Эксплуатация FF, Mondeo, C-Max

shi

20 мин от Сипайловского Ойлмаркета

Вроде нету, к 900 утра подъехал, только когда с моей тачкой закончили, следующий нарисовался

А если ближе надо, у заправки за горзеленхозом масло меняют за 250 р

Ильдар!
приезжай ко мне в гараж.. очередь тока одна.. за пивом

беру масло в Ойлмаркете, меняю на обской - тоже их пост замены. редко бывает что больше одной машины в очереди

Сусанин
Тёмик, а у тебя ключ есть? Там какой-то хитрый, не нашей метричности

Б Бул:

Сусанин Тёмик, а у тебя ключ есть? Там какой-то хитрый, не нашей метричности

зубило есть..
точнне задайте вопрос гденить. какой точно надоть ключ..

Народ, подскажите пожалуйста, на холодном двигателе ужасные вибрации, после пробега в течение получаса- часа становится получше, но при разгоне все равно шумновато. Грешил на опоры двигателя, но в сервисе сказали что они не причем! Авто- Ford Focus SE 2L Split Port. Прошу знающих людей помочь советом!

Удобный файл доверенности "на коленке" для жен, родственников и прочих лиц, допущенных к управлению.

http://files.mail.ru/NXRUE0

ктонибудь устанавливал омыватели фар? скока стоит?

Taliban:

ктонибудь устанавливал омыватели фар? скока стоит?

Стоит дорого!
В центральной ветке есть тема соответствующая.

п.с. не нужная фенечка, так, побаловаться
пару раз. ИМХО
на зиму вытащу предохранитель, т.к. расход незамерзайки
просто дикий!

Probe 1
на фф вроде чтобы омыватель отключить надо несколько предохрнителей выдергивать. не в курсе какие именно?

GM.
Неее, про Фокус не знаю.

Вобщем в выходные менял масло...
Магазин Самурай... там нашел самый дешовый оригинал...
фильтр -350
Масло 5w30 5л. -1450

Всем привет!!! Возникла проблема может кто нибуть сталкивался. Завожу на холодную, прогреваю, начинаю движение, когда останавливаюсь (на светофоре) обороты резко падают до 500 потом резко поднимаются до 1500 и падают до 900, и останавливаются. Во время когда падают до 500 двигатель чуть не глохнет. Что это может быть двигатель 1.8? может дроссель грязный, но пробег маленький 10000. В последние 3 холодных дня проявлятся стало все чаще и чаще, раньше все происходило только когда двигатель запускался на холодную, а щас хоть и весь день ездишь хоть и с утра.

pan-buntar
Скорее всего надо чистить заслонку!

Я после фокусировки в 10-ку въехал, у меня бапмер передний покоцан, у него помяты заднии дверь, крыло, бампер. Второй раз убедился какой крепкий у Фокуса бампер. В момент удара подкмал, хорошо что после первого ДТП бампер не ремонтировал Теперь думаю все таки ремонтировать.

Probe 1
Бампер делать собираюсь, не до колес пока.

Rafa-ufa

цитата:

Я после фокусировки в 10-ку въехал,...

Вотку пили???
(расскажи как случилось то?)

Rafa-ufa
Ох! Вот так номер! Как было то?

На спидометре 37 тысяч. Подскажите, когда 2-ое ТО? Почём денег стоит?Что на нём делают?Стоит ли ехать?
Купил фильтра, масло, колодки новые. Вместе с переброской колёс на зиму хотел поменять колодки, масло и фильтры. Может, этого достаточно?Или ТО-2 всё-таки что-то такое охватывает, чего ещё не менял и не смотрел даже?

KOMMERZ

Тормозную жидкость меняют еще

KOMMERZ
Правильно , что сам всё купил, дешевле выйдет. Я в Северном делал ,всё у них покупал , вышло если не путаю гдето 10 т.р. Поменяли фильтр салона , движка, масл.фильтр , само масло, передн. торм. колодки, ходовку всю посмотрели(сказали всё в норме). Колодки у них дорогие были 4т.р."комфорт", правда были и подешевле "эконом", но я взял "комфорт". Да ,ещё компьют. диагностику делали ( выставили на заводские настройки) и промыли дрос. заслонку. Больше у них дроссель не мою ,самому дешевле.

pan-buntar скорее всего это дросс. заслонка , надо её помыть , а если не поможет уже дальше искать , но скорее всего заслонка , я уже точно решил через каждые 10т.км. чистить её, что и делаю . Результат только положительный , советую почистить.

цитата:

Тормозную жидкость меняют еще

мне не меняли , нормальная была, кроме пробега ещё срок эксплуатации смотрят

KOMMERZ

цитата:

На спидометре 37 тысяч Подскажите, когда 2-ое ТО

Гарантия когда кончается, продлевать будешь?
Если скоро и не будешь, делай все сам или не у официалов.
Тормозуху рано менять (если по пробегу смотреть она и сотню протянет без проблем), если по сроку жизни машины, то раз в три года.
По деньгам замена воздухана и салонника - рублев 500.
Замена масла - max. 300рублев.
Замена колодок - max. 500рублев.
Сэкономленное пропей!

dimka1
shi
Короче тема такая. Соседке в Кароллу с утра въехала Нексия. Вечером соседка с моей женой решили стрес по этом поводу снять, жена попросила купить спиртного и т.д. Я по дороге домой заехал в Матрицу и выезжая с нее на Шафиева в сторону 6-й больницы не пропустил 10-ку, она к Матрице поварачивала с Проспекта. Если честоно я не понял откуда она взялась вроде по сторонам смотрел , видать старею

Pan-Buntar:

Всем привет!!! Возникла проблема может кто нибуть сталкивался. Завожу на холодную, прогреваю, начинаю движение, когда останавливаюсь (на светофоре) обороты резко падают до 500 потом резко поднимаются до 1500 и падают до 900, и останавливаются. Во время когда падают до 500 двигатель чуть не глохнет. Что это может быть двигатель 1.8? может дроссель грязный, но пробег маленький 10000. В последние 3 холодных дня проявлятся стало все чаще и чаще, раньше все происходило только когда двигатель запускался на холодную, а щас хоть и весь день ездишь хоть и с утра.

ты мой собрат по несчастью походу у меня тоже 1.8 и такая же фигня была, это дросельная заслонка, у меня тоже где на десятке проявляться начала, сам почисти, там не сложно, просто патрубок открутить от воздухана к движку, а там пусть кто нить из салона газ нажимает при включенном зажигании, а ты средством для чистки карбюра и тряпкой тама все тери, мне помогло а у тебя провалов нет при старте и переключения скоростей? на газ нажимаешь, а он реагирует с некоторой задумчивостью, и в результате каждая скорость сопровождается толчком, машина как бы тормозит, а потом стартует, получается своебразный кивок машины.
Вопрос ко всем- КАК избавится от провалов на злополучном 1.8 и что может причиной этих провалов

Rafa-ufa
Все один к одному.. Надо пережить

Что может быть причиной провалов на фокусе 1.8 при нажатии педали газа? задержка газа примерно где то секунда, в результате чего, машина как бы клюет носом, а потом едет, складывается ощущение как будто резко бросаешь сцепление, а на самом деле газ срабатывает с запазданием. Как с это можно "вылечить"и в чем здесь дело?

Taliban
На днях (в субботу) утром по НТВ программу показывали "Главная дорога".Вся передача была про Фокус. Там как раз говорили про "болезни" модели. И про дроссельную заслонку, и про провал оборотов на ХХ, и про низкое качество металла кузова, и про звук цокающий металлический при включении холодного двигателя.
Чуваки там как-то в заслонке какую-то дырочку просверливают и всё становится ок, никаких провалов оборотов. В штатах суд обязал Форд проводить чистку дроссельной заслонки бесплатно, по гарантии в течение 10 лет.
А реакцию педали газа на нажатие может ускорить "мулька".
dimka1
Ага. Плавали, знаем мы Вас со Стасом
А гарантия фик знает когда кончается, машину брал в июне 2008. А сколько гарантия - даже и не знаю что-то...Лучше продлить, конечно.

KOMMERZ

цитата:

брал в июне 2008

Значит в июне 2010 конец, но за доп. баблосы можно продлить.

Короче про кондер: В середине лета перестал работать кондер, в октябре отпуск и решил им занятся. Поехал к знакомому товарищу проверить, что с кондером. В итоге обнружилась дырка на трубке высокого давления. Она алюминиевая и тупо протерлась об ПЛАСТИК(пыльник) правого колеса. Гарантия у меня кончилась. Заехал в ФЦСУ, нужная трубочка у них оказалась. Цена вопроса всей работы оказалась 4045 руб. Я подумал и чтоб не мучатся сделал всё в ФЦСУ.
Так что смотрите, пока гарантия есть проверьте свои Фокусы. Проблемное место находится за правым колесом.

Taliban
В воскресенье почистил дроссель. Теперь обороты некоторое время после заводкипримерно минут 5-10 находятся на 1200-1300 потом медленно на 1000 ну и на 900. После чистки переключение стало получше без дерганья.При торможении теперь стрелка висит на 1000, а как тормоз отпущу дернится до 900 и обратно( уже не так как раньше было до 500 аж двигатель тресся), вот не помню только как с нова было после покупки не замечал. На счет провалов есть если резко на холостых нажать на газ и отпустить то не стазу схватывает обототы(мож это до мозгов не сразу доходит что так резко нажал на педаль вот и не успевают определить)

KOMMERZ:

Taliban На днях (в субботу) утром по НТВ программу показывали "Главная дорога".Вся передача была про Фокус. Там как раз говорили про "болезни" модели. И про дроссельную заслонку, и про провал оборотов на ХХ, и про низкое качество металла кузова, и про звук цокающий металлический при включении холодного двигателя. Чуваки там как-то в заслонке какую-то дырочку просверливают и всё становится ок, никаких провалов оборотов. В штатах суд обязал Форд проводить чистку дроссельной заслонки бесплатно, по гарантии в течение 10 лет. А реакцию педали газа на нажатие может ускорить "мулька".

где взять эту "мульку", каков алгоритм ее работы( и установки) и существуют ли какие либо цивилизованные способы устранения этих пресловутых провалов без сверления ритуальных дырок в заслонке дросселя?
а вот и та самая "главная дорога" http://www.onlyfilms.ru/load/glavnaja_doro...009/20-1-0-7041