Eyesless

E Eyesless:

вопрос к разбирающимся тут в теме пару тройку раз писали про проблему когда на ХХ обороты гуляют от 500 до 1000 ... (причем не постоянно а так, время от времени всплывает проблема)... у меня изредка бывает такая же история, и вот какую закономерность я заметил (установлено экспериментальным путем в течении месяца)... если в момент когда начинают гулять обороты выжать ДО СЕРЕДИНЫ педаль сцепления (положение - нейтраль) то всё прекращается... в крайних положениях (нейтр + педаль сцепл отпущена или нейтр + педаль выжата) скачки возвращаются

короче говоря отчитываюсь

сцепа оказалась не причём

мне почистили дроссельную заслонку и поменяли свечи

всё! проблема ушла! подождал неделю - никаких признаков во всех режимах... ура!

камри 3,5 в стоке едет плюсминус вровень со стоковым ст
в ей 277 паспортных пони

rabiafuria
systemroot

приветствую!

вроде моё сообщение обсуждается выше с drive2

да, ну вот, по стоимости запчастей и замены - может мне обошлось дороговато, но на тот момент я обслуживался в 2 сервисах которые плотно живут на этом форуме, в одном отказались, в другом - объявили ту цену, которая и написана... доки есть есличо )) может знал бы что можно сэкономить почти в 2 раза - обратился бы к Вам, systemroot... с другой стороны там были 100% проверенные ребята а рисковать двиглом как-то... по этому я на тот момент других вариантов и не искал...

с момента замены прошло уже 17 тысяч, всё ок

что касается диких цен на ребилд - то от того что это, скажем, не 150-200 а 100-150... от этого не особо легче, так веть? особенно когда у той же субы - 50-70 ))

ну и самое забавное - 90% информации в том сообщении - из данной ветки форума (причем даже ссылки есть), получается инфа сделала полный круг

правая труба утоплена у очень многих st

E Eyesless:

вопрос к разбирающимся тут в теме пару тройку раз писали про проблему когда на ХХ обороты гуляют от 500 до 1000 ... (причем не постоянно а так, время от времени всплывает проблема)... у меня изредка бывает такая же история, и вот какую закономерность я заметил (установлено экспериментальным путем в течении месяца)... если в момент когда начинают гулять обороты выжать ДО СЕРЕДИНЫ педаль сцепления (положение - нейтраль) то всё прекращается... в крайних положениях (нейтр + педаль сцепл отпущена или нейтр + педаль выжата) скачки возвращаются далее я точно знаю, что 1-й хозяин менял сцепление, ставил сток но не у официалов, а в околоклубном сервисе... кто что думает? на что смотреть?

что, неужели ни у кого никаких мыслей?

вопрос к разбирающимся

тут в теме пару тройку раз писали про проблему когда на ХХ обороты гуляют от 500 до 1000 ... (причем не постоянно а так, время от времени всплывает проблема)... у меня изредка бывает такая же история, и вот какую закономерность я заметил (установлено экспериментальным путем в течении месяца)... если в момент когда начинают гулять обороты выжать ДО СЕРЕДИНЫ педаль сцепления (положение - нейтраль) то всё прекращается... в крайних положениях (нейтр + педаль сцепл отпущена или нейтр + педаль выжата) скачки возвращаются

далее я точно знаю, что 1-й хозяин менял сцепление, ставил сток но не у официалов, а в околоклубном сервисе...

кто что думает? на что смотреть?

по-прежнему неспешно ищеццо б/у резина на СТ 225/40/18 в хорошем состоянии ТОЛЬКО В МОСКВЕ

предложения в личку

Всем привет!

Задумал я тут к лету подвеску хорошенько перетряхнуть.

Нужны запчасти, ST дорестайл. Недораха

ТОЛЬКО НОВЫЕ и только в МОСКВЕ:

1. Рычаги передние (2 шт.)
2. Сайлентблоки задних продольных рычагов (2 шт.)
3. Подруливающие рычаги (2 шт.)
4. Стойки заднего стабилизатора (2 шт.)

Цены плз в личку.

А ещё неспешно ищеццо БУ летняя резина в хорошем состоянии 225/40/18 в Москве

по-прежнему неспешно ищется летняя Б/У резина в хорошем или отличном состоянии 225/40/18, ТОЛЬКО в москве или ближнем подмосковье, предложения плз в личку

yes_

а можно поподробнее про симптомы?

Bris

неа, датчик не горит да и ABC вроде работает

кроме того плавающие обороты и ЕСП к.м.к. не факт что связаны...

валентин400

у меня тоже ЕСП вчера перестал работать, а обороты уже давно ИНОГДА плавают... то плавают то нет но не так чтобы машина прям глохла - от 500 до 1000 скакнут 3-4 раза особенно после активной езды и успокаиваются сами...

по обортам грешу на грязный МАФ (отсюда кстати и перелив легко может быть) или дроссельную заслонку

связано ли это с ЕСП - сомневаюсь...

по ЕСП - сегодня завел ошибка не пропала, ЕСП нет, АБС вроде есть т.е. как будто кнопкой отключил... может электрика?

вобщем раньше чем через неделю машину в сервис не погоню, ездить пока решил не буду... если будет какая инфа по этим проблемам - отпишитесь плз!

неспешно ищется летняя резина на СТ, износ не более 50%, предложения в личку ОНЛИ МОСКВА

а разве на ST кнопка ЕСП отключает ЕСП полностью?

Shockos

точно такая же трабла была из-за умершего акума

я купил дорогой "варта", кажется 60 а/ч, расположение клемм можно самому посмотреть, но подходят только "низкие" акумуляторы (маленькой высоты, точно не помню - какой), по этой причине пришлось раскошелиться на "варту"

счас твой пост снесут, и совершенно правильно сделают, жаль что ценишь своё время настолько больше чем время других участников форума... думаю на это нет никаких оснований

по делу - в форуме есть специальная отдельная ветка про покупку б/у СТ, и ещё одна про характерные неисправности - ищи и читай

Listard

вот такие


fntm

видимо всё-таки это OZ superturismo wrc

IVAN848

у меня это было первым признаком того что накрывается маслянный сепаратор (хотя он ещё не свистел) далее см. ФАК

от того момента когда начал потеть передний сальник до того как начало течь и передний и задний прошло тысяч 5-7 в обычном режиме эксплуатации, ещё через 1-2 тысячи засвистел сепаратор

вопрос знатокам, в теме найти не смог

есть ли ТОЧНЫЙ аналог (по дизайну) дисков WRC для ST (18")?

когда я выбирал между МПС и СТ от МПС меня ПРЕЖДЕ ВСЕГО оттолкнул адовый налог при сопоставимых с СТ характеристиках... а ... ну и кресла у них УГ а так хорошая машина

по теме последних сообщений - разговор ниочем... цену определяет рынок а "справедливо" или нет - вообще некорректно так говорить

а плюс зависит как умеешь показать автомобиль, подчеркнуть его сильные стороны, как быстро нужны деньги и даже от времени года в нашем случае сильно зависит

к тому же если речь про машину которая 2-4 года в эксплуатации то состояние авто одного и того же года и пробега может отличатья невероятно сильно

вобщем, рынок нас всех рассудит...

PS первую и последнюю машину брал новой свою предыдущую - мазду 6... теперь только "малоБУ + хорошая диагностика" ибо теряют в цене новые машины очень сильно, а каско на них дорогое что касается мнения что мол раз машина новая из салона то она прям ...-невидимка - глубокое заблуждение... жгут на ваших нулячих СТ манагеры до обкатки по полной программе, пукают в сиденья и с автовозов их порой роняют... так что...