100 тыков. Кто больше?

Mishgun
Да, погода испортила магию чисел, не дала -22 градуса ))) А со скоростью была бы проблема. Суточный счетчик я бы не смог поймать.

Как и обещал мой праздничный пробег, дорогие земляки. Сегодня ровно 10 лет, как машинка с конвейера сошла.

RichatZ
Ришат, привет!
У меня пропали все слова)))
Здоровья твоему коню и ровных дорог!
Ждём 999999!

RichatZ
Ребята, раз у нас Ришат такой скромный, надо нам всем написать коллективное письмо в ФМК Россия и потребовать для него поощрения. Это ж какой маркетинговый эффект можно замутить под это дело!

клюква
Привет ! С наступающим праздником тебя и всех женщин нашего Клуба ! Самое главное, это здоровья !!!

цитата:

Как и обещал мой праздничный пробег, дорогие земляки. Сегодня ровно 10 лет, как машинка с конвейера сошла.

Круто!

Ришат очень предан своему железному коню, пусть и конь будет предан тебе до

цитата:

Ждём 999999!

RichatZ

Современным сленгом:

"Круто, ЧО!!!"

Mishgun
AviatoR
Спасибо парни. Как станет тепло немного подшаманю ЛКП и вперед к миллиону.

еще 10 лет ждать

Когда тебе нечем заняться в отпуске
P.S. В отпуске катаюсь на машине тестя. Но на моём Фокусе тоже уже скоро

Пришло время рассказать о событиях в жизни моей машинки.
Шло время, машинка все усиленнее кушала масло. Задняя подвеска вела себя все более расхлябанно. Ситуация, к слову, заметно улучшилась, когда я поставил в мае новую летнюю резину. За сверх характеристиками не гнался, выбирал по соотношению цена-качество, отзывам на маркете, ну и на удачу. В итоге остановился на Nexen HD Blue Plus. Корейская шина, категория UHP, ассиметричная. После переобувки машина преобразилась. Резина удивительно комфортная. Перестало бросать в колее, горбатый мост на ЕКАДе уже не вызывает страха, что вылетят все пломбы из зубов. Хотя, испытать эти шины в предельных режимах не позволяло техсостояние машинки.

Но, я отвлекся. По весне пару раз заметил первые признаки пробуксовки сцепления. Ну, думаю, пора. Делать что-то одно (кроить и попадать) не хотелось, а начинать эпопею с ремонтом без солидной подушки безопасности было бы авантюрой. Ну в итоге, ломая голову и кусая локти, решился на помощь Германа Оскаровича ))) Ну и пробег на этот момент 230 тыс км.

Три недели ходил пешком, повезло в самые дожди. И в результате - я на серьезно обновленной машинке.
Самым главным неизвестным был мотор. Что там, как там. В голове мелькали страшные картинки состояния ЦПГ и прочие ужасы, снились страшные сны ))) Но, наконец, раздался телефонный звонок. Хон на цилиндрах присутствует. Состояние поршней хорошее, задиров и т.п. на цилиндрах нет. Посему могу с радостью сообщить всем злопыхателям - Лукойл Люкс 5W30 A5/B5 одобрен и они "ты чо ненавидишь свою машину" могут подальше себе засунуть ))) Состояние распредвалов хорошее, шатунные шейки в порядке. Негативных последствий залитого Форсана не замечено.

Итак, что сделано:
1. Мотор. Замена поршневых колец, шатунных вкладышей (чтоб добраться до коренных - надо снимать мотор). Ремонт головки цилиндров, замена маслоотражательных колпачков, регулировка клапанов. Чистка всего и вся, замена вихревых заслонок впускного коллектора, новые свечи. Замена цепи в сборе с натяжителем и успокоителями. Замена (наконец то ))) ) заднего сальника коленвала. Ну и передний до кучи. Замена приводных ремней (впервые).
2. Сцепление в сборе Sachs, этой же марки выжимной. Сменил наконец это дурацкое дубеющее на морозе масло Мобил в коробке на LiquiMoly 75W90 Hochleistungs-Getriebeoil синт.API GL-4/GL-5:Ford ESD M2C175-A. По ощущениям переключения стали мягче. По зиме будет окончательно ясно.
3. Передняя подвеска. Опоры подрамника, шаровые опоры, сайлендблоки передних рычагов. Причем только задние (большие). Передние, сказали, в хорошем состоянии и нет смысла их трогать. Раз уж взялся, решил поменять сразу передние аммортизаторы и пружины. Опоры стоек. Кстати об шаровых. У Форда еще один прикол с размером конуса шаровой. Вроде и померили, и по ВИН посмотрели, а все равно купили не те ))) Пришлось менять, у меня 21 мм. Так что не спешите, сначала снимите и воспользуйтесь штангенциркулем )))
4. Задняя подвеска - замена всех рычагов, кроме продольного (у него новые сайлендблоки). Задние аммортизаторы кончились, поэтому без зазрения совести их поменял вместе с пружинами. Хорошо подточило задние тормозные диски, поэтому их поменял, само собой и задние колодки.

В результате замены подвески машина поднялась мм на 30-40, встала на цыпочки ))) Для наших дорог самое то.

Ну и мои ощущения. Упругая подвеска, тишина при поездке на дачу по грунтовке, кайф и эйфория. Мотор прошел 2 тыс км, масло после ремонта залито Lukoil Genesis Armortech 5W30 фордовской спецификации. Если кто не в курсе, форд теперь льет его на конвейере. Ездил в режиме обкатки, не крутил более 3-3,5 тыс. Но и в этом режиме кайф. Есть низы. Трогается плавно, без провала. тяга заметно улучшилась. Метка на щупе - бальзам на душу.

Можно поспорить о целесообразности. Но я решил, за ту цену, сколько стоит эта машина, и ту стоимость ремонта (прилично, конечно, но не заоблачно) что-то стоящее не купить. А раз так, то и не стоит дергаться. Ну и моральное удовлетворение не дает проснуться жабе )))

В общем, что планировал давно, сделал. Всем спасибо

Ivan_F1
Молодец. Почти кап.ремонт

Ну и самое главное. Спасибо магазину "Форд клуб" и Максу с Денисом за запчасти, Паше и Виталию за ремонт и доставку з/ч.

Молодец Ваня! Серьезно подошел к вопросу ремонта.
Я тоже стал лить Lukoil Genesis Armortech 5W30.

Здравствуйте Всем.
Немного задержался...
Удачи Всем.

RichatZ
Впечатляет! Это на одной капиталке или еще что делал с мотором?
У меня пробег 240, сфоткаю какое-нибудь красивое число )))

Ivan_F1:

RichatZ Впечатляет! Это на одной капиталке или еще что делал с мотором? У меня пробег 240, сфоткаю какое-нибудь красивое число )))

Да на одной капиталке 396000 км

Фокусу 260, но сейчас медленнее пробег накатывается. Сын меньше меня ездит.

А экобуст долгожитель есть? Сколько накатает

БЫК1
Разве только у двушек на Мондео. Куги на 1,6 молчат, может и не накатали сотки. Турбинки то двести вряд ли протянут.

12 тыс после капиталки. Полет отличный. Чот мало в этом году езжу, командировок много. Еще скоро одна предстоит.

Вот и мой в элитном клубе!
Как все знают, мотор прошёл 3 капиталки, но удачно завершилась только последняя, после чего мощность вернулась, а масложор наоборот сошёл на нет

Пожалуй тоже вступлю в клуб
Капиталок пока не было, если не считать замену, в связи с обрывом шатуна мотора на 90 т. на мотор с аналогичным пробегом
на данный момент расход масла 1л на 300 км... но расход бенза не более 8л(объем двигателя 2л) в зимнем цикле ... летом будет меньше

Lanck

цитата:

на данный момент расход масла 1л на 300 км...

Ты не затягивай, если есть задиры на стенках, это расточка и замена поршней. С соответствующим бюджетом. Ну и если полная попа маслоотражательным колпачкам, то может и седлам клапанов достаться. 300 км ))) это жестко.
А мне повезло, у меня поршни и цилиндры в порядке были, я только кольца и шатунные вкладыши сменил.
И по пробегу я пока отстаю, 245 только еще (((

RichatZ
У Вас авто двигается без остановки?

Lanck
Да

Lanck
Вот еще

RichatZ:

Lanck Вот еще

RichatZ
Впечатляет.
Опровергаешь мифы, что только Тойоты так могут )))
Ришат, ты уже определился до какого момента будешь катать ФФ2? )