misfitboy
Новые пружины каяба на фокус стоят 1100руб. за штуку.
Эксплуатация, обслуживание, поломки, ремонт, проблемы, глюки, уход
Не мудрствуя лукаво, просто скопировал уже написанное мною в "родительской" теме:
1. ОФИЦИАЛЫ
Вираж хоть и официальный дилер, но, как многие могли заметить, это именно вираж, а не ФМК. Их основная политика -- срубить максимум бабла. Это объясняет и бешеные накрутки на автомобили, и неприличное навязывание ненужных допов, и многое-многое-многое другое. В вираже очень слабые и неграмотные технари-сервисмены, очень слабая ремонтная база, не говоря уже о безграмотных менеджерах...
Кто у нас ещё из официалов? Спектр-Авто ведь тоже официальный дилер, на сколько я знаю! Ведь это, вроде как, филиал ФМК-Ярославль. И машинки заказывать, IMHO, заметно выгоднее у них. В отличие от виража (пишу с маленькой буквы не случайно) они не накручивают цены, а продают по официальным фордовским ценам. Конечно, у них нет шоурума, но кому-нибудь от этого плохо??? Можно прийти в вираж, полазить по всем машинам, пощупать-потыкать-подавить-подержаться, а заказать в Спектр-Авто
)) Вариант? По-моему, да! Экономия минимум 10 000 рублей.
2. ЗАПЧАСТИ
Лично я для себя определился, пользуюсь услугами АвтоЛиги (та, что в Черноречье). Привести могут практически всё, достаточно быстро, иногда дешевле виража, но самое главное (!) они могут привести неоригинал (заметно дешевле). По началу я очень обрадовался, когда у нас Экзист открылся, но при первом же посещении был невероятно разочарован. Цены завышаются в разы, а сроки поставки просто неприемлемые! Так же по срокам поставки не рулит вираж, сколько не пытался что-нибудь прикупить по-мелочи, ждать надо было от двух до четырёх недель 8-(
3. СЕРВИСЫ
Пока есть гарантия, естественно, сервис может быть только официальный. Если гарантия дорога Я уже высказывал своё IMHO, что лучше ездить в Ярославль. Но если прошли годы и гарантия ёк!? Сам недавно пересёк двухгодичный возраст и призадумался, куда поеду, ежели что?.. Пока я на этот вопрос себе не ответил. Буду думать. Но уже есть опыт по жестянке (увы). Очень рекомендую Стандарт. Очень сильно НЕ рекомендую опалиху (тоже с маленькой буквы), есть очень горький опыт...
1. ОФИЦИАЛЫ
Вираж хоть и официальный дилер, но, как многие могли заметить, это именно вираж, а не ФМК. Их основная политика -- срубить максимум бабла. Это объясняет и бешеные накрутки на автомобили, и неприличное навязывание ненужных допов, и многое-многое-многое другое. В вираже очень слабые и неграмотные технари-сервисмены, очень слабая ремонтная база, не говоря уже о безграмотных менеджерах...
Кто у нас ещё из официалов? Спектр-Авто ведь тоже официальный дилер, на сколько я знаю! Ведь это, вроде как, филиал ФМК-Ярославль. И машинки заказывать, IMHO, заметно выгоднее у них. В отличие от виража (пишу с маленькой буквы не случайно) они не накручивают цены, а продают по официальным фордовским ценам. Конечно, у них нет шоурума, но кому-нибудь от этого плохо??? Можно прийти в вираж, полазить по всем машинам, пощупать-потыкать-подавить-подержаться, а заказать в Спектр-Авто
)) Вариант? По-моему, да! Экономия минимум 10 000 рублей.2. ЗАПЧАСТИ
Лично я для себя определился, пользуюсь услугами АвтоЛиги (та, что в Черноречье). Привести могут практически всё, достаточно быстро, иногда дешевле виража, но самое главное (!) они могут привести неоригинал (заметно дешевле). По началу я очень обрадовался, когда у нас Экзист открылся, но при первом же посещении был невероятно разочарован. Цены завышаются в разы, а сроки поставки просто неприемлемые! Так же по срокам поставки не рулит вираж, сколько не пытался что-нибудь прикупить по-мелочи, ждать надо было от двух до четырёх недель 8-(
3. СЕРВИСЫ
Пока есть гарантия, естественно, сервис может быть только официальный. Если гарантия дорога
Я уже высказывал своё IMHO, что лучше ездить в Ярославль. Но если прошли годы и гарантия ёк!? Сам недавно пересёк двухгодичный возраст и призадумался, куда поеду, ежели что?.. Пока я на этот вопрос себе не ответил. Буду думать. Но уже есть опыт по жестянке (увы). Очень рекомендую Стандарт. Очень сильно НЕ рекомендую опалиху (тоже с маленькой буквы), есть очень горький опыт...
Vosten_MK4
17 June 2008
misfitboy
19 July 2011
Коля
знаю)
я хочу поставить сток перед зимой, ну поставить осенью,пока еще не совсем дубак), ибо ездить так как у меня сейчас сложновато
а на следущее лето покупать комплект стоек с укороченным штоком и пружин уже с занижением
так что ради 6 месяцев покупать 2 новые пружины не хочется=/
знаю)
я хочу поставить сток перед зимой, ну поставить осенью,пока еще не совсем дубак), ибо ездить так как у меня сейчас сложновато
а на следущее лето покупать комплект стоек с укороченным штоком и пружин уже с занижением
так что ради 6 месяцев покупать 2 новые пружины не хочется=/
sprogi
19 July 2011
Vosten_MK4
просто, я задние локеры а-ля валенки буду менять на пластик как впередних арках.
просто, я задние локеры а-ля валенки буду менять на пластик как впередних арках.
misfitboy
26 July 2011
Яковлевич
а как определили что вентиляторы исправны? подайте на разъем принудительно питание и проверьте моторы на них, может просто клемма окислилась.
а как определили что вентиляторы исправны? подайте на разъем принудительно питание и проверьте моторы на них, может просто клемма окислилась.
Kenz
27 July 2011
ну видимо т.к. датчик показыват норму, поэтому нет команды включать вентилятор
Vosten_MK4
27 July 2011
Яковлевич, может до Ярославля сгонять в ФМК? Они, конечно, берут неслабо, но зато спецы по Фордам -- диагноз точный поставят.
misfitboy
27 July 2011
ну ценыв там конечно да...посмотреть почему не работает датчик температуры наружного воздуха - 1400р..хм..переткнул за 2 минуты и все заработало. нет взял бы у когонибудь из одноклубников на пробу и было бы ясно,или проводка или датчки
дак и то,это не лечение за 1400 а поиск неисправности..ну или скажем снятие личинки замка зажигания (в среднем занимает менее 5 минут) - 590р
дак и то,это не лечение за 1400 а поиск неисправности..ну или скажем снятие личинки замка зажигания (в среднем занимает менее 5 минут) - 590р
Scrudg
27 July 2011
Яковлевич
Возможно(вероятно) с темп. всё в норме... прогорание прокладки головки, трещина в гильзе, трещина в головке( два последних варианта хуже, но реже)... Надо всё смотреть и проверять...если прокладка обычно сразу бурлить начинает(оч. редко при прогреве)..., трещины могут сразу могут по мере прогрева... опять же всё нужно смотреть живьём...
Возможно(вероятно) с темп. всё в норме... прогорание прокладки головки, трещина в гильзе, трещина в головке( два последних варианта хуже, но реже)... Надо всё смотреть и проверять...если прокладка обычно сразу бурлить начинает(оч. редко при прогреве)..., трещины могут сразу могут по мере прогрева... опять же всё нужно смотреть живьём...
misfitboy
1 August 2011
Яковлевич
когда заведешь на холодную открой капот и трогай патрубки радиатора, если будут оба греться одинаково то у тебя всегда по большому кругу ходит, если мне память не изменяет, сначала вроде бы должен только верхний нагреться, как лентяй сработает откроется термостат и должен нагреваться нижний патрубок, по крайней мере так было у меня на гольфе, думаю система охлаждения по сути на всех машинах имеет одну схему работы
когда заведешь на холодную открой капот и трогай патрубки радиатора, если будут оба греться одинаково то у тебя всегда по большому кругу ходит, если мне память не изменяет, сначала вроде бы должен только верхний нагреться, как лентяй сработает откроется термостат и должен нагреваться нижний патрубок, по крайней мере так было у меня на гольфе, думаю система охлаждения по сути на всех машинах имеет одну схему работы
Scrudg
1 August 2011
Яковлевич
Ты же сразу не написал , что при вкл. печки перестаёт бурлить(кипеть) в бачке... не пугаю, а предполагаю...
У тебя с кондёром авто? между радиаторами смотрел...
Что то получается всё исключает кипение, ну не должно:
Если датчик заменил- значит точно исправен, и показывает нормальную температуру(действительную)
Оба патрубка горячие- заклинивание термостата на малый круг исключено...(опять же если датчик заведомо исправный-стрелка бы полезла в красную зону...)
Включаешь печку- кипеть перестаёт...
Радиатор чистый...
Ну получается что мозг не даёт команды на включение карлсона т.к. по данным датчика темп. в норме... нипанятна...
Ты же сразу не написал , что при вкл. печки перестаёт бурлить(кипеть) в бачке... не пугаю, а предполагаю...У тебя с кондёром авто? между радиаторами смотрел...
Что то получается всё исключает кипение, ну не должно:
Если датчик заменил- значит точно исправен, и показывает нормальную температуру(действительную)
Оба патрубка горячие- заклинивание термостата на малый круг исключено...(опять же если датчик заведомо исправный-стрелка бы полезла в красную зону...)
Включаешь печку- кипеть перестаёт...
Радиатор чистый...
Ну получается что мозг не даёт команды на включение карлсона т.к. по данным датчика темп. в норме... нипанятна...
Scrudg
2 August 2011
Яковлевич
Ещё тут мысля пришла..., плохо конечно когда машины не видишь и всё заочно...
Клапан в крышке расширительного бачка исправен? Возьми у кого нибудь крышку на время попробуй...
Плотность антифриза когда мерял? Жидко разведёный и без давления может закипеть и до вкл. карлсона...
Ещё тут мысля пришла..., плохо конечно когда машины не видишь и всё заочно...
Клапан в крышке расширительного бачка исправен? Возьми у кого нибудь крышку на время попробуй...
Плотность антифриза когда мерял? Жидко разведёный и без давления может закипеть и до вкл. карлсона...
misfitboy
2 August 2011
а может просто термостат не открывается?
Scrudg
2 August 2011
misfitboy
патрубки горячие и темп. по датчику в норме... значит открыт...
патрубки горячие и темп. по датчику в норме... значит открыт...
misfitboy
2 August 2011
Scrudg
опять же могу ошибаться но там скорее всего не 1 датчик температуры стоит..должен стоять 100проц на радиаторе и к приборке чтото там идет свое
допустим когда приборку мне шили официалы,у меня датчик приборки показывал 90гр. хотя движок нагревался только до 45...
ну если патрубки да, и верхний и нижний одинаково греются то тогда термостат открыт, но при этом антифриз никак не закипит...
в любом случае так на форуме не видя сложно сказать чтото определенное
опять же могу ошибаться но там скорее всего не 1 датчик температуры стоит..должен стоять 100проц на радиаторе и к приборке чтото там идет свое
допустим когда приборку мне шили официалы,у меня датчик приборки показывал 90гр. хотя движок нагревался только до 45...
ну если патрубки да, и верхний и нижний одинаково греются то тогда термостат открыт, но при этом антифриз никак не закипит...
в любом случае так на форуме не видя сложно сказать чтото определенное
Scrudg
2 August 2011
misfitboy
Датчик один , и от него сигнал идёт в мозги... не прошитые мозги показывают температуру в тестовом режиме в своих так называемых "фордовских градусах". т.е. то что видишь на панели вычитаешь 40 и получаешь реальную температуру...При прошивке эта "разница и убирается т.е. мозг получает то что надо в "фордовских" цифрах , а на панельку выводится в наших человеческих...
Яковлевич
А сколько машинка пробежала? По поводу крыльчатки- видел с большим износом, но там машинке было 17 лет... И ещё от ребят слышал(но сам не видел) у кого то крыльчатку на валу провернуло... видимо с завода натяг при посадке был мал(авто какое не помню могу только предположить, что наш ТАЗик)Ну это вообще наверное редчайший случай...
И ещё, у тебя на америкосе ведь тоже вроде два вентилятора, там какой то интересный алгоритм и вроде один из них раньше должен включаться(что то чуть за 100С) и через резистор... а уже потом при дальнейшем нагреве вкл. второй и первый переходит на вторую скорость... Вроде так, или я путаю что то...
Датчик один , и от него сигнал идёт в мозги... не прошитые мозги показывают температуру в тестовом режиме в своих так называемых "фордовских градусах". т.е. то что видишь на панели вычитаешь 40 и получаешь реальную температуру...При прошивке эта "разница и убирается т.е. мозг получает то что надо в "фордовских" цифрах , а на панельку выводится в наших человеческих...
Яковлевич
А сколько машинка пробежала? По поводу крыльчатки- видел с большим износом, но там машинке было 17 лет... И ещё от ребят слышал(но сам не видел) у кого то крыльчатку на валу провернуло... видимо с завода натяг при посадке был мал(авто какое не помню могу только предположить, что наш ТАЗик)Ну это вообще наверное редчайший случай...
И ещё, у тебя на америкосе ведь тоже вроде два вентилятора, там какой то интересный алгоритм и вроде один из них раньше должен включаться(что то чуть за 100С) и через резистор... а уже потом при дальнейшем нагреве вкл. второй и первый переходит на вторую скорость... Вроде так, или я путаю что то...
Scrudg
4 August 2011
В красную зону она упадёт за 2-3 секунды...Просто видимо темп. чуть меньше предельной(чтоб перегрев показать)На форде ведь это не указатель температуры , а так...
Помпу- только снимать...
В личке письмо посмотри
Помпу- только снимать...
В личке письмо посмотри
Kenz
11 September 2011
а сколько у вас передние тормозные диски отъездили?
Вчера съездил к Коммиксу поменяли ступичный подшипник и диски на 66-ой тыс. км.
Вчера съездил к Коммиксу поменяли ступичный подшипник и диски на 66-ой тыс. км.
sprogi
11 September 2011
Kenz
я передние диски поменял на 50 тыщах, причем колодки меняю с периодичностью раз в 6-8 месяцев ,- манера еды такая у меня ) . Ставлю ТRW.
я передние диски поменял на 50 тыщах, причем колодки меняю с периодичностью раз в 6-8 месяцев ,- манера еды такая у меня ) . Ставлю ТRW.
Vosten_MK4
11 September 2011
У нас дома самый древний Фокус у моего отца (испанец-гиа 2006 года на автомате). Сейчас пробег 100 000 километров, диски в хорошем состоянии. Передние колодки меняли дважды -- на 40 000 км и на 90 000 км, тоже TRW. Задние тормоза (барабаны) не меняли пока.
sprogi
11 September 2011
Vosten_MK4
у меня щас под сотню, и пора опять менять передние тормозные диски
у меня щас под сотню, и пора опять менять передние тормозные диски
Kenz
18 September 2011
чет не пойму от чего у меня без всякой закономерности вибрация на руле, то есть, то нет. Или такой дисбаланс на колесах что время от времени он совпадает и одно колесо компенсирует вибрацию другого.)
Vosten_MK4
18 September 2011
Kenz, у меня было нечто похожее (на отцовском фокусе), при чём я начал замечать, что вибрация больше всего вылезала на одних и тех же участках дороги. Когда поменял передние амортизаторы вибрация пропала. Видимо каким-то "чудесным" образом неровности дороги из-за убитых стоек передавались на руль 
Это было бы презабавно!!!
Kenz: |
| ...время от времени он совпадает и одно колесо компенсирует вибрацию другого... |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club