Жидкость ГУР.

dubrovich
Если руль не возвращается в ноль, значит рейка рулевая перетянута

8000047 - красного цвета
на сколько я помню в 1 фокусе только такая
и откуда там могла взяться зеленая

цитата:

8000047 - красного цвета на сколько я помню в 1 фокусе только такая и откуда там могла взяться зеленая

Да зеленая она, зеленая.

Может кто подскажет, не хочется к офф диллеру то ехать, когда хороший автомагазин под боком есть, если придти и сказать жидкость для ГУР, зеленая, датут то что нужно, или обязательно лить прям от оффициального диллера ?

залей масло от аккп, я второй год езжу без проблем.

цитата:

залей масло от аккп, я второй год езжу без проблем.

Не ну эт помоему черезчур уж немного, это конечно мне так кажется, разве гипоидное трансмиссионное масло подходит для гидрача ?

En1k
А разве сказали, что в АКПП гипоидное масло?

Сорри, букву а не заметил, просто как то не верится что масло от акпп подойдет, к тому же у меня там жидкость то есть, их смешивать можно ?

Да зеленая она, зеленая.


лучше все слей и залей красную

все равно правильной зеленой - лилась в основном в vW особо не торгуют

Я не могу слить, у меня гарантия, мне потом сольют ее быстрее, а в офф сервис ехать, так они сразу же не дольют, они запишут, и скажут, подъезжайте через 2 месяца, посмотрим что можно сделать.

En1k
Конечно сразу дольют или продадут на долив.

En1k
Всегда было красное мало. Поменяйте - зеленое это на ауди и фольксваген

Посмотрел Руководство по эксплуатации - применяйте фирменное трансмиссионное масло компании Ford для автоматических коробок передач, соответствующее спецификации компании Ford WSA-M2C 195-A.

Двигатель Zetec 1.4 S, пригнан апарат из Германии, сборка германская, залита зеленая жидкость, уровень на 1.5 -2 мм приблизно ниже минимума, при прогреве уровень увеличивается и становится где то в районе полосы минимума, никуда не уходит, просто то что это на минимуме и терзает. Зашел в магазин (хозяин хороший знакомый), показал мне канистрочку с такой же жидкостью по цвету, но в списке производителей автомобилей форда нет, кроме того его поставщики тоже разводят руками. Так что же за такая таинственная жидкость там залита? И если менять опять таки всю что же заливать? Ехать к офицалам не хочу, машина не на гарантии, руки растут вроде от куда надо и немного выпачкаться я не боюсь. Толком ответа я тут так и не увидел, может кто нибудь все таки знает, хотя бы спецификацию.

а красной жидкости у тебя под капотом вообще не в одном бачкенету ?

Torn
заливай от аккп и не геморойничай.

У меня тоже уровень на мин.
и я тоже был уверен, что жидкость зелёная.
Но в магазине (заслуживающем доверие) сказали, что для ФФ1 - только красная.
Так вот при осмотре выяснилось, что зелёный-это сам бачок, а в него залита жидкость красного цвета.
Код этой жидкости приведён выше - 8000047. у оф.дил.-550-650 руб. на рынке - 350-400

а данный код он только для оф диллеров, на рынке он вообще нужен ?

En1k Красная жидкость у меня есть в одном бачке, только это расширительный бачек охлаждающей системы и залит там антифриз, он как раз красного цвета.

basya24 Спасибо за совет, но уж я тогда лучше залью жидкость для гура зеленого цвета, про которую писал, пускай там и нет форда, но душу успокаивает что это все таки жидкость для ГУР-а

AnBala Да я заметил не только у себя уровень на min, еще 2 фокуса видел и залито было точно также как у меня, в ГУР-е на MIN, антифриза меньше MIN. Такое впечатление что у них это норма, слышал что мотивируют они это тем что при нагреве жидкости расширяются, по моему мнению просто воруют сливая себе, потому как риски MIN и MAX придумали специально для того что бы уровни жидкостей были посередине этих рисок, тогда и при охлаждении и при прогреве уровень будет стоять в норме не выходя за пределы.А бачек у меня белый и какого цвета жидкость я определил только сняв крышку, потому как так не определишь, видно только уровень, цвет видно плохо. Определяли мы этот цвет в двоем со знакомым, при свете дня, про которого я писал выше, который торгует этой всей авто химией и не просто торгует, а еще ездиет по всякм семинарам, выставкам и прочим мероприятиям, вобщем занимается он этим серьезно.

Видимо немцы льют в форды которые собирают то же что и в свои марки, они то как раз и написаны были на той канистре про которую писал выше, придется провести эксперимент по поводу выпадения всяких осадков при смешивании и если все будет тип топ, долью эту жижу, если нет, сменю полностью.

Torn
В руоводстве по эксплуатации написано:
"Когда двигатель холодный, уровень рабочей жидкости должен доходить до метки МАХ"

En1k
На рынках у всех стоят компы, и запчасти подбирают и по этим кодам в том числе.

одна моя знакомая смотрела на банку с антифризом на белую полосочку которая сбоку
и излагала - синий он
а крышачку отвинтила
в нее налила - оказался розовый

ежели 1 фуфик не пригонный тама только краяная ж-ть должна быть

Про ГУР в русских руководствах Ford Focus (с ford.ru) написано "фирменное трансмиссионное масло FORD для АКПП" 800047 (WSA-M2С195-A), хотя в американских руководствах часто написано для ГУР "фирменная трансмиссионная жидкость для АКПП" 5014519 ESP-M2C166-H (Mercon, он же Dextron-IID).

Вероятно, они смешиваются, но в чём различие?
Для чего только для Европы появилось масло WSA-M2C195-A?

dimichga:

T Tavaluga: привел какие то сайты. ну и что? Из руководства для технических станций по Форд Фокус: ГУР:    WSA-M2C195-A альтернатива A855X-19547-АА (ESPM-2C-166H) АКПП: WSS-M2C202-B,  XT-5-QM (MERCON® V) Как видим символы абсолютно непохожие. Можешь конечно лить что хочешь. но... Я не собираюсь не кому навязывать и спорить, что лить в АКПП и ГУР Если почитать где применяется MERCON V, там написано что в АКПП и ГУР. Поэтому и привел разные ссылки, которые показывают, что масла для АКПП применяют и в ГУР, да и не только. А дальше каждый заливает то, что ему нравится на свое усмотрение. По этому и дилер дает добро на заливку MERCON V в АКПП и ГУР. Да и в любом магазине авто запчастей то же самое скажут.

Схожая тема: http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=28276

Torn
а вы вместе со знакомым специально день ждали чтоб проверить? А просто открутить крышечку и засунуть туда белую бумажку чтоб понять цвет нельзя было? Или волокна с бумажки попадут и жидкость менять придется?

Где то на просторах форума была описана процедура замены жижи путем откачки чем то вроде клизмы lol3.gif из бачка и доливки новой гидрожидкости при повторении процедуры раз шесть. Вопрос в том приемлема ли такая процедура с точки зрения эксплуатации или при расстыковке шлангов с жижей выходит больше продуктов износа??? И еще... Как-то в автомагазине видел баллончик с названием кондиционер металла дляГУР- что ето такое??? Всем привет!!! Mangus

Может всё же ктонибудь знает аналог
фордовской жидкости Ford WSA-M2C 195-A.
Кроме Меркона???

я подлил Мобил ATF-220 и не парюсь

не утерпел!!!

В моем америкосе, в автомате красное масло, а в гуре ЗЕЛЕНОЕ!

Я почитав форум тоже купил в ГУР мобил ATF-200. После открытия оказалось, что что мобил - КРАСНЫЙ, а мне-то надо ЗЕЛЕНЫЙ !!!

Поехал к дилерам форда и купил два литра родной жидкостип о цене 170 рублей за литр. И в магазине автомасел мне сразу сказали, что аналогов зеленой фордовой жидкости они не видели.

Когда покупал масло в автомат - тоже купал родной Меркон-5 по цена 250 рублей за литр.

Лично мое мнение - если доступен оригинал - не надо ставить опыты!!!

Дома есть фотки той жидкости, что я купил - к ночеру выложу

у меня красное было в бачке

майкл-5301

Изначально речь шла именно об Американском фокусе, там в ГУРе зеленая жидкость.

AlexD Penza у меня из Америки была красная, и когда сливал при замене была уже тёмно бордовая, по совету Commics-а залил Мобил АТФ220 нормально, разници в руле не почувствовал.
В Минске 1л Фордовской стоит 25$