписались с ноября. Не вижу повода для минусов, я тоже думал взять БУ, но |
Не б.у. абсолютно новый, с небольшим дефектом.
A99FORDцитата: |
А нормально ли, что откручивая крышку, вместе со звуком выходящего воздуха, уровень чутка поднимается? |
Так и должно быть. Это нормально.
chyberzetНовый я уже купил, вот тут писал об этом вот тут.
Народу решение не понравилось, заминусили, правда как это часто бывает аргументов, что не так не последовало.
Вентилятор отопителя/печки (сообщение #19764692)Касаемо блоку управления вентилятора, не ищите себе лишную работу. Можете сделать только хуже.
A99FORD
Я не люблю вот эти эксперименты. Я бы купил оригинальный бачок 1425193 на том же zzap в ЕКБ он стоит от 3770 руб. Примерно на такую сумму каждые две недели я заправляю бензина в форда...
У меня оригинальный с завода бачок лопнул на 145т.км., купил оригинал и забыл про него до 291т.км. И то поменял не потому что с ним что-то произошло, а просто купил новый оригинальный и заменил т.к. менял ОЖ и пожелтевший расширительный бачок был не по фэншую.
А на счёт цены на металкауч, да нормально наверное. В три четыре раза дешевле оригинала.
VraceХорошая в чём? 3200 руб. Вышла. Пиши адрес сдеком отправлю
A99FORD
Берите этот или просто купите и замените ролик. Перекос натяжителя нонсенс.
Rics
8 Aprilmobile
5
dimanoffНикитааПриехала помпа с али. Полный хлам. На фото эти жуки выкладывают совсем другие фото

Кому мало, смотрите видео:
https://disk.yandex.ru/i/dFmo7Fq1XaM_ng
Vortex
Ну а иначе смысл делать больше сечение.
Vortex
Про число витком к сожалению мы ничего не знаем. Но я тут планирую поменять лузар на оригинальный новый. Хотел заменить ток потребления при подключении к одному и тому же аккумулятору разных вентиляторов.
Интересно просто.
chyberzet
Сечение напрямую влияет на электрические характеристики мотора, на его мощность. А мощность эта по сути проявляется на максимальных оборотах, как раз когда блок управления фактически не участвует в работе и всё напряжение подается на мотор.
И не трогайте блок управления, всё нормально у вас с ним.
l2v
155т.км. работает. Смысл менять втулки. Но если сравнивать с оригиналом, то обмотка ротора выполнена проводом более толстого сечения.