Ford Kuga vs LR Freelander

E_g_o_r
Куга как раз ни нашим, ни вашим. Так что она на универсальную машину ну никак не канает. Она тотальный середнячок, и это для меня жирный минус, хотя для кого-то это может и плюс. Вычеркнута из списка, как не рвыба, ни мясо. Кашкай в такой-же категории, он просто стоит чуть дешевле. И в этом плане Куга отчётливо ему проигрывает. Лучше уж мясо - Фрил2 Или рыба - ЦРВ

J JASE:

E_g_o_r Куга как раз ни нашим, ни вашим. Так что она на универсальную машину ну никак не канает. Она тотальный середнячок,

Как-то... взаимоисключащие фразы. То ли мысли вразброд, то ли просто Кугу обосрать.

esn
смотри повыше сообщение niv, может и поймешь. вообще, Стас, ты уверенно каждый день показываешь всем, что не зря с тебя сняли модераторство в этом разделе.

J JASE:

esn смотри повыше сообщение niv, может и поймешь.

Сначала вы говорите об отсутсвии универсальности Куги, а теперь ссылаетесь на слова niv говорящие об обратном... точно мысли вразброд

цитата:

вообще, Стас, ты уверенно каждый день показываешь всем, что не зря с тебя сняли модераторство в этом разделе.

Однако многие люди, мнение которых более весомо на форуме чем ваше, считают обратное Могу вас порадовать, мне сейчас так даже легче

цитата:

Среди этой троицы Kuga занимает самую среднюю позицию, он не обладает настолько ярко выраженными кренами в ту или иную сторону использования, как «Хонда» или «Лэнд Ровер». И в этом его достоинство.

Цитата. То есть ни рыба, ни мясо. И для кого может это достоинство ... Впрочем кому и кобыла невеста. Так для меня это недостаток. Ибо нельзя сделать машину которая хороша везде. А Куга это попытка это сделать, естественно попытка обреченная на провал. Но на вкус и цвет товарищей нет. Я предпочитаю или рыбу, или мясо.
А фраза про универсальность смешна. ФФ2 сарай превоходит кугу по универсальности, симакс превосходит ... Места в куге меньше, чем в одноклассниках. Факт.

ИМХО Брутальсть некоторых решений в FR II иногда просто поражает .



Штатная голова в комплектации "S"

что, под миниCD?

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 15:35)

что, под миниCD?

обычный CD

а чего тогда не нравится?

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 16:05)

а чего тогда не нравится?

Все нравиться кроме внешнего вида магнитолы .

niv
по моему очень по военному без всяких яких, деревяшек пластиковых и пластмассового металла просто и дешево, что внешний вид, что на ощупь

Odin AS:

по моему очень по военному

ИМХО слишком разные они по духу, FR II и КУГА , хоть и "родственники" .

niv
напомнить, что можно купить в качестве максимальной музыкальной опции в Фриле ? И что ту опцию куге крыть нечем. Или всё таки запостить все спецификации?

J JASE:

niv напомнить, что можно купить в качестве максимальной музыкальной опции в Фриле ? И что ту опцию куге крыть нечем. Или всё таки запостить все спецификации?

Я смотрю свою КУГУ за мульен и FR 2 с сопоставимой ценной
- след это "S" за 1100 000 рублей.
если вы о "Аудиосистема радио + CD/МР3 (9 динамиков - Alpine, сабвуфер)"
то это уже SE, - это 1200 000 рублей , а если вы об "Аудиосистема Dolby Prologic "
то это еще + 40 000 к SE.

Но я говорил не о качестве звука, я не меломан, а о внешнем виде магнитолы в FR 2 в комплектации S.

ИМХО для машины , которую владельцы пытаются отнести к "премиум" - Жуть.

Если в моей КУГЕ добить звук на 240 000 рублей ИМХО тоже будет звучать

niv
Хех, не нравится - добей денег и купи лучше. На дефендере за много русских рублей электростёкла только недавно появились, и что ? Не стоит сравнивать кугу и фрил по цене, фрил имеет такие опции, которые с кугой недоступны, имеет динамику, недоступную куге, имеет проходимость недоступную куге и т.д. А на вкус и цвет все фломастеры разные

Всем привет! Я всё таки купил Фрил и отказался от CR-V. Первые впечатления на фоне ФФ2, 115 лс, владением чуть более 3 лет.
Покупка: SE (09 мод.год), дизель, АКПП, биксенон. (1267 руб. со скидкой)

что понравилось:
Экстерьер: - ну нравится он мне.
Интерьер: -
Динамика: - ПАРАВОЗ, моментищеееее (кстати 400 н/м)!!! С любой скорости, на любой передаче, выстреливает!
Расход солярки: - трасса 9 литров (110-140 км/час), город 12-13 (пока типа обкатка, может и снизится, но езжу я активно).
АКПП: - очень понравилось, задержек практически нет, + 6 ступеней, + спортивный режим, + ручной.
Фирменная система управления езды по бездорожью: - попробывал пока мало, но при включении разных режимов, Фрил ведёт себя по разному. Описать пока не берусь, мало практики.
Крены: - ожидал худшего, крены есть, но привыкнув к ним, не обращаю АБСОЛЮТНО внимания! Ездил до этого на Санта-Фе, так вот Фрил по сравнению с Хёндаем - образец поведения в поворотах.
Комфорт: - сравнивать бесполезно, тихо и невероятная плавность хода!
Внедорожность: - сразу залез в "говны", ощущения танка/трактора - класс, теперь это будет моим хобби по выходным, новый вид активного отдыха!
Биксенон: -
Штатный вебасто: -
Всякие, разные подогревы (в том числе лобового стекла), автоматическое складывание зеркал, запуск кнопкой, освещение дороги при подходе от и к автомобилю, звук штатного Алпайна, регулировки сидений, отделка салона, управление климат контролем и прочие, прочие разные приятные мелочи: -

Что не понравилось:
Отбой передней подвески, могло быть и помягче (правда необходимо специально найти такую дырку в дороге).
Нет кнопки отключения обмыва фар.
Нет в стандартной комплектации брызговиков (7400 р. просят дилеры без установки )
После "говен" необходимо мыть а/м

Резюме:
Я рад, что этот автомобиль подошёл мне (надеюсь я ему тоже ). Искренне желаю всем, найти СВОЙ (а не чей либо) лучший автомобиль.

pkv, поздравления! не пропадайте!

Спс

pkv

поздравляю, с машиной, удачных поездок
ждем отчетов о борьбе с непролазным бездорожьем

вот это неправильно!:
правильно: автоматический индийский трактор!

Кстати: почему то не обнаружил диска с индийскими песнями , наверное ещё не доставили в англию, жаль, я люблю песни из индийских фильмов! Ача-ача-ача!
Думаю, когда такой диск будут вкладывать в штатную комплектацию, тогда и будем разговоры говорить об индийском автоматическом тракторе
А так идея хорошая

J JASE:

1) вот уж забавно. я по трассе шлёпал 190, не уставал. а 160 вообще не скорость для 2.0

У меня сейчас обе машины. И обе мне нравятся. И в Москву(400км в одну сторону) за текущую осень(лето) я ездил на каждой из них. Фокус у меня SEшный, хэтч, 1.6, Ghia. С круизниками и всем-всем. Цена у дилера перевалила за 20 y.e, когда покупал (октябрь, 2006).

Я Вас смогу завтрить, что на куге я устал в разы меньше. Даже учитывая то, что я испытывал радость от нового авто и делая на это скидки - просто в разы. Это если Вам интересно. И чего я такого неадекватного писал, что получил столько агрессии с Вашей стороны - не знаю.

Что касается маеста и в фокусе и в куге, то оно кажется одинаковым(или даже меньше в куге) за счет столиков, приделанных к креслам. Даже если столики поднять, то места пассажирам больше. В любом случае, пожалуй то, что в куге больше места для задних пассажиров - спорно. А вот водителю и переднему пассажиру - куда комфортнее и просторнее.

P.S. Если вам не интересны мои отзывы/мнения или Вы считаете их неадекватными, я могу превратиться в простого читателя.

P.P.S.
Чем куга мне нравится больше чем фокус. И почему я, имея фокус купил её.

- клиренс в фокусе - просто никакой. Всё хорошо, но с таким клиренсом даже в лес заехать страшно. Зимой садился на пузо, когда опаздывал, проклял всё.
- ест куга меньше. Хоть и движок 2.0 против 1.6
- хотелось полный привод, в основном для зимы.
- технически куга более оснащена. Bluetooth, голосовое управление - просто сказка.
- Высокая, при этом не табуретная посадка.
- в городе римерно одинаковы.

pkv
Поздравляю! Если не секрет, как Вам удалось "выбить" у ОД такую "вкусную" скидку, %?

MyxaKuga
Да пишите! Я не против. Если я был один, и мне никого никуда возить не надо было, и за город я не собирался, и дизайн сильно запал в душу, я бы всё авно не взял дизель на ручке, ибо там ущёлкаешься передачами в городе. ЦРВ мой выбор. Ну а турба Куга вводит меня в сомненья, уж фокус СТ имхо интересней, ибо с её обвесом она уже по бордюрам сильно то не лазает. Для меня машинка с такой ценой и комплектацией совершенно непонятная. Хотя Тебе нравится - наслаждайся. А моё мнение - бестолковый агрегат за нереальные деньги.
Фрил намного толковее, даже с учётом того, что он самый дорогой в такой тусовке.

J JASE:

турба Куга...с её обвесом она уже по бордюрам сильно то не лазает

если не секрет - с каким обвесом?

-Григорий-
Читал я тут, что турбо куга будет занижена на 50 мм. Или ошибаюсь?

это в версии индивидуал
http://www.ford.ru/opera9/vehicle_news/-/v...81003_2/-/-/-/-

Скидку дали в 40 т.р., специально не просил, менежер сразу сам предложил.
На радостях хотел сразу прикупить у официалов коврики + брызговики. Но даже радость покупки не смогла мне затуманить глаза:
коврики в салон около 7 т.р.
коврик в багажник 11 т.р.
передние брызговики 3,7 т.р.
задние брызговики 3,7 т.р.

Уже дома заказал резиновые коврики/корыта в салон и багажник через интернет за 3,9 т.р. + доставка 300 руб. Как говорится почувствуйте разницу.

Брызговики по вменяемым ценам пока не нашёл, в поиске.

pkv
На Мажайском шоссе в доме 25 (кажется) брызговики за 2 620 пара (тоесть передние или задние) продают. Дешевле будет сложнее найти, ибо в забугорных магазах их за 70 USD. пару выставляют. ИМХО.

2 алл: в семье появился дизельный Frell2 SE с адаптивным биксеноном. Как проедусь - отпишусь об ощущениях.

tired_pilot
pkv

а что, в EXIST такие дефицитные зап. части не заказать?

pkv
а ссылку на клуб любителей Фрилов не подскажете? Хочу прикинуть, какие у него "больные места".