Ford Kuga vs Subaru Forester

йота:

-Myxa- Я 0 могу сделать при такой скорости

У куги после 2л\100 просто сбрасывается в 0

ave123:

Forester 09 JUMP

Смотрел мувик, сразу снизу ссылка
http://www.youtube.com/watch?v=eCOFw1AWhro&NR=1

esn
думаю, в этом ролике про ниву присутствует компьютерная графика! без разгона забраться на такой крутой склон - нереально!

Sanches
Одним словом - монтаж. Ролик с Форем тоже монтаж

Муха

ну ладно, посмотрел ролик - банально не хватило клиренса У Форя 09 он больше, чем у предыдущих. Так что этот приведённый мувик неактуален ...

По поводу нашего спора - мы уже по-моему, уже ранее разошлись во мнениях насчёт "понтов". Ну зачем одно и то же обсуждать по-цатому разу одно и то же ?.. Тем более, что теперь всё это стало совсем неактуально: дизельную Кугу на ручке будет брать достаточно узкая целевая аудитория, которая предпочитает эксклюзивность, дизель и МКПП, а Куга с двигателем 2.5Т - по текущим объявленным ценам - это ну совсем на "любителей". В этом смысле рыночные перспектывы Форестера выглядят куда более радужно ...


esn

ну ладно, и сразу монтаж ... А я вот хочу верить, что это - самая что ни на есть правда

Муха

кстати, по поводу оффроуда, посмотрите ролик - неплохо, по-моему. Хотя разок и засели

http://vimeo.com/4595561

ave123:

ну ладно, и сразу монтаж ... А я вот хочу верить, что это - самая что ни на есть правда

Ваше право верить в чудеса

ave123:

Муха кстати, по поводу оффроуда, посмотрите ролик - неплохо, по-моему. Хотя разок и засели  http://vimeo.com/4595561

Я хоть и не спец по off-road , но требовать от кроссовера на штатной резине чего-то более было бы ИМХО не правильно.

В горку забрался , лужу проехал . Forester

ave123
Ну хорош, хорош Форестер на бездорожье. Что тут еще сказать?
Интересно, это на дизеле или на бенсусе?

не НУ, а хорош!
это американцы
в отсутствие ноздри на капоте им только 2,5АКПП положен (менталитет)

esn

Кстати, демонстрирую, КАК наконец-то Субару Раша "проплатила" тест-драйв на Радио "Шансон", цитирую:

Самолет, ракета и даже машина времени. Такие ёмкие характеристики можно услышать от людей, поездивших на этой машине. Сегодня речь пойдёт о японском шедевре автомобилестроения – Subaru Forester.

Subaru Forester тестировали:

Ведущий программы «Дави на газ» Денис ЛУКИН: В Subaru Forester всё под рукой. Например, ручник расположен так, чтобы не глядя, молниеносно схватиться за него и сделать, скажем, полицейский разворот. Удобство создают всевозможные кармашки, подстаканники и различные ёмкости.

Коммерческий директор «Радио Шансон» Анатолий ЧЕМБАЕВ: Мой тест-драйв Subaru Forester насчитывает ни день, ни два, а уже, наверное, около пяти лет. Subaru Forester я просто воспринимаю как ладно сшитый костюм, очень удобный, который помогает движениям, придаёт какую-то уверенность. И, в общем, я его воспринимаю как некую собственную оболочку, которая просто перемещает меня в пространстве.

Главный редактор «Радио Шансон» Артур ВАФИН: Это такая, знаете, необъезженная лошадка, которую нужно ещё суметь приручить. Но если вы с ней слились в едином потоке, если вы с ней оказались на одной волне, то эта машина отвечает вам такой взаимностью, которую вы не получите ни от одного другого автомобиля.

«Шумахер Шансона» Виталий ИВАНИЧЕНКО: Субару Форестер – это не пафосный автомобиль. Это шедевр. Автомобиль для тех, кто себя уважает. В нём созвездие уверенности, надёжности, мощности, скорости, гениальности и красоты. Единственный минус – негде разогнаться.

Заместитель генерального директора «Радио Шансон» Игорь ЯРКОВ: Я считаю, что на сегодняшний день это одна из лучших моделей Subaru. Есть машины, которые проектируются и делаются для того, чтобы в них удобно было сидеть. В этой машине удобно двигаться, удобно водить. Именно водить. То есть, человек, автомобиль и дорога тут максимально завязаны воедино. Всё остальное – это уже «понты».

Цены на Subaru Forester начинаются от 1 098 400 рублей.

Прослушать


Самолет, ракета и даже машина времени. Такие ёмкие характеристики можно услышать от людей, поездивших на Subaru Forester.

До первого знакомства с семейством Subaru многие относятся к нему как к одной из многих автомобильных марок. Хотя по сумасшедшим выкрутасам городских лихачей думают, что Subaru - машина для камикадзе. Но после личного знакомства становится ясно, что Subaru как волшебная маска в одноимённом голливудском фильме придаёт водителю уверенности и наделяет сверх-способностями.

Subaru Forester – горячий лесной парень. С ним не просто найти общий язык, но один раз договорившись, уже не хочется расставаться.

Во время поездки, возникает ощущение, что не автомобилем управляешь, а непосредственно дорогой, между тобой и асфальтом нет ничего – ни двигателя, ни колёс. И это не ты едешь по земному шару, это шарик крутится под тобой.

В Subaru Forester всё под рукой. Например, ручник расположен так, чтобы не глядя, молниеносно схватиться за него и сделать, скажем, полицейский разворот.

Поначалу тело ищет привычных подпорок: всяких подлокотников и прочих поддерживающих биомассу ограничителей. Но ничего такого в Форестере нет. Всё предельно лаконично и нацелено на одно – стремительное перемещение в пространстве. Иногда кажется, что и во времени тоже.

Subaru Forester прекрасен и для поездок всей семьёй: спокойствие обеспечивают 6 подушек безопасности, в том числе боковые «занавески» и датчик опрокидывания. Есть даже специальные подголовники, предотвращающие травмирование шеи.

По объему грузового пространства Forester – один из лидеров своего сегмента.

Subaru Forester - созвездие уверенности, надёжности, мощности, скорости, гениальности и красоты. Единственный минус – негде разогнаться.

Есть машины, которые проектируются и делаются для того, чтобы в них удобно было сидеть. В Subaru Forester удобно двигаться, удобно водить. Именно водить. То есть, человек, автомобиль и дорога тут максимально связаны воедино.


p.S. Если так и дальше "пойдёт", то, скоро и авторевю исправится

ave123
Это явная и неприкрытая заказуха!

Lefon

Не, меня вот эта фраза просто умиляет : Subaru Forester - созвездие уверенности, надёжности, мощности, скорости, гениальности и красоты.

Вот, оказывается, КАК !

интересно, а некто "Денис ЛУКИН" понимает, как провоцировние, посредством ручника, полицейского разворота отражается на трансмиссии 4х4 с блокировкой ЦДиф?

ave123:

p.S. Если так и дальше "пойдёт", то, скоро и авторевю исправится

Да... если так дело пойдёт Радио Шансон скоро примерку тампонов сделают. А чо, не пофигу за что деньги брать?

зы ещё надо узнать на чём они в жизни ездят, а то после тазов любая иномарка космолётом покажется.

чёт я не подумал, люди с таким статусом про тазики уже не вспоминают наверно.

-Григорий-

а этот вопрос вы ему задайте

esn

я всё к чему это привёл: заказные статьи - везде. Просто в одном случае они оформлены более профессионально, в другом - менее. Однако своё мнение надо иметь однозначно, не опираясь на продажную прессу.

ave123 Уровень теста "Авторевью" и "Радио Шансон" ИМХО несколько несопоставимы. Кстати, последний массовый тест кроссоверов у Quattroroute, так же показал проигрыш Лесника по многим позициям. Форд продает один дизайн, Субару один мотор. Первый не додумался до автомата на дизеле и ряда бензиновых движков, а вторые не сподоблись поставить современный автомат и интресный салон. В результате машины покупаются только фанатами марки. Да ещё одни крутые продавцы нашлись с "культовым" Wrangler за 60 т. баков, хотя цена ему 30

1 1975:

ave123 Уровень теста "Авторевью" и "Радио Шансон" ИМХО несколько несопоставимы. Кстати, последний массовый тест кроссоверов у Quattroroute, так же показал проигрыш Лесника по многим позициям. Форд продает один дизайн, Субару один мотор. Первый не додумался до автомата на дизеле и ряда бензиновых движков, а вторые не сподоблись поставить современный автомат и интресный салон. В результате машины покупаются только фанатами марки. Да ещё одни крутые продавцы нашлись с "культовым" Wrangler за 60 т. баков, хотя цена ему 30

Ну, если начинать рассуждать с этих позиций, то и красная цена таким авто как Ауди Q5, БМВ X3 и X5 раза в полтора ниже, чем их торгуют (к примеру, в БМВ вообще не понятно за что такие деньги платить)!

Lefon Нет, конечно же есть такое понятие, как премиум класс: Мерседес, Бумер, Ауди, Лексус, Вольво и Инфинити (Акуры вроде официально не поставляются). Кроме стоимости + доп. оплата за "престиж". Но когда "со свинным рылом, да в калашный ряд" это вызывает улыбку...

1975

я читал этот тест (кстати, все машины там - с дизельными двигателями !) и за исключением фразы "тем не менее Форестер сумел показать преимущества субаровского полного привода", ничего членораздельного "выудить" из этой статьи не смог. Ни одного аргумента против Форестера я так и не прочитал, за исключением того, что кому-то не понравилась коробка МКПП и тугое сцепление. Опять же, смотрим таблицу с итоговыми результатами и... я вообще ничего не понимаю. Например, если взглянуть на измеренные данные, приведённые в таблице на стр. 92, то получится:

1. Форь по разгону ТРЕТИЙ после гораздо более мощных GLK и X3, все остальные позади. Например, измеренные 0-100 км/ч он едет за 9.5 сек. Тот же X3 - 9.1 сек, а хвалёный Q5 - за 10.1 сек
2. Измеренная топливная экономичность (средний расход топлива) Форестера - лучше, чем у всех остальных.
3. В переставке на мокром асфальте Форь опередил тот же Фрил2.
4. С макс. скоростью входа в поворот вообще непонятки: для X3 и Outlander её вообще почему-то не привели. При этом скорость входа в поворот у Форестера с клиренсом, бОльшим чем у Q5 (195 и 215), практически одинаковая - 101 и 102 км/ч соответственно ...

Мне кажется, что, "салонные примочки" премиума затмевают всё остальное, при этом забывается, что там и цена, извините, в полтора-два раза выше ...

Что же касается "тестов" авторевю, то, извините, но эта газета уже перестала восприниматься как "непогрешимая". А охват аудитории радио Шансон и Авторевю несопоставимы. У радио намного бОльше. Я всё это к тому, что главное - залучить человека в салон, а дальше "впарить" ему можно что угодно.

ave123:

А охват аудитории радио Шансон и Авторевю несопоставимы. У радио намного бОльше.

Ну весьма сомнительное утверждение...среди моей кучи знакомых, нет ни одного слушателя Шансона (включая меня)...Это специфичное радио расчитанное на определённую аудиторию...
И не уж-то вы на самом деле считаете что эфир сканируют куда чаще и больше число людей чем интернет?!?!?! Я очень в этом сомневаюсь.

Dar

Хорошо, считаем примерно пОровну Но в данном случае это особой роли всё рано не играет. Вышеприведённую выдержку я опубликовал именно потому, чтобы показать продажность журналистов.

Кстати, по поводу "особого мнения". Вот по нижеприведённой ссылке можно почитать отзыв о Куге после пробега 4000 км человека, который до этого явно не имел дела с Фордами. Сразу оговорю: половину того, что он написАл считаю бредом. Однако имеет место быть негативный отзыв и привожу я его именно потому, чтобы показать - сколько людей - столько и мнений. Явно завышенные ожидания формировались на базе "позитивных журнальных статей". Именно поэтому своё мнение надо составлять на базе ну хотя бы тест-драйва.

Читайте: http://carsguru.ru/profile/116202/mycar.html

цитата:

http://carsguru.ru/profile/116202/mycar.html

Это скорей исключение, чем правило, хотя автор в основном правильно затронул слабые места Куги и постарался обратить на них внимание, возжно ФМК сделает работу над ошибками. А мне лично хотелось бы потестить дизельного Форика и сравнить показатели с Кугой, вопрос когда он появиться.

Викинг

боюсь, что у нас он не появится Так что сравнивать будет нЕчего ...

ave123:

Однако имеет место быть негативный отзыв и привожу я его именно потому, чтобы показать - сколько людей - столько и мнений. Явно завышенные ожидания формировались на базе "позитивных журнальных статей". Именно поэтому своё мнение надо составлять на базе ну хотя бы тест-драйва. Читайте: http://carsguru.ru/profile/116202/mycar.html

Прикольный отзыв !

а Форд ведь не знает, что easyfull это заводской брак . Не удивлен, что инженер по гарантии послал автора текста куда подальше

niv

ну, в общем, это такая же фича типа замка в эмблеме

мой тесть у ФФ2 сломал замок капота ровно через месяц после покупки и тоже костерил ФМК на чём свет стоИт ...

ave123:

niv ну, в общем, это такая же фича типа замка в эмблеме мой тесть у ФФ2 сломал замок капота ровно через месяц после покупки и тоже костерил ФМК на чём свет стоИт ...

Дык, удобно не удобно ,то другой вопрос .

А Вот про то что easyfull это заводской брак , об этом я думаю Форд действительно не догадывается

ave123:

niv ну, в общем, это такая же фича типа замка в эмблеме мой тесть у ФФ2 сломал замок капота ровно через месяц после покупки и тоже костерил ФМК на чём свет стоИт ...

тыщщу раз пИсано, что это сделали для уменьшения стоимости Каско, типа базовый механический замок на капот,- страховые его признают. А с дуру можно сломать всё , что угодно.
ПС отзыв по ссылке явно писал какой-то додик...

niv

"Хотели как лучше, а получилось "как всегда" © Черномырдин

Субару наконец-то проплатила очереднуюстатью теперь в "ЗаРублём".

В июньском "За рублём" - сравнение проходимости Форестера09, Тигуана и Пежо4007 (фактически Outlander XL). Короче, выиграл Форестер с хвалебными отзывами. У Пыжика быстро перегрелась муфта, у Тиги - двигатель, подвеска не та, электроника мешает. Короче, они не справились.

ссылка на скан статьи:

http://www.club-forester.ru/index.php?show...ndpost&p=189914